• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

SAS ikke alvorlig skadet...

  • Thread starter Thread starter EB
  • Start date Start date
Replying to Topic 'SAS ikke alvorlig skadet...'

På lang sikt går nok det hele over, men man risikerer at endel mennesker nå prøver Norwegian etter dette - og dersom Norwegian da kjenner sin besøkelsestid kan SAS Braathens få det tøft med å vinne tilbake disse kundene.
 
Replying to Topic 'SAS ikke alvorlig skadet...'

Er vel langt flere anayltikere som mener det motsatte, men svaret får en jo ikek vite før om en tid, så dette blir jo bare spekulasjoner. Jeg tror SAS står overfor kjempeutfordinger med å unngå aksjoner og streiker til våren, og da vil nok passasjerene ha dette friskt i minne.
På TV igår ble en analytiker som tidligere jobbet i SAS ledelsen intervjuet. Han mente at SAS ikke vil bestå slik vi ser det idag i lang tid
 
Replying to Topic 'SAS ikke alvorlig skadet...'

Originally posted by Hurum


På TV igår ble en analytiker som tidligere jobbet i SAS ledelsen intervjuet. Han mente at SAS ikke vil bestå slik vi ser det idag i lang tid

Jeg har vel et inntrykk av at det er nettopp dette ledelsen i SAS jobber for, så at SAS ikke vil bestå slik det er i dag er ingen stor overraskelse....

SAS var tidligere et (nokså) enhetlig konsern, mens man nå har divisjonalisert SAS basert på geografi + IC. I tillegg hevdes det at de ulike divisjonene (SAS SE, SAS DK og SES BU) har stor grad av frihet til å opprette og legge ned ruter. Dette er jo første steget i retning av å bygge ned nettverksselskapet SAS og bygge opp 3-4 mer eller mindre uavhengige selskaper (som er like nært knyttet sammen som SAS og WF, eller kanskje SAS og de andre *-alliansepartnerne). Nå kan det selvsagt tenkes at det som hevdes omkring det enkeltes selskaps frihet er noe overdrevet og at man sitter i SE og styrer mer enn man som utenforstående får inntrykk av.
 
Replying to Topic 'SAS ikke alvorlig skadet...'

Kommentaren fra anayltikeren på TV igår var at den store overordnede ledelsen i Stockholm er avlegs og ikek vil bestå. Mer nasjonale egenstyrte nasjonale selskaper er framtiden ifølge ham.
 
Replying to Topic 'SAS ikke alvorlig skadet...'

Ja, vi har jo ogsaa ved tidligere sett at kunden fort kommer tilbake etter en slik turbulent periode, saa det er ingen 'rocket science'. DY's fortjeneste er mest paa kort sikt. Det skal heller ikke mer enn liten konflikt i DY (det kommer sikkert det ogsaa etterhvert), saa svinger pendelen motsatt vei. Slik holdt ogsaa SAS og BU paa i aarevis.
 
Replying to Topic 'SAS ikke alvorlig skadet...'

Har dette fått en ev. overtagelse av (BU)SK av LH til å komme et skritt nærmere ??

Tror de kunder som er avhengig av regularitet i jobben ( gjelder ikke meg, reiser kun pleasure ) vil juble.

"Ordnung Muss Sein" :naughty:
 
Back
Top