Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
- Thread starter RIBRO
- Start date
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Enig. Der må være nogle i SAS produktafdeling og ledelse, der må have meget svært ved at finde ud af hvordan SAS skal positionere sig og ikke mindst få koordineret arbejdet afdelinger imellem.
En af grundene til disse ændringer var ensformethed - og det er for såvidt fornuftigt nok, at der ikke skal være et nyt koncept for hver rute der flyves, men når man også begrunder ændringerne med fokus på bl.a. kundetilfredshed, så hopper kæden altså af. Det kommende economy-produkt vil efterhånden tilhøre den absolutte bund - både når det gælder mad, drikke og IFE.
Iflg. mine oplysninger, så forsvinder pre-dinnerdrinken også fra economy :headbang
Som BU662 nævner, så har selskaber (der ihvertfald tidligere har en langt skarpere lavprisprofil idag langt bedre servicekoncepter - f.eks. AB). Selv forstår jeg ikke at SK ikke har kigget i retningen af AB når det gælder M-klasse. Det er faktisk noget vi har snakket om derhjemme i lang tid. Her får man en ganske god forplejning og det man har brug for af drikke samtidig med at man forsøger at spare emballage, mængder, billigere indkøb osv fra flyselskabets side.
Lad mig kort opsummere det servicekoncept vi oplevede hos AB sidst (i november 2011):
Predinnerdrink med 3 forskellige slags alkohol fra store flasker at vælge imellem. begrænset udvalg, men helt fint.
Vin (fra karafler og sikkert oprindeligt fra bag-in-box), vand, øl til maden
Congnac eller Baileys (fra store flasker) til kaffen
Softdrinks udenfor hovedmåltidet - serveret fra store flasker.
Alkohol efter hovedmåltidet koster.
Tænk sig en besparelse man kunne opnået, hvis man for mange år siden var gået væk fra miniatureflasker, 15 cl. softdrinks dåser, 18 cl. vinflasker osv - og istedet serveret fra store flasker.
Kunderne får i bund og grund samme produkt, men selskaber sparer millioner.
At SAS nu skærer så langt ned på serviceniveauet ganske kort tid før DY starter IC - og dermed fjerner alle salgsargumenter i en kommende konkurrencesituation - er i min verden ganske enkelt uforståeligt. Man fristes jo efterhånden til at tro, at visse afdelinger/personer i SAS er fast besluttet på at selskabet skal mislykkes.
Havde man været bare en lille smule smart, så havde man lavet konceptændringen, som jeg har nævnt ovenfor. Det ville være win-win. SAS ville spare millioner og beholde et vigtigt konkurrenceparameter og kunderne ville bibeholde et udemærket produkt og man ville få tydeliggjort at DY's IC-produkt virkeligt er lavpris, hvor alt er skåret ind til benet. Nu bliver koncepterne mere og mere ens, men med den ene forskel at SK aldrig vil kunne matche DY på pris/omkostninger
Der kommer også et par andre småændringer på de andre klasser, men ikke noget der gør den store forskel i min verden - de mest tydelige er nok:
- pre-takeoff champagne forsvinder på C og erstattes med cranberry-juice, men der serveres stadig champagne efter takeoff.
- Amenity-kit forsvinder på Y
Alt i alt, så har jeg MEGET svært ved at se hvor der er sket forbedringer, der skal øge kundetilfredsheden. Det tror jeg man skal være beancounter hos SAS for at kunne se :headbang
Synd udviklingen går den vej, at det skal være så skrabet som muligt at flyve
Jeg har lenge slitt med å forstå meg på tankegangen til SAS og dette her føyer seg bare inn i rekken.
Nok en gang så må SAS altså klare å bestemme seg for om de skal ta steget helt ned til LCC eller om de faktisk skal oppføre seg som et fullpris selskap.
Jeg tror mye av den vaklingen de driver med både forvirrer og skremmer kundene.
Jeg er egentlig for å støtte "våre egne" av flyselskaper også, men vi flyr stort sett bare IC og da finnes det rett og slett laaaangt bedre alternativer til samme eller bedre pris. Synet mitt er i alle fall ikke forandret etter dette utspillet her.
Virker som vi ser et SAS i full panikk.
Trist
Enig. Der må være nogle i SAS produktafdeling og ledelse, der må have meget svært ved at finde ud af hvordan SAS skal positionere sig og ikke mindst få koordineret arbejdet afdelinger imellem.
En af grundene til disse ændringer var ensformethed - og det er for såvidt fornuftigt nok, at der ikke skal være et nyt koncept for hver rute der flyves, men når man også begrunder ændringerne med fokus på bl.a. kundetilfredshed, så hopper kæden altså af. Det kommende economy-produkt vil efterhånden tilhøre den absolutte bund - både når det gælder mad, drikke og IFE.
Iflg. mine oplysninger, så forsvinder pre-dinnerdrinken også fra economy :headbang
Som BU662 nævner, så har selskaber (der ihvertfald tidligere har en langt skarpere lavprisprofil idag langt bedre servicekoncepter - f.eks. AB). Selv forstår jeg ikke at SK ikke har kigget i retningen af AB når det gælder M-klasse. Det er faktisk noget vi har snakket om derhjemme i lang tid. Her får man en ganske god forplejning og det man har brug for af drikke samtidig med at man forsøger at spare emballage, mængder, billigere indkøb osv fra flyselskabets side.
Lad mig kort opsummere det servicekoncept vi oplevede hos AB sidst (i november 2011):
Predinnerdrink med 3 forskellige slags alkohol fra store flasker at vælge imellem. begrænset udvalg, men helt fint.
Vin (fra karafler og sikkert oprindeligt fra bag-in-box), vand, øl til maden
Congnac eller Baileys (fra store flasker) til kaffen
Softdrinks udenfor hovedmåltidet - serveret fra store flasker.
Alkohol efter hovedmåltidet koster.
Tænk sig en besparelse man kunne opnået, hvis man for mange år siden var gået væk fra miniatureflasker, 15 cl. softdrinks dåser, 18 cl. vinflasker osv - og istedet serveret fra store flasker.
Kunderne får i bund og grund samme produkt, men selskaber sparer millioner.
At SAS nu skærer så langt ned på serviceniveauet ganske kort tid før DY starter IC - og dermed fjerner alle salgsargumenter i en kommende konkurrencesituation - er i min verden ganske enkelt uforståeligt. Man fristes jo efterhånden til at tro, at visse afdelinger/personer i SAS er fast besluttet på at selskabet skal mislykkes.
Havde man været bare en lille smule smart, så havde man lavet konceptændringen, som jeg har nævnt ovenfor. Det ville være win-win. SAS ville spare millioner og beholde et vigtigt konkurrenceparameter og kunderne ville bibeholde et udemærket produkt og man ville få tydeliggjort at DY's IC-produkt virkeligt er lavpris, hvor alt er skåret ind til benet. Nu bliver koncepterne mere og mere ens, men med den ene forskel at SK aldrig vil kunne matche DY på pris/omkostninger
Der kommer også et par andre småændringer på de andre klasser, men ikke noget der gør den store forskel i min verden - de mest tydelige er nok:
- pre-takeoff champagne forsvinder på C og erstattes med cranberry-juice, men der serveres stadig champagne efter takeoff.
- Amenity-kit forsvinder på Y
Alt i alt, så har jeg MEGET svært ved at se hvor der er sket forbedringer, der skal øge kundetilfredsheden. Det tror jeg man skal være beancounter hos SAS for at kunne se :headbang
Synd udviklingen går den vej, at det skal være så skrabet som muligt at flyve
Last edited:
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
De småindtægter fra salgs af softdrinks mellemmåltider vil vel knapt kunne dække administrationsomkostningerne ved at håndtere denne model
Omkostningerne ved at behandle klagebreve fra kunder, mistede kunder, øget prispres fordi man har dårlige produkt osv osv - vil blive endnu større.
Nej, det er vist et selvmål fra SAS det her - igen :headbang
De småindtægter fra salgs af softdrinks mellemmåltider vil vel knapt kunne dække administrationsomkostningerne ved at håndtere denne model
Omkostningerne ved at behandle klagebreve fra kunder, mistede kunder, øget prispres fordi man har dårlige produkt osv osv - vil blive endnu større.
Nej, det er vist et selvmål fra SAS det her - igen :headbang
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Det er jo litt artig dette her da når man ser på tidligere debatter opp i mente her om hvor mye mer SAS tilbyr enn sine konkurrenter (både LCC og legacy) Nå forsvinner denne “fordelen”, internet koster nå penger (jada – vet det blir raskere osv. – men det ble forkynt som positivt) kreditkortgebyr kommer osv.
Nå må vel selv det mest ivrige SK hylekoret se at dette er stusselige greier?
De at SAS selv nå har en ekstrem fokus på pris tror jeg er lurt, da det er omtrent det siste argumentet de kan komme med.
Det er en god del ytringer her om hvor ille DY long haul blir med comfort osv. – men er mer og mer sikker paa at dette blir et like bra (kanskje bedre på grunne av nyere fly og at det er buy on board som visstnok er bedre enn ”gratis” mat har jeg lest)
Det er jo litt artig dette her da når man ser på tidligere debatter opp i mente her om hvor mye mer SAS tilbyr enn sine konkurrenter (både LCC og legacy) Nå forsvinner denne “fordelen”, internet koster nå penger (jada – vet det blir raskere osv. – men det ble forkynt som positivt) kreditkortgebyr kommer osv.
Nå må vel selv det mest ivrige SK hylekoret se at dette er stusselige greier?
De at SAS selv nå har en ekstrem fokus på pris tror jeg er lurt, da det er omtrent det siste argumentet de kan komme med.
Det er en god del ytringer her om hvor ille DY long haul blir med comfort osv. – men er mer og mer sikker paa at dette blir et like bra (kanskje bedre på grunne av nyere fly og at det er buy on board som visstnok er bedre enn ”gratis” mat har jeg lest)
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Dette er bare én av mange forandringer i IC-konseptet som trådte i kraft 1.oktober. C-klasse slipper heller ikke unna. Heretter er det slutt på champagne som pre-departure drink. Nå serveres kun vann og appelsin- og cranberryjuice før take-off
Edit: så selvfølgelig at FlyHi hadde nevnt dette i posten over. Uansett, det skal bli spennende å se passasjerenes reaksjoner på disse "forbedringene".
Dette er bare én av mange forandringer i IC-konseptet som trådte i kraft 1.oktober. C-klasse slipper heller ikke unna. Heretter er det slutt på champagne som pre-departure drink. Nå serveres kun vann og appelsin- og cranberryjuice før take-off
Edit: så selvfølgelig at FlyHi hadde nevnt dette i posten over. Uansett, det skal bli spennende å se passasjerenes reaksjoner på disse "forbedringene".
Last edited:
Fly med oss
ScanFlyer Gold
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Dårlig signaleffekt, men jeg lurer på hvor mange av gjennomsnittspassasjerene som kommer til å merke denne endringen? Er det egentlig så mange i Economy som bestiller drikke mellom måltidene?
Dårlig signaleffekt, men jeg lurer på hvor mange av gjennomsnittspassasjerene som kommer til å merke denne endringen? Er det egentlig så mange i Economy som bestiller drikke mellom måltidene?
Fly med oss
ScanFlyer Gold
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Oppsummert:
SAS Business IC er det nye Economy Extra.
SAS Economy Extra IC er det nye Economy.
SAS Economy IC er det nye LCC.
Dette er bare én av mange forandringer i IC-konseptet som trådte i kraft 1.oktober. C-klasse slipper heller ikke unna. Heretter er det slutt på champagne som pre-departure drink. Nå serveres kun vann og appelsin- og cranberryjuice før take-off
Oppsummert:
SAS Business IC er det nye Economy Extra.
SAS Economy Extra IC er det nye Economy.
SAS Economy IC er det nye LCC.
Ståle
Amatør
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Jeg syntes det er utrolig behagelig å kunne be om et glass vann / juice om tørsten skulle melde seg sånn plutselig. Dette blir jo også værre for crewet som nå må gå rundt med pengetasken og kortleser under hele skiftet nermest.
Nei..jeg har to longhaulflighter med SAS foran meg nå, og de blir nok de siste.
Jeg syntes det er utrolig behagelig å kunne be om et glass vann / juice om tørsten skulle melde seg sånn plutselig. Dette blir jo også værre for crewet som nå må gå rundt med pengetasken og kortleser under hele skiftet nermest.
Nei..jeg har to longhaulflighter med SAS foran meg nå, og de blir nok de siste.
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
SK føyer seg pent inn i rekken av selskap som skjærer seg i foten.
Jfr. min t/r med KL i M så var det ikke rare greiene der heller, ok slapp å dra opp noen slanter for drikke inni mellom, men utbudet av drikkevarer var ikke all verdens. FI så vidt meg bekjent kjører SK style BOB i M ( m.f.o.f.i )
Noen går gladelig andre veien (AB) men dessverre, hva man får blir stadig mindre, igjen frokosten min med KL, 1juiceboks/1youghurt/1muffins, triste greier
SK føyer seg pent inn i rekken av selskap som skjærer seg i foten.
Jfr. min t/r med KL i M så var det ikke rare greiene der heller, ok slapp å dra opp noen slanter for drikke inni mellom, men utbudet av drikkevarer var ikke all verdens. FI så vidt meg bekjent kjører SK style BOB i M ( m.f.o.f.i )
Noen går gladelig andre veien (AB) men dessverre, hva man får blir stadig mindre, igjen frokosten min med KL, 1juiceboks/1youghurt/1muffins, triste greier
BU662
critical mind
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Naja, likevel er det jo alternativer. Siden AB flyr 3x daglig til OSL, rekker du alle AB langruter. Og fra S13 sa gar TXL-ARN og TXL-CPH opp til 4 daglige:
http://www.routesonline.com/news/29...nes-planned-europe-service-expansion-in-2013/
Sa det gjenstar a se om SK har gjord en klok grep her.
Naja, likevel er det jo alternativer. Siden AB flyr 3x daglig til OSL, rekker du alle AB langruter. Og fra S13 sa gar TXL-ARN og TXL-CPH opp til 4 daglige:
http://www.routesonline.com/news/29...nes-planned-europe-service-expansion-in-2013/
Sa det gjenstar a se om SK har gjord en klok grep her.
Polaris
Free Luigi
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Men å innføre rævva-kontrakter og ta betalt for baggasje og seteplassering osv er å "tilpasse seg det moderne markedet".
Alt SAS gjør er verdens undergang, alt andre gjør er tilpasning. Interessant hvordan forskjellen utspeiler seg.
Sånn litt på siden, fra ei som aldri har flydd IC og ikke har noen forventninger hverken ene eller andre veien: Jeg hadde aldri drømt at man fikk GRATIS drikke på et economy-produkt? Eller på et fly i det store og hele? Det hverken ante jeg eller forventa jeg. Tvert i mot.
Men å innføre rævva-kontrakter og ta betalt for baggasje og seteplassering osv er å "tilpasse seg det moderne markedet".
Alt SAS gjør er verdens undergang, alt andre gjør er tilpasning. Interessant hvordan forskjellen utspeiler seg.
Sånn litt på siden, fra ei som aldri har flydd IC og ikke har noen forventninger hverken ene eller andre veien: Jeg hadde aldri drømt at man fikk GRATIS drikke på et economy-produkt? Eller på et fly i det store og hele? Det hverken ante jeg eller forventa jeg. Tvert i mot.
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Respekterer selvsagt synspunktet ditt
Men den jevne mannen i gata eller familien som skal reise IC.
Tror du de ville velge et produkt med gratis servering eller ikke gratis servering dersom prisen og alt annet var det samme ?
Og det er akkurat her jeg tror SAS skyter seg i foten.
Poenget er hva konkurrentene tilbyr, og hvilke alternativ som faktisk finnes.
Respekterer selvsagt synspunktet ditt
Men den jevne mannen i gata eller familien som skal reise IC.
Tror du de ville velge et produkt med gratis servering eller ikke gratis servering dersom prisen og alt annet var det samme ?
Og det er akkurat her jeg tror SAS skyter seg i foten.
Poenget er hva konkurrentene tilbyr, og hvilke alternativ som faktisk finnes.
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Kanskje ikke du forventer deg det. Men de som har flydd med ALLE andre selskaper enn SAS på langdistanse har fått gratis brus, og har dermed forventninger om å få det på SAS også.
Kanskje ikke du forventer deg det. Men de som har flydd med ALLE andre selskaper enn SAS på langdistanse har fått gratis brus, og har dermed forventninger om å få det på SAS også.
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Du kan kalle denne endringen enn tilpassing eller hva du vil. Men dessverre så fjerner det ikke det faktum at SAS virker desperate etter å skaffe inntekter, og i sin jakt glemmer kundene sine.
Dette er ikke verdens undergang, men det er et signal til kundene om hva man kan forvente seg når man reiser langt med SAS.
Tenk om man heller hadde snudd dette rundt og valgt å faktisk å innføre service, istedet for å gjøre seg lik sin nye konkurrent. Tenk om man hadde tatt grep og faktisk blitt best i klassen. For nå går tiden raskt fra SAS, og skal de holde med i fremtiden så tror jeg de må ta klokere valg enn de valgene vi ser nå.
S
Du kan kalle denne endringen enn tilpassing eller hva du vil. Men dessverre så fjerner det ikke det faktum at SAS virker desperate etter å skaffe inntekter, og i sin jakt glemmer kundene sine.
Dette er ikke verdens undergang, men det er et signal til kundene om hva man kan forvente seg når man reiser langt med SAS.
Tenk om man heller hadde snudd dette rundt og valgt å faktisk å innføre service, istedet for å gjøre seg lik sin nye konkurrent. Tenk om man hadde tatt grep og faktisk blitt best i klassen. For nå går tiden raskt fra SAS, og skal de holde med i fremtiden så tror jeg de må ta klokere valg enn de valgene vi ser nå.
S
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Det må da være lov å kritisere SAS når selskapet gjør noe så til de grader kritikkverdig, uten at noen må fremstille SAS som et slags offer Nå er det ingen som tar såpass idiotiske grep og skyter seg selv i foten til de grader slik som SAS gjør. Hvilke andre *A, eller Skyteam eller Oneworld medlemmer tar seg betalt for alkoholfri drikke mellom måltidene?
Jeg kommer iallefall ikke til å fly SAS på mine fremtidlige turer til USA eller Asia, da det finnes mye billigere og ikke minst mye bedre alternativer i det aller fleste tilfeller.
Det må da være lov å kritisere SAS når selskapet gjør noe så til de grader kritikkverdig, uten at noen må fremstille SAS som et slags offer
Nå er det ingen som tar såpass idiotiske grep og skyter seg selv i foten til de grader slik som SAS gjør. Hvilke andre *A, eller Skyteam eller Oneworld medlemmer tar seg betalt for alkoholfri drikke mellom måltidene?Jeg kommer iallefall ikke til å fly SAS på mine fremtidlige turer til USA eller Asia, da det finnes mye billigere og ikke minst mye bedre alternativer i det aller fleste tilfeller.
AirbusTrond
ScanFlyer Mile High Club
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Dette gir også masse dårlig medieomtale og trekker ned inntrykket av SAS, spesielt etter at de har reklamert for at de er så gebyrfrie på alt mulig.
NTB publiserte saken allerede kl 10:51 og et kvarter senere, 11:06 er saken publisert på VG.no:
http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10046614
Dette gir også masse dårlig medieomtale og trekker ned inntrykket av SAS, spesielt etter at de har reklamert for at de er så gebyrfrie på alt mulig.
NTB publiserte saken allerede kl 10:51 og et kvarter senere, 11:06 er saken publisert på VG.no:
http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10046614
Last edited:
Fly med oss
ScanFlyer Gold
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Ja, det ville hatt en veldig god signaleffekt for SAS. Mediene biter jo på sånt, og tenk hvor positivt det hadde vært med overskrifter som "SAS bedrer servicekonseptet" og "Slik vil SAS vinne kampen mot Norwegian".
Ja, det ville hatt en veldig god signaleffekt for SAS. Mediene biter jo på sånt, og tenk hvor positivt det hadde vært med overskrifter som "SAS bedrer servicekonseptet" og "Slik vil SAS vinne kampen mot Norwegian".
Fly med oss
ScanFlyer Gold
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Sånn, da fikk de jo informert alle om dette, også de som ikke visste at det var gratis før.
Sånn, da fikk de jo informert alle om dette, også de som ikke visste at det var gratis før.
