SAS annonserer 30 nye ruter i 2013
- Thread starter Discus
- Start date
ld
Hva er så spesielt med den?
Med dagens distribusjon er dette ikke lenger så viktig. I gamle dager var det viktig å 'innarbeide' nye ruter, men idag velger man fra det som dukker opp mår man søker online. Cluet er å ha ruta på plass når flest mulig ønsker å bruke den.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Jeg tror litt av poenget er at folk kjenner til ruten. Hadde ikke jeg vært aktiv innpå her så tror ikke jeg at jeg hadde kjent til denne ruten eller kjent til når den går. Noen har mulighet for å tilpasse sine planer til en slik rute, heller enn å fly via Oslo, men vil naturligvis ikke kunne gjøre det hvis man ikke kjenner til alternativet. På samme måte som at en som skal på tur til London fra TOS kanskje vurderer å endre dagene i London for å passe med en direkteavgang med DY.
Er det virkelig så enkelt?
FlyBe opererer mellom OSL og BMA idag. Jeg jobber selv i et stort nordisk konsern med utstrakt reisevirksomhet mellom Oslo og Stockholm.
99,9% av mine kolleger kjenner ikke til denne ruten.
Vel - det spørs jo på verktøyet du bruker .. er du ute etter en SAS-flight, søker du på sas.no eller wf.no .. i tilfelle TOS-ARN vil du få opp de SAS-flightene som passer i det tidsrommet du skal reise.
Er du ute etter andre selskaper bruker du andre verktøy, som f.eks. expedia. Du finner ikke flybe på SAS-sitene ...
Er du ute etter andre selskaper bruker du andre verktøy, som f.eks. expedia. Du finner ikke flybe på SAS-sitene ...
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Så det er en fordel å vite om tilbudet for alle som ikke har bestemt seg på forhånd for hvilket selskap man skal velge? Poenget angående FlyBe er vel at hadde man kjent til tilbudet så hadde man kanskje benyttet seg av det, og det samme med ruter som selv SAS har i sitt system (gitt at man har en viss fleksibilitet).
TOS
ScanFlyer Mile High Club
viatravel eller wias, normalt sett. Da ligger stort sett alle alternativer inne, og i tillegg så vet jeg jo stort sett hvem som flyr dit. Hadde derimot SAS eller andre hatt en direkteavgang til MAN på enkelte dager som jeg ikke visste om så har jeg iallefall en god del ganger mulighet til å tilpasse mine reiser til dette. Søker jeg derimot på spesifikke dager så er det ikke sikkert at jeg gjøres oppmerksom på slike direkteruter.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Ja, men det var ikke egentlig hovedpoenget. Av og til skaper slike direkteruter mertrafikk, og man kan vel kanskje hevde at DY lykkes i starten blant annet fordi de har tilbudt direkteflygninger fra distriktet. Av og til er det ikke slik at man må til et bestemt sted, men at man skal ta seg en helgetur. Kjenner man ikke til tilbudet så vurderer man det ikke. Hvis man skal fly et annet sted som ikke har direktetilbud så spiller det neppe noen stor rolle om det er via ARN, OSL eller CPH, og da kjøper jeg ditt poeng.
Last edited:
Det var poenget mitt og det var haavig som sporet av. Du får enkelt på en nettside presentert valgene, enten de er 'kjente' eller ikke. Tidligere var man avhengig av hvor oppdatert en reisebyråagent var, eller hvor god du selv var til å pugge rutetabeller. Derfor trenger man ikke tid og ressurser på å selge inn en sesongrute så lenge den vises når den skal.
Jarlabanke Vking
ScanFlyer Silver
at de ønsker å tjene penger?
Ikke noe poeng å være billigst hvis man likevel får solgt billettene ...
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Skuffende lavt eller? SAS bør være minst like dyre som DY, ikke omvendt.
Ville man det dersom man hadde brukt SAS sin egen hjemmeside tro?
Eller vil det være slik som når man skal ut fra TRD at man stort sett blir presset via OSL og ikke får opp mer attraktive alternativer til ca samme pris via CPH!?
