Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Severdig? Hm, kan det være nye filmer mon tro.
Severdig? Hm, kan det være nye filmer mon tro.
Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
- Thread starter RIBRO
- Start date
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Leser du tråden, så er dette refferert et par ganger nå vel
Leser du tråden, så er dette refferert et par ganger nå vel
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Synes jeg leste et sted at matserveringen var blitt oppgradert.
Kan du fortelle oss litt i hva det består av?
Forøvrig enig med de som gir uttrykk for at du skal ha cred for sånn du står opp for selskapet. Kan fort bli litt mye synsing her inne ja.
BF:cool2
Leser du tråden, så er dette refferert et par ganger nå vel
Synes jeg leste et sted at matserveringen var blitt oppgradert.
Kan du fortelle oss litt i hva det består av?
Forøvrig enig med de som gir uttrykk for at du skal ha cred for sånn du står opp for selskapet. Kan fort bli litt mye synsing her inne ja.
BF:cool2
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Ikke rart det blir mye synsing, ja. For å sitere SAS-Steward fra tidligere i tråden (post 67, for å være nøyaktig):
Ikke rart det blir mye synsing, ja. For å sitere SAS-Steward fra tidligere i tråden (post 67, for å være nøyaktig):
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Absolutt. Får slike brølere følger for de ansvarlige?
Høres bra ut på papiret, håper praksis stemmer med teorien.
Champagne borte? Trist. En grunn til å være sistemann ombord i stedet for blandt de første. Mer tid i loungen blir resultatet. Dette tiltaket kan ikke sees på som annet enn gjerrig og LCC'ish. Jeg må ærlig innrømme at jeg alltid har drukket champis som predeparture hvis det har vært tilgjengelig, og ellers øl eller vin. Tranebærjuice kommer jeg til å takke pent nei til på neste SAS-flight.
Max 6 gratis enheter drikke pluss vann og kaffe i økonomi? Høres tilstrekkelig ut dersom man har et normalt drikkebehov. Skal man gjøre flyturen om til en fest blir det i minste laget. Selvbetjening i galley hadde kanskje vært en metode som ikke hadde ført til negative oppslag, men tilsvarende kostnadsreduksjoner.
Som noen andre har sagt, her er det presseavdelingen som har bomma. Bortsett fra champis-fjerningen så fører nyheten til et skuldertrekk fra meg.
Absolutt. Får slike brølere følger for de ansvarlige?
Høres bra ut på papiret, håper praksis stemmer med teorien.
Champagne borte? Trist. En grunn til å være sistemann ombord i stedet for blandt de første. Mer tid i loungen blir resultatet. Dette tiltaket kan ikke sees på som annet enn gjerrig og LCC'ish. Jeg må ærlig innrømme at jeg alltid har drukket champis som predeparture hvis det har vært tilgjengelig, og ellers øl eller vin. Tranebærjuice kommer jeg til å takke pent nei til på neste SAS-flight.
Max 6 gratis enheter drikke pluss vann og kaffe i økonomi? Høres tilstrekkelig ut dersom man har et normalt drikkebehov. Skal man gjøre flyturen om til en fest blir det i minste laget. Selvbetjening i galley hadde kanskje vært en metode som ikke hadde ført til negative oppslag, men tilsvarende kostnadsreduksjoner.
Som noen andre har sagt, her er det presseavdelingen som har bomma. Bortsett fra champis-fjerningen så fører nyheten til et skuldertrekk fra meg.
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Kjøper ikke helt denne "mer til tid andre oppgaver"-forklaringen. Hvem skal telle antall gratisenheter som hver passasjer drikker? Hvem skal ta betaling for de overskytende? Når et produkt er gratis, aksepterer folk å vente lenger på servering, men når de må betale for det, forventer de rask service. Lukter i mine øyne mer arbeid, ikke mindre. Kanskje SAS-Steward kan forklare logikken her?
Ellers ble endringene langt fra så dramatiske etter at fakta kom på bordet. Nok en gang viser det hjelpeløsheten i SAS' PR-apparat.
Fjerning av Champagne er fortsatt et gjerrig lavmål, ettersom det rammer de passasjerene som betaler mest for billetten sin. At en eller annen kundeundersøkelse tilsier at noen passasjerer klarer seg uten Champagne før avgang, betyr ikke at det er greit å fjerne det. Utvalg og eksklusivitet er jo noe av pakken i Business. SAS CR kan se frem til økt e-postkorrespondanse med undertegnede fremover (i tillegg til en e-post HVER gang prioritybagasjen ikke fungerer på SAS-flighter - blir en del e-poster i løpet av et år...).
Kjøper ikke helt denne "mer til tid andre oppgaver"-forklaringen. Hvem skal telle antall gratisenheter som hver passasjer drikker? Hvem skal ta betaling for de overskytende? Når et produkt er gratis, aksepterer folk å vente lenger på servering, men når de må betale for det, forventer de rask service. Lukter i mine øyne mer arbeid, ikke mindre. Kanskje SAS-Steward kan forklare logikken her?
Ellers ble endringene langt fra så dramatiske etter at fakta kom på bordet. Nok en gang viser det hjelpeløsheten i SAS' PR-apparat.
Fjerning av Champagne er fortsatt et gjerrig lavmål, ettersom det rammer de passasjerene som betaler mest for billetten sin. At en eller annen kundeundersøkelse tilsier at noen passasjerer klarer seg uten Champagne før avgang, betyr ikke at det er greit å fjerne det. Utvalg og eksklusivitet er jo noe av pakken i Business. SAS CR kan se frem til økt e-postkorrespondanse med undertegnede fremover (i tillegg til en e-post HVER gang prioritybagasjen ikke fungerer på SAS-flighter - blir en del e-poster i løpet av et år...).
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
SAS er fortsatt delvis statlig eid, så det skulle tilsi at de ansvarlige blir forfremmet, ev. får spesialrådgiverstillinger med høyere lønn
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Jeg har gjort noe så unikt (for min egen del) at jeg har tenkt før jeg poster en mening. Jeg vet jo at jeg er en hjemmesittende flyselsskaps-CEO uten peiling, og tar imot all tyn jeg måtte få for det. Men:
Economy:
Jeg er prinsipielt ikke noen stor motstander av BOB og sånt jeg altså. En del billetter her er svært billig og kvalitet på alt har dermed gått ned de senere år (ikke spesifikt hos SAS). BOB åpner i teorien for at de som ønsker 'mer' eller 'bedre' kan kjøpe til dette. Overraskende vendig for noen som mener de er fullservice, men egentlig ok.
Bruker mye BOB på short haul ettersom jeg tross alt flyr SAS 30-40 ganger i året.
Economy extra:
Utelukkende positivt. Om innsparingen i Economy kan medføre at man kan gjøre et større skille mellom de to klassene så er det positivt. Nå er min forrige erfaring med SAS IC fra 2010, men det trengtes enda større avstand. Hos SK er jo prisforskjellen betydelig, om man ikke kjøper fullpris ECO.
En av tingene jeg ofte savnet i ekstra var nok mat til å bli skikkelig mett. Maten var god, men det var for lite.
Business:
Her synes jeg nok en gang man skyter seg i foten med å fjerne 'signalelementer'. I samme kategori som å erstatte champis med elendig alko-saft på intra-europe (jeg har testet og det er skvip).
Jeg leser at dere har hatt spørreundersøkelser på dette og tror selvfølgelig på det. Men jeg fikk en del slike fra SAS når jeg reiste mer med dere og de var i retning av: "Hva betyr mest for deg? Sikkerhet når du er ute og fly eller Fast Track security". Dette er ikke en stor overdrivelse (klagde i sin tid og da fikk jeg ikke fler).
Jeg tror det er en dum øvelse. Det er neppe reisekritisk, men det er en ting folk koser seg med og som er et kjennetegn for business class. Det føles litt kleint. For meg virker det også som en ganske stor andel tar champis'en, men det kan hende det er en mye større andel på de selskapene jeg flyr.
Jeg har jobbet med salg i både store og små bedrifter. Alltid i upper mid-end segmentet, og vi lærte alltid at om du må spare på kufór, så sparer du ikke på fóret til den kua som melker mest.
I finanskrisen gjorde BA en tilsvarende innsparing i First. De fjernet en spesiell sjokoladeeske som alltid stod fremme. Sjokoladeesken pleier nesten alltid å være like full når man lander som når man tar av, men folk følte seg ganske dumme der man hadde betalt relativt stivt for en billett og ble nektet sjokolade pga innsparing. Den er nå tilbake.
Det lukter rett og slett tvangsinnføring av jantelov. Dette er ikke noe jeg hisser meg veldig opp over, men som privatreisende er det sammen med andre elementer nok til at man føler seg "dum" og bytter til noen andre neste gang.
Unnlatelse av å innføre kredittkortgebyr:
Veldig bra. Dog skulle kanskje noen forutsatt at dette var en dårlig ide litt tidligere.
Jeg har gjort noe så unikt (for min egen del) at jeg har tenkt før jeg poster en mening. Jeg vet jo at jeg er en hjemmesittende flyselsskaps-CEO uten peiling, og tar imot all tyn jeg måtte få for det. Men:
Economy:
Jeg er prinsipielt ikke noen stor motstander av BOB og sånt jeg altså. En del billetter her er svært billig og kvalitet på alt har dermed gått ned de senere år (ikke spesifikt hos SAS). BOB åpner i teorien for at de som ønsker 'mer' eller 'bedre' kan kjøpe til dette. Overraskende vendig for noen som mener de er fullservice, men egentlig ok.
Bruker mye BOB på short haul ettersom jeg tross alt flyr SAS 30-40 ganger i året.
Economy extra:
Utelukkende positivt. Om innsparingen i Economy kan medføre at man kan gjøre et større skille mellom de to klassene så er det positivt. Nå er min forrige erfaring med SAS IC fra 2010, men det trengtes enda større avstand. Hos SK er jo prisforskjellen betydelig, om man ikke kjøper fullpris ECO.
En av tingene jeg ofte savnet i ekstra var nok mat til å bli skikkelig mett. Maten var god, men det var for lite.
Business:
Her synes jeg nok en gang man skyter seg i foten med å fjerne 'signalelementer'. I samme kategori som å erstatte champis med elendig alko-saft på intra-europe (jeg har testet og det er skvip).
Jeg leser at dere har hatt spørreundersøkelser på dette og tror selvfølgelig på det. Men jeg fikk en del slike fra SAS når jeg reiste mer med dere og de var i retning av: "Hva betyr mest for deg? Sikkerhet når du er ute og fly eller Fast Track security". Dette er ikke en stor overdrivelse (klagde i sin tid og da fikk jeg ikke fler).
Jeg tror det er en dum øvelse. Det er neppe reisekritisk, men det er en ting folk koser seg med og som er et kjennetegn for business class. Det føles litt kleint. For meg virker det også som en ganske stor andel tar champis'en, men det kan hende det er en mye større andel på de selskapene jeg flyr.
Jeg har jobbet med salg i både store og små bedrifter. Alltid i upper mid-end segmentet, og vi lærte alltid at om du må spare på kufór, så sparer du ikke på fóret til den kua som melker mest.
I finanskrisen gjorde BA en tilsvarende innsparing i First. De fjernet en spesiell sjokoladeeske som alltid stod fremme. Sjokoladeesken pleier nesten alltid å være like full når man lander som når man tar av, men folk følte seg ganske dumme der man hadde betalt relativt stivt for en billett og ble nektet sjokolade pga innsparing. Den er nå tilbake.
Det lukter rett og slett tvangsinnføring av jantelov. Dette er ikke noe jeg hisser meg veldig opp over, men som privatreisende er det sammen med andre elementer nok til at man føler seg "dum" og bytter til noen andre neste gang.
Unnlatelse av å innføre kredittkortgebyr:
Veldig bra. Dog skulle kanskje noen forutsatt at dette var en dårlig ide litt tidligere.
Last edited:
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Da har man altså karet seg gjennom 129 poster om brus til 20 spenn og 15 cl champagne mindre. Og inntrykket oppsumeres veldig godt av Fnate;
Noen endringer virker bedre, noen er ingen stor deal også blir det ørlite mindre kult i C.
Kan ikke se at feks eco-produktet er forringet. Mer mat, større drikke ved måltid. Om det ikke skulle holde med seks pils/glass vin/bokser cola, bør man strengt tatt få seg en time hos fastlegen ganske sporenstreks.
Har selv mang en gang satt pris på et glass champagne etter boarding, men at det skulle påvirke valget av flyselskap virker absurd.
Da har man altså karet seg gjennom 129 poster om brus til 20 spenn og 15 cl champagne mindre. Og inntrykket oppsumeres veldig godt av Fnate;
Noen endringer virker bedre, noen er ingen stor deal også blir det ørlite mindre kult i C.
Kan ikke se at feks eco-produktet er forringet. Mer mat, større drikke ved måltid. Om det ikke skulle holde med seks pils/glass vin/bokser cola, bør man strengt tatt få seg en time hos fastlegen ganske sporenstreks.
Har selv mang en gang satt pris på et glass champagne etter boarding, men at det skulle påvirke valget av flyselskap virker absurd.
Selv med en meget dyr Catering Avtale legges det neppe på mer enn US$ 20.00 for levere denne ombord (og selv SleezeCateringandRatsLLC har betydlig lavere innkjøpspris på Champagne:drunk
... ikke glem Handling Charge på $450... Det er en grunn til at de eneste som ikke tjener penger i flybransjen, er flyselskapene.
Det er, såvidt jeg har lagt merke til, ingen som har nevnt rundene i kabinen med vann og juice utenom serveringene. Jeg regner med at disse fortsetter uforandret?
Ellers takk til Fnate for å sette skapet på plass og SAS-Steward for umåtelig tålmodighet...
Men klypa blir savnet!
Last edited:
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Ikke noe problem - det er bare å gjøre som på norske julebord: Levere drikkebonger til all paxen under ombordstigning :colgate:
Etter å ha summet en del, så er vel Fnate som deler den mest logiske. Med å ta bort litt spruddle vann som preboarding drink virker veldig smålig (blir som sjokolade på BA First). Ellers nesten samme produkt, mer mat, større drikkebokser.
De store nasjonale øl og brennevin produsenter burde(om de ikke er) vært på banen tilbydd litt billigere drikke mot litt reklame. Det er jo tross alt litt nasjonale følelser for Ringes, Hansa, Carlsberg, Tuborg osv. Det handler om merkevare, Norge er f. Eks en merkevare i seg selv. Litt Freia i sete og Voss vann vil sette litt spiss på reisen ifra New York til Oslo.
De store nasjonale øl og brennevin produsenter burde(om de ikke er) vært på banen tilbydd litt billigere drikke mot litt reklame. Det er jo tross alt litt nasjonale følelser for Ringes, Hansa, Carlsberg, Tuborg osv. Det handler om merkevare, Norge er f. Eks en merkevare i seg selv. Litt Freia i sete og Voss vann vil sette litt spiss på reisen ifra New York til Oslo.
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Hehe, ser for meg tørste statuspax som pre-boarder før resten av M-kabinen driver og roter rundt i andres setelommer og stikker av med drikkebongene
kekker
Onkel reisende kekker
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Takk Fnate!!
Veldig bra oppsummert, det er jo helt fantastisk at det som er positivt med denne omleggingen ikke har kommet fram! Mer mat og bedre mat er for meg MYE viktigere enn fri flyt av sukkervann, sålenge man får vann, noe som er viktig, for meg personlig, skal jeg holde fred!
Det å ta fra champagnene fra de som betaler mest for billetten er bare tullete i mine øyne, men det er fortsatt krig i verden, så litt perspektiv kan være greit.
Takk Fnate!!
Veldig bra oppsummert, det er jo helt fantastisk at det som er positivt med denne omleggingen ikke har kommet fram! Mer mat og bedre mat er for meg MYE viktigere enn fri flyt av sukkervann, sålenge man får vann, noe som er viktig, for meg personlig, skal jeg holde fred!
Det å ta fra champagnene fra de som betaler mest for billetten er bare tullete i mine øyne, men det er fortsatt krig i verden, så litt perspektiv kan være greit.
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Er ikke dette samme metode som O'Leary bruker. Kast frem masse forslag til hva man kan ta betalt for, og trekk tilbake de som det ser ut til å bli mest spetakkel rundt.
Vidar
Er ikke dette samme metode som O'Leary bruker. Kast frem masse forslag til hva man kan ta betalt for, og trekk tilbake de som det ser ut til å bli mest spetakkel rundt.
Vidar
AirbusTrond
ScanFlyer Mile High Club
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Ser for øvrig at Aftenposten i dag på sin nettside publiserer NTB-artikkelen uten bearbeiding. En dag for sent ute, altså. Så den negative publisiteten fortsetter.
Ellers er det vel et faktum at det skal lages et nytt konsept som skal spare penger, så da spørs det når omleggingen går fra skjønne ord til realiteter...
Å bestille alt man skal ha å drikke ved første runde synes jeg gir litt følelse av småharry hamstring, og det blir fullt nok på brettet i så fall. Og hvis det virkelig var slik at få trenger mer drikke, så virker det i alle fall tullete å kreve betaling for det.
Ser for øvrig at Aftenposten i dag på sin nettside publiserer NTB-artikkelen uten bearbeiding. En dag for sent ute, altså. Så den negative publisiteten fortsetter.
Ellers er det vel et faktum at det skal lages et nytt konsept som skal spare penger, så da spørs det når omleggingen går fra skjønne ord til realiteter...
Å bestille alt man skal ha å drikke ved første runde synes jeg gir litt følelse av småharry hamstring, og det blir fullt nok på brettet i så fall. Og hvis det virkelig var slik at få trenger mer drikke, så virker det i alle fall tullete å kreve betaling for det.
Skuggenheimer
ScanFlyer Blue
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
He he for en tråd. Reiser selv endel i C klasse(betalende av egen lomme) også med SAS og det eneste jeg reagerer på i denne saken er om disse som spytter ut slike saker i media fra SAS sin side har noen utdannelse/erfaring i det hele tatt. Jeg bryr meg katta om det er sprudlevann el ikke før flyet tar av da jeg ikke ser på det å fly i 2012 som spesielt ekslusivt, når det viktigste for meg er at jeg får lagt meg nedpå og sovet forholdsvis uforstyrret(og gjerne i noe som tilsvarer en seng).
Men det er klart med såvidt dårlig mediahåndtering så gjør selskapet seg klart for hogg fra dagspressen. Det samme skjer også med DY til tider så slik sett syns jeg de blir behandlet likt. Hvordan man oppfatter det som mottaker kommer vel litt utifra hvilken blokk man tilhører(SK el DY). Jeg står midt imellom og ønsker begge selskap alt vel.
He he for en tråd. Reiser selv endel i C klasse(betalende av egen lomme) også med SAS og det eneste jeg reagerer på i denne saken er om disse som spytter ut slike saker i media fra SAS sin side har noen utdannelse/erfaring i det hele tatt. Jeg bryr meg katta om det er sprudlevann el ikke før flyet tar av da jeg ikke ser på det å fly i 2012 som spesielt ekslusivt, når det viktigste for meg er at jeg får lagt meg nedpå og sovet forholdsvis uforstyrret(og gjerne i noe som tilsvarer en seng).
Men det er klart med såvidt dårlig mediahåndtering så gjør selskapet seg klart for hogg fra dagspressen. Det samme skjer også med DY til tider så slik sett syns jeg de blir behandlet likt. Hvordan man oppfatter det som mottaker kommer vel litt utifra hvilken blokk man tilhører(SK el DY). Jeg står midt imellom og ønsker begge selskap alt vel.
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Slik har det jo vært med alkohol om bord lenge (kun gratis ved matservering) - og det er vel heller ikke vært sånn at kabinbesetningen går rundt med drikketrallen og kjører full drikkeservering mellom måltidene. Passasjerer henter drikke i galley hvis man vil ha, og ellers går besetningen rundt med vann.
Slik har det jo vært med alkohol om bord lenge (kun gratis ved matservering) - og det er vel heller ikke vært sånn at kabinbesetningen går rundt med drikketrallen og kjører full drikkeservering mellom måltidene. Passasjerer henter drikke i galley hvis man vil ha, og ellers går besetningen rundt med vann.
Re: Slutt på gratis drikke på SAS Intercont
Flott med det som er av forbedringer her, men håper og at Sas tar tilbake Champagne-servering før avgang, må inrømme at det er en ting/touch jeg setter veldig pris på;
å sette seg ned i et godt sete og få servert et glass sprudlende setter meg så absolutt i den ´luxus-stemningen´jeg ønsker å ha hvis jeg flyr biz på IC.
Flott med det som er av forbedringer her, men håper og at Sas tar tilbake Champagne-servering før avgang, må inrømme at det er en ting/touch jeg setter veldig pris på;
å sette seg ned i et godt sete og få servert et glass sprudlende setter meg så absolutt i den ´luxus-stemningen´jeg ønsker å ha hvis jeg flyr biz på IC.
