Ryanair skal åpne to nye europeiske baser i 2005

[jb1]

Replying to Topic 'Ryanair skal åpne to nye europeiske baser i 2005'

Jeg vet at Goodjet ikke fikk dreis på sine ruter, men Ryanair er jo litt proffere enn det Goodjet var vil jeg tro. Ryanair har klart å gjøre gråsten til gull før. Uansett det beste for min del hadde vært en lavprisrute fra OSL.

 

[Bengt]

Replying to Topic 'Ryanair skal åpne to nye europeiske baser i 2005'

Originally posted by Trety

Originally posted by jb1
Men hadde vært fint med en rute BVA-TRF.

En kollega prøvde denne ruten, GoodJet var ok (hverken mer eller mindre) men BVA var stusselige greier. Etter at jeg lærte mannen å sjekke flypriser (total-prisen) velger han Air France eller SAS neste gang.

Totala flygpriserna från Beuavais är ingen dålig affär. Buss till centrala Paris kostar 10 Euro och du är där drygt en timme efter att planet har landat. Det är inte speciellt dyrt och det tar inte längre tid än det tar från landning vid CDG.
Man kan ha mycket synpunkter kring FR och Frankfurt, Stockholm och inte minst Oslo (110 km på norska vägar med buss tar väl närmare två timmar) men Parisalternativet är inte dumt. Jag har själv flugit till Beuvais från Skavsta två gånger och det har fungerat mycket bra. Priset? Ena gången 450 SEK tor, andra gången 600 SEK. Priserna inklusive skatter, avgifter, kreditkortsavgifter etc som Ryanair kan lägga på. Båda gångerna har det varit resa över weekend. Hade jag åkt exvis måndag-torsdag hade jag sänkt priserna ytterligare 200 kr.
För den som inte har tillgång till ID-biljetter (hush, tala inte om vad en sådan hade kostat , inte offentligt ) är detta totalpris väldigt nära oslagbart.
Bara för tydlighets skull, jag tycker inte att det är fel med ID-biljetter. Varje bransch har vissa förmåner som ingår, men med begränsningar. Själv kan jag köpa och ibland till och med få olika sorters godis till lågt pris )

 

[EB]

Replying to Topic 'Ryanair skal åpne to nye europeiske baser i 2005'

Mindre flyplasser har ofte den fordelen at det er nettopp små forhold og som dermed gir korte distanser. Leiebiler kan ellers være en stooor utfordring å finne. Men små flyplasser har da som regel også mindre plass til butikker og restauranter...

 

[jb1]

Replying to Topic 'Ryanair skal åpne to nye europeiske baser i 2005'

Beauvais er helt grei når du lander, tiden inn til Paris er ikke særlig mye lenger enn fra CDG, men når man skal tilbake må man være ute i veeeldig god tid. Bussen til Beauvais går fra Porte Maillot i utkanten av Paris og den går tre timer før avgang slik at det går med mye tid på å komme ut dit, men det er helt greit.

 

[RH]

Replying to Topic 'Ryanair skal åpne to nye europeiske baser i 2005'

Originally posted by jb1


Beauvais er helt grei når du lander, tiden inn til Paris er ikke særlig mye lenger enn fra CDG, men når man skal tilbake må man være ute i veeeldig god tid. Bussen til Beauvais går fra Porte Maillot i utkanten av Paris og den går tre timer før avgang slik at det går med mye tid på å komme ut dit, men det er helt greit.

Kan være greit å notere det med bussen. Selv klarte vi å regne feil og kom 15 min etter at bussen hadde kjørt. Da ble det taxi fra sentrum til Beauvais som kostet 100 Euro, men med fire i følget ble ikke det all verdens kostnad.

 

[jb1]

Replying to Topic 'Ryanair skal åpne to nye europeiske baser i 2005'

Originally posted by RH

Originally posted by jb1


Beauvais er helt grei når du lander, tiden inn til Paris er ikke særlig mye lenger enn fra CDG, men når man skal tilbake må man være ute i veeeldig god tid. Bussen til Beauvais går fra Porte Maillot i utkanten av Paris og den går tre timer før avgang slik at det går med mye tid på å komme ut dit, men det er helt greit.

Kan være greit å notere det med bussen. Selv klarte vi å regne feil og kom 15 min etter at bussen hadde kjørt. Da ble det taxi fra sentrum til Beauvais som kostet 100 Euro, men med fire i følget ble ikke det all verdens kostnad.

Jepp, man må rekke den bussen, ellers kan det bli dyrt. Det går kun avganger i tilknytning til hvert fly og det er ikke så mange derfra ennå, selv om det blir stadig flere.

 

[CK]

Replying to Topic 'Ryanair skal åpne to nye europeiske baser i 2005'

De har gått konkurs, solgt ogh byttet navn

 

[Superhai]

Replying to Topic 'Ryanair skal åpne to nye europeiske baser i 2005'

Originally posted by Cedlind

Som en liten sidenote; Er ikke RN Euralair? Eller har de byttet navn?

De var, sluttet og operere i fjor ble refinansiert av noe engelsk selskap. Air Horizons er det nye navnet og ble startet opp i feb.