• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

SK SAS snart med inflight internet (status-tråden)

Looks like they have a system now in SVG regarding the Starlink installation. Monday evening LNRGM on SK4049 arrived and it left this morning (Wednesday) on SK4008. Same for SEDOX yesterdayevening until tomorrowmorning, so again one full day in SVG. Tonight SEROL will arrive and it will not leave until likely Friday morning.
  • SEROM (Confirmed)
  • LNRGM (21JAN?)
  • SEDOX (22JAN?)
  • SEROL (23JAN?)
 
Vet vi noe om hvordan SAS vil bruke flyene med Starlink i starten? Vil det f.eks være verdt å bruke de på de lengste rutene, hvor kundene vil ha største «nytte». Eller på korte høy volum ruter hvor flest mulig blir «eksponert» og vil velge SAS neste gang? Eller er det bare for mye arbeid for planleggerne?
 
Ser for meg de går rett inn å flyr det programmet som passer. Tviler på de skilles ut for å fly spesifikke destinasjoner.
 
Vet vi noe om hvordan SAS vil bruke flyene med Starlink i starten? Vil det f.eks være verdt å bruke de på de lengste rutene, hvor kundene vil ha største «nytte». Eller på korte høy volum ruter hvor flest mulig blir «eksponert» og vil velge SAS neste gang? Eller er det bare for mye arbeid for planleggerne?
SE-ROM har fløjet lidt af det hele. En masse CPH-OSL, CPH-AAL og CPH-ARN. Derudover lidt ARN-KRN, CPH-MAN, ARN-MAN samt CPH-TLV. Den har også været på CPH-HRG som charter.
 
Registration - Back in service - Duration on the ground in SVG
  • SEROM - 17DEC - Around one month
  • LNRGM - 21JAN - 36h
  • SEDOX - 21JAN - 24h
  • SERUP - 22JAN - 24h (Confirmed no Starlink 26JAN)
  • SERZZ - 23JAN - 14h
  • SEROL - 24JAN - 13h
  • SEROA - 30JAN - 36h
  • LNRGL - 31JAN - 36h
  • SERUD - 02FEB - 16h
  • SEROF - 03FEB - 36h?
  • SEROO - 04FEB - 36h?
Another update from my part on the installation of Starlink. As we all know SEROM is confirmed, so it's more about which other planes. Time is running out to reach 10 planes by the 11th of February.

This is just speculation, I wasn't able to confirm anything in this list, except that SERUP didn't have Starlink installed on the 26th of January when I was at OSL airport. This likely also means that SEDOX, SERZZ and SEROL didn't have it installed as the time on the ground was very short and around the same period. Also note that the list doesn't include other nightstops that happened in the past week that were shorter than 12h.
Since I was at OSL, a few planes have been on the ground for more than 24h, operating the evening flight from OSL and operating the morning flight back to OSL two nights later.

Any plane spotters or airport staff that can confirm any of these in the list?
 
Back
Top