SAS gjenåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
- Thread starter Someone
- Start date
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: SAs gjennåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
Flotte greier!
Det er ikke uventet, og vi får håpe at ruta varer lenger denne gangen.
PVG er vel snart et større finans-sentrum enn HKG?
Flotte greier!
Det er ikke uventet, og vi får håpe at ruta varer lenger denne gangen.
PVG er vel snart et større finans-sentrum enn HKG?
Re: SAS gjennåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
Herlig, Shanghai er en by som kan anbefales og stiller i en helt annen liga enn PEK etter min mening (som destinasjon). En by det er verdtå reise tilbake til.
Herlig, Shanghai er en by som kan anbefales og stiller i en helt annen liga enn PEK etter min mening (som destinasjon). En by det er verdtå reise tilbake til.
Re: SAS gjennåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
En dejlig dag, OSL fik SK IC tilbage, og ikke mindst blev PVG annonceret. Sidstnævtne er nok SK´s vigtigste ruteåbning i flere år!
Mit bud er at SK vil komme med et par IC announcements mere inden næste sommer, det tegner pludseligt lyst for den gamle dame....
En dejlig dag, OSL fik SK IC tilbage, og ikke mindst blev PVG annonceret. Sidstnævtne er nok SK´s vigtigste ruteåbning i flere år!
Mit bud er at SK vil komme med et par IC announcements mere inden næste sommer, det tegner pludseligt lyst for den gamle dame....
Re: SAS gjennåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
Ja en dejlig dag - og nu burde alle jo være glade, på nær svenskerne måske...
Man kan altid diskutere hvor kapaciteten bør indsættes, men tror SAS har valgt fornuftigt ved at vælge OSL-EWR og CPH-PVG. OSL-EWR skal formentlig udelukkende ses som et tiltag for at møde øget konkurrence på OSL, hvilket kan holde andre fra at prøve lykken hvilket formentlig er positiv for SAS' samlede butik i Skandinavien. CPH-PVG er en naturlig udbygning af hub-CPH, som ser ud til at blive en vigtigere og vigtigere brik som performer rigtig godt for SAS.
Havde personligt gerne set CPH-PVG i gang allerede fra april 2011, men man kan ikke få det hele. Men som det nævnes kommer der måske mere - rygterne går omkring forskellige mulige scenarioer som vil medføre yderligere IC kapacitet.
Ja en dejlig dag - og nu burde alle jo være glade, på nær svenskerne måske...
Man kan altid diskutere hvor kapaciteten bør indsættes, men tror SAS har valgt fornuftigt ved at vælge OSL-EWR og CPH-PVG. OSL-EWR skal formentlig udelukkende ses som et tiltag for at møde øget konkurrence på OSL, hvilket kan holde andre fra at prøve lykken hvilket formentlig er positiv for SAS' samlede butik i Skandinavien. CPH-PVG er en naturlig udbygning af hub-CPH, som ser ud til at blive en vigtigere og vigtigere brik som performer rigtig godt for SAS.
Havde personligt gerne set CPH-PVG i gang allerede fra april 2011, men man kan ikke få det hele. Men som det nævnes kommer der måske mere - rygterne går omkring forskellige mulige scenarioer som vil medføre yderligere IC kapacitet.
Re: SAS gjennåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
Enig i den. HKG er vel også en stor businessdestinasjon fra Skandinavia. Men moro at det skjer mye positivt rundt SAS IC for tiden.:up:
Enig i den. HKG er vel også en stor businessdestinasjon fra Skandinavia. Men moro at det skjer mye positivt rundt SAS IC for tiden.:up:
Re: SAS gjennåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
Good news, da blir det litt mindre passasjerer for LH og KLM mellom SVG og PVG hvertfall
Vi har stort sett 2-4 personer her som pendler frem og tilbake, og vi "skal" velge SAS,LH,UA eller andre *A i følge policy. Vet hvertfall at jeg foretrekker CPH foran FRA ved transfer.
Good news, da blir det litt mindre passasjerer for LH og KLM mellom SVG og PVG hvertfall
Vi har stort sett 2-4 personer her som pendler frem og tilbake, og vi "skal" velge SAS,LH,UA eller andre *A i følge policy. Vet hvertfall at jeg foretrekker CPH foran FRA ved transfer.
Redcap
ScanFlyer Silver
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: SAS gjennåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
Høres ut som en fornuftig prioritering av kapasiteten. SK klarer ikke slå EK uansett, så da er det like greit å flytte kapasiteten...
Høres ut som en fornuftig prioritering av kapasiteten. SK klarer ikke slå EK uansett, så da er det like greit å flytte kapasiteten...
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: SAS gjenåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
Veldig bra, yielden blir nok mye bedre på Shanghai. Rutene til sandkassa står nok foran priskrig og dermed er det liten vits for SAS å tviholde på den ruta.
Veldig bra, yielden blir nok mye bedre på Shanghai. Rutene til sandkassa står nok foran priskrig og dermed er det liten vits for SAS å tviholde på den ruta.
Re: SAS gjenåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
Var iallfalll noe snakk om at pilotene hadde avtalefestet veldig lang lay-over der. Dette var neppe grunnen alene.
Var iallfalll noe snakk om at pilotene hadde avtalefestet veldig lang lay-over der. Dette var neppe grunnen alene.
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
Re: SAS gjenåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
Nei. Det er totalt vrøvl! Crewet hadde to netter i PVG, akkurat som i SEA. Grunnen til nedleggelsen var at yield ble for liten, ikke bare på PVG-ruten, men også PEK-ruten som mistet mye til PVG. SAS hevder nå at kostnadene nå er såpass redusert at det kan være en mulighet å tjene penger på den.
Nei. Det er totalt vrøvl! Crewet hadde to netter i PVG, akkurat som i SEA. Grunnen til nedleggelsen var at yield ble for liten, ikke bare på PVG-ruten, men også PEK-ruten som mistet mye til PVG. SAS hevder nå at kostnadene nå er såpass redusert at det kan være en mulighet å tjene penger på den.
Re: SAS gjenåpner København-Shanghai fra Høsten 2011
Det var vel flere som led av dette, fra 2000 og utover mens Kina virkelig startet å ta av så var det en periode hvor alle som opererte noe større enn Twin Otter prøvde å fly til PVG.
-A
Det var vel flere som led av dette, fra 2000 og utover mens Kina virkelig startet å ta av så var det en periode hvor alle som opererte noe større enn Twin Otter prøvde å fly til PVG.
-A
