Den 2.5 timers grensen må vel nesten bli litt omtrentlig? Feks. OSL-CDG er noen ganger satt opp rett under 2.5 timer og noen ganger akkurat på. Kaaanskje OSL-ZRH får også, til tross for at den er 2t20min på sommeren og 2t25min på vinteren?
De 2.5 timene er nok basert på rutetid og ikke blokktid fordi da vil det bli veldig avansert og komplisert for catering om det skal være varmmat den ene dagen, men ikke neste dag på samme flygning.
Klart må det være enten eller, så det blir jo et klassifiseringsspørsmål. Average flight time kunne vært et logisk tall å bruke, men da skal vi langt ned fra OSL (og enda lenger fra CPH) før det blir varmmat, selv ikke OSL-MXP er lang nok da. Tidene jeg skriver er altså oppsatt blokktid (STD-STA, ikke ATD-ATA eller flight time).
Ja, rutetid oppgis til passasjer. Blir off topic å gå noe nærmere inn på de tekniske forskjellene mellom begrepene her. Vi er enig om at de må finne en måte å gjøre det på som sørger for at det blir likt tilbud på rutene hele året, og at grensen trolig blir omtrentlig 2.5 time i oppsatt rutetid
Har fått kommentarer fra barna om miljøet til tider når vi flyr foran, og da forklarer jeg dem at det er jo bra at jo færre seter det er så er vi færre som forurenser.
...og dessuten reiser man jo fortsatt kollektivt
Ny hjemmeside er live på beta.sas.no
Pluss endrer navn til Premium utover det endres ikke noe der. Premium vil være SAS sin Economy+.
Jeg er klar over det at dette bestemmes av turoperatørene, men dette kunne vært en noe SAS kunne solgt som en ekstra klasse/ tjeneste enten via turoperatørene eller ved check-in direkte til de reisende.
