• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Slutt med Gebyr-fritt hos SAS: Racet for Ancillary Revenue begynner ogsa der

Mod. notis: Da sporer vi tilbake til SAS før vi får alt som står med liten skrift i DYs regler ;)
 
gustavf said:
Det var vel snakk om de som tok med for mye håndbaggasje, ikke de som er innenfor det tillatte?
Click to expand...

Det er snakk om å håndheve regelen - noe som ikke gjøres effektivt i dag.
Men ja - back on track før jeg gir meg selv en infraksjon! ^_^
 
dc-8-63 said:
Jeg tok med 10% som det koster administrere gebyrer, jobber jo i Non Profit saa vi tar med alle utgifter ;):p
Click to expand...

10% revenue to administer 12% ancillaries??? Never, kostnader er betydelig lavere...

Men bare ikke forstar at dersom en regner 12+78 tilsammen sa gir dette straffepoeng. Hva har dette forum blitt til???:headbang
 
Discus said:
Mod. notis: Da sporer vi tilbake til SAS før vi får alt som står med liten skrift i DYs regler ;)
Click to expand...

Nå som hadde det så morosamt....:D Point taken, though. Her har jeg også bidratt til å la diskusjonen skli langt utenfor det som er tema.
 
BU662 said:
10% revenue to administer 12% ancillaries??? Never, kostnader er betydelig lavere...

Men bare ikke forstar at dersom en regner 12+78 tilsammen sa gir dette straffepoeng. Hva har dette forum blitt til???:headbang
Click to expand...

....jeg bleklager at jeg ikke er perfekt....de siste 24 timene har jeg sittet vaaken med en kritisk syk svigerfar...jeg tok noen minutter med litt forum for aa tenke paa noe annet....men man maa jo vaere 100% perfekt for aa delta.....saa tilbake til sykesengen

PS jeg hadde ikke noe som helst med straffepoengen dine....
 
LN-MOW said:
I dag gjør de det, men etter det de annonserte tidligere i uka blir det snart slutt på dette ....
Click to expand...

Det blir håndheving av dagens regler, ingen regelendring. Men tilbake til SAS og deres gebyrinnføring.
 
Hvorfor uheldig utvikling.

Det er godt at det er endelig slutt med den uheldig fordumming av SAS passajerer. Det fant seg alltid gebyrer og gebyrene vil öke i fremtida pluss at det vil komme flere som fölge av harmonisering med sine allianse-partnere. Sa snart som CO, UA trenger flere inntekter og innförer 1st bag fee over atlanteren, sa vil SAS vaere i nöd a fölge etter. Den eneste vei a unnga dette er a nedlegge IC ops.

SAS er en fange av sine gebyr-glade alliansepartnere og havner i samme bat, om de önsker dette eller ikke.
 
FlightDeck said:
Tja, 1 kolli på inntil 23 kg. er fortsatt inkludert - og reiser man i Economy Extra Class eller Business Class kan man fortsatt ha med 64 kg. fordelt på to kofferter.
Click to expand...

Jepp, så jeg ser faktisk ikke problemet.
Bagasje er fremdeles inkludert når du reiser med SAS.

Legg saken død ;)

E!
 
AirbusTrond said:
Og tabloidene har kastet seg på, med en uheldig vinkling for SAS:

http://www.dagbladet.no/2010/03/01/tema/sas/reise/gebyrsaken/bagasje/10649501/
Click to expand...


Ja der kan man se hvordan en fordrejet formulering på Boarding pludseligt bliver brugt i et andet media af en lige så intetvidende journalist som på Boarding. Og ny fremstår SAS dårligt selvom faktum er at der reelt ikke er den store forskel og man stadig slipper for alle disse gebyrer hos SAS.

Endnu et eksempel på meget dårlig journalistik. Både på boarding og i Dagbladet.

Men på den anden side, så bliver samme fordrejning af virkeligheden jo brugt som overskrift i denne tråd, selvom folk her burde vide bedre
 
Last edited:
Genial tittel på denne tråden. Like misvisende som boarding artikkelen.

SAS har slettes ikke hivd seg på gebyrgaloppen. Dette var ett trekk som man var nødt til å gjøre grunnet partnere. Men det er vel ikke så viktig ??

SAS kan med hånda på hjertet kjøre videre på sin 0.- kampanje.
 
Så lenge de sørger for at statuspax ikke berøres av endringen på noen måte (fortsatt 2+1 for EBG-er), er jeg fornøyd ;)
 
Nok en grunn for vanlige dødelige å glede seg til Norwegian og/eller Feel begynner å fly langdistanse... Så slipper vi bli forskjellsbehandlet og se disse "klysene" ;) haha

ILS2 said:
Så lenge de sørger for at statuspax ikke berøres av endringen på noen måte (fortsatt 2+1 for EBG-er), er jeg fornøyd ;)
Click to expand...

Men snakk om å koke suppe på en spiker, SAS kan fremdeles trygt si de har 0,- gebyr (ikke at jeg synes det er særlig smart) :)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top