Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Tja....finner ingenting om at ruter skal kuttes i den norske oversettelsen....så hvor har en det fra??Originally posted by PP
Det er vel bare Boarding der ikke formår at oversætte fra dansk til norsk - en overraskelse? Næ egentlig ikke...
Det tviler jeg kommer til å skje...og om dem gjør det så er det vel sin egen "død" de arrangerer.Originally posted by EB
Bare de ikke kutter servicenivået på lik linje med det som har skjedd i Skandinavia og Europa...
Originally posted by EB
Bare de ikke kutter servicenivået på lik linje med det som har skjedd i Skandinavia og Europa...
Ja enig...men ekspansjon? Dem legger jo ned ruter og bestemmer seg for ikke å åpne nye heller....Originally posted by EB
Enig!!! La oss håpe at de oppnåre en sunn blanding av besparelser og større inntjening ved ekspansjon...
Ja dem må jo fly til noen destiansjoner med de store flyene sine....Originally posted by EB
Nå er det vel en stund siden de la ned intercont ruter...
Nei ikke så lenge siden den forsvant - den siste gangen altså...nest siste gang er litt lenger siden...men heller ikke lenge siden.:devot:Originally posted by LN-MOW
Det er da ikke saa lenge siden OSL-EWR forsvant .. eller 901/902 ...
Originally posted by HMWK
Det virker som SAS er inne i en ond sirkel. Det er forsåvidt greit å kutte kostnader, men ett sted går grensen på hva de kan kutte. Ekspansjon og stordriftfordeler er kanskje løsningen? You have to use money to make money.....
Men første arbeidsdagen starter altså kl 2100...Originally posted by Farmer
Originally posted by HMWK
Det virker som SAS er inne i en ond sirkel. Det er forsåvidt greit å kutte kostnader, men ett sted går grensen på hva de kan kutte. Ekspansjon og stordriftfordeler er kanskje løsningen? You have to use money to make money.....
De er nok nær grensen i enkelte tilfeller, i alle fall når det gjelder utnyttelse av Cabin Crew. Snakket med en Steward på flyet i natt, som kan bekrefte at de IKKE kan sies å ha noen luksustilværelse på sin slinge CPH-BKK-SIN og tilbake.
Nå starter de med en nattflyging CPH-BKK med innsjekk ca 21 i CPH. De lander lokal tid ca 15 og er på hotellet kl 17. Så er det om å få seg litt hvile da de neste dag kl 13 starter dagen for å fly BKK-SIN-BKK, hvor de er tilbake på hotellet ca 0100, for så neste dag være frisk og rask for å fly nok en nattflyging tilbake til CPH med pick up på hotellet kl 21 ..
Jeg må istemme at dette er meget tøff runde som ikke kan være sunt for helsa i det lange løp.
We use essential cookies to make this site work, and optional cookies to enhance your experience.