Rutediskusjoner - Tromsø
- Thread starter Herlov
- Start date
Re: AerLingus med Dublin - Tromsø
Den mer eller mindre offisielle strategien for nordlys-turismen er å tiltrekke seg pengesterke turister som muliggjør størst mulig verdiskapning i regionen. Dvs. typisk turister som gjerne reiser med fullservice-selskaper som Aer Lingus, British Airways og Lufthansa framfor de som tråler Ryanair.com på jakt etter de billigste billettene og håp om å sikre seg 299,- hver vei.
Så at Ryanair holder seg unna, uvisst av hvilken årsak, er vel knapt noe tap for regionen, heller tvert om. Jeg håper Avinor prioriterer bort Ryanair i den situasjonen hvor etterspørselen er større enn kapasiteten, men det tør de vel ikke si offentlig.
Den mer eller mindre offisielle strategien for nordlys-turismen er å tiltrekke seg pengesterke turister som muliggjør størst mulig verdiskapning i regionen. Dvs. typisk turister som gjerne reiser med fullservice-selskaper som Aer Lingus, British Airways og Lufthansa framfor de som tråler Ryanair.com på jakt etter de billigste billettene og håp om å sikre seg 299,- hver vei.
Så at Ryanair holder seg unna, uvisst av hvilken årsak, er vel knapt noe tap for regionen, heller tvert om. Jeg håper Avinor prioriterer bort Ryanair i den situasjonen hvor etterspørselen er større enn kapasiteten, men det tør de vel ikke si offentlig.
Last edited:
IL-2
ScanFlyer Gold
Re: AerLingus med Dublin - Tromsø
Ryanair er nok ikke savna i Tromsø, nei. Så er det jo litt ymse, dette her. Man skal kanskje ikke vektlegge at "B-selskaper", som Transavia og Eurowings er i Tromsø, men Wizz og EasyJet er jo på pletten. Da er det ikke så innlysende at det er typen turister som er utslagsgivende.
Ryanair er nok ikke savna i Tromsø, nei. Så er det jo litt ymse, dette her. Man skal kanskje ikke vektlegge at "B-selskaper", som Transavia og Eurowings er i Tromsø, men Wizz og EasyJet er jo på pletten. Da er det ikke så innlysende at det er typen turister som er utslagsgivende.
Re: AerLingus med Dublin - Tromsø
Mange av "B-selskapene" kan vel forklares naturlig:
AF/KL har valgt Transavia til å betjene Tromsø fra Amsterdam framfor KLM, selv om begge har base der. Det er vel således en litt annen strategi enn de andre nettverksselskapene.
Mange av "B-selskapene" kan vel forklares naturlig:
- Eurowings: Flyr fra byer hvor storebror Lufthansa ikke har baser.
- Vueling: Flyr fra by hvor storebror Iberia ikke har base.
- Wizzair: Var tidlig ute, før det tok av.
AF/KL har valgt Transavia til å betjene Tromsø fra Amsterdam framfor KLM, selv om begge har base der. Det er vel således en litt annen strategi enn de andre nettverksselskapene.
Last edited:
Re: AerLingus med Dublin - Tromsø
Veldig mye av denne trafikken er styrt av turoperatører, så det går nok mer på hvem disse har avtale med. Og Ryanair er vel ikke så mye brukt av disse. Du ser ikke så mye Ryanair med nissetrafikk heller, selv om de vel flyr på Rovaneimi nå.
Veldig mye av denne trafikken er styrt av turoperatører, så det går nok mer på hvem disse har avtale med. Og Ryanair er vel ikke så mye brukt av disse. Du ser ikke så mye Ryanair med nissetrafikk heller, selv om de vel flyr på Rovaneimi nå.
