SAS oppgraderer opptil syv A330 og A340 - Cabin Retrofit

LN-SEK said:
Og da er OY-KBC på vei til Zurich for oppgradering (SK9135). Da er det bare OY-KBD igjen.
Click to expand...

Og KBD hadde jeg fornøyelsen av å fly CPH - PEK i natt

Sov ganske godt i 1A - men blir bra når alle er oppgradert.
 
Jeg skal en tur til Tokyo i slutten av mai (28. mai), og får opp en litt underlig seatmap. Det ser ut til å være 2+2+2 i business. Det betyr vel da at dette er en maskin med gammelt interiør, eller at det er ex-LAN? På returen en drøy uke senere ser det ut til å være ny seat map.
 
TOS said:
Jeg skal en tur til Tokyo i slutten av mai (28. mai), og får opp en litt underlig seatmap. Det ser ut til å være 2+2+2 i business. Det betyr vel da at dette er en maskin med gammelt interiør, eller at det er ex-LAN? På returen en drøy uke senere ser det ut til å være ny seat map.
Click to expand...

det er vel KBD som flyr den, da. Den har ikke vært inne til refresh på aktuelle tidspunkt :-)
 
Skal fly SK901 i Plus i morgen (6. mai), og ser at seatmap på SeatGuru ikke stemmer med det som kommer frem i app ved innsjekk. Plus går fra 14 til 17 i SAS-appen, men fra 20-23 på SeatGuru. Noen som vet hvilket fly som er satt opp på denne, og om det er oppgradert kabin?:)
 
kaijoar said:
Skal fly SK901 i Plus i morgen (6. mai), og ser at seatmap på SeatGuru ikke stemmer med det som kommer frem i app ved innsjekk. Plus går fra 14 til 17 i SAS-appen, men fra 20-23 på SeatGuru. Noen som vet hvilket fly som er satt opp på denne, og om det er oppgradert kabin?:)
Click to expand...

Det tyder på LN-RKP (ex-LAN)
 
WF789 said:
De "gamle" A340 hadde + fra rad 14-17, så det er trolig OY-KBD.
Click to expand...

När jag tittade i Expertflyer för nån timme sen, så hade SK901 i morgon 6 maj en seatingplan som var den gamla businesslayouten (2+2+2) en plus-kabin som började med rad 20, och Go-kabin från 30 till 55. Så ser inte den gamla layouten ut - som du mycket riktigt påpekar. Därför antog jag att flighten tursatts med LN-RKP.
När jag tittar i EF nu, så ligger där en konventionell, gammal seatingplan, dvs OY-KBD.
 
Ok, takk! RKP hadde fått satt inn gammel Plus nå, så da blir det vel det samme hvilken av de. Hvordan er de gamle setene? Har bare prøvd nye Plus.
 
Da er OY-KBD nå på vei til ZRH for ny kabin. Siste fly med gammel kabin er nå ute (med unntak av LN-RKP).
 
Last edited:
Hva skjer med de gamle setene? Kastes de? (Vet noen av de gamle plusseter blir satt inn i LAN-maskinen).
 
kimmam said:
Hva skjer med de gamle setene? Kastes de? (Vet noen av de gamle plusseter blir satt inn i LAN-maskinen).
Click to expand...

Det ble kommentert på turen til ZRH at gamle seter kastes, ja, med mindre det er noe helt spesielt som er planlagt.
 
RKN på SK908 16. Juni, hadde to seter i C som ikke fungerte, 8 A og 4 F, mens de ikke kunne fikse 8A før avgang, fikk 4F ordnet sitt med hjelp av to fra bakken. 8A skulle i møte etter landing, og ville ikke ha noen servering, men kun sove. Ombord fikk de ordnet noe under bena ved hjelp av tepper, men han hadde jo rygglenet i oppreist stilling. Ellers så man mye slitasje på gulvteppet inne i stolen på flere steder. C var helt full (inkl 3 små barn, som ikke ble noe problem mht skriking ) så de kunne ikke bytte seteplassering.
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

Someone
Swiss med nye ruter til Osaka og Washington
Replies
3
Views
3K
Someone
Someone
Someone
Singapore Airlines nye A380 kabiner
Replies
0
Views
2K
Someone
Someone
R
JC Wings 200 SAS A330 og A340
Replies
12
Views
5K
Tarzan
T
Someone
Boeing forbedrer 777, mens de venter på 777X - håper unngå produksjonskutt
2
Replies
25
Views
13K
Someone
Someone
LNv22
Opptjening og tips til Aegean - etter omleggingen
2 3
Replies
56
Views
14K
jb1
J
Back
Top