Qatar med store planer (60 A350 og 20 777)

[haavig]

http://news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/nm/20050613/bs_nm/airlines_airshow_qatar_dc_1

Ikke akkurat småtterier når gutta der i regionen åpner sjekkheftet!


Mvh

Haavig

 

[Trety]

Her er A350 i Qatar-fargene. Dette blir bra!

 

[amatør]

Ehh,er vel ikke så voldsomt stor forskjell på A350 og A330 de flyr nå,ihvertfall ikke utvendig,så illustrasjonsbildet her kunne like godt vært en 330:spin:

 

[EB]

Ja - hva blir de store forskjellene mellom dagens A330 og A350?

 

[LN-OSS]

Skal vi se folkens . Dette vil bli forskjellene på A330 og A350.

 

[EB]

Meget bra oversikt... Takk!!!

 

[amatør]

Så spørs det hva SAS velger etterhvert da,A350 eller B787?Vet ikke hvor "liten"den minste 350 blir,men 787 får man vel ned til i ca 220 seter,så for Norges del og intercontinentale ruter så er vel den det beste valget?

 

[Trety]

Originally posted by amatør
Ehh,er vel ikke så voldsomt stor forskjell på A350 og A330 de flyr nå,ihvertfall ikke utvendig,så illustrasjonsbildet her kunne like godt vært en 330:spin:

Tsssk, A330 er i mine øyne noe av det mest elegante som finnes, så jeg har mine ord i behold - i mine øyne selvsagt. Uansprett kler A330/A350 Qatar's livery.

 

[Trety]

Originally posted by amatør
Så spørs det hva SAS velger etterhvert da,A350 eller B787?Vet ikke hvor "liten"den minste 350 blir,men 787 får man vel ned til i ca 220 seter,så for Norges del og intercontinentale ruter så er vel den det beste valget?

A350-800 (minste) blir like stor som A330-200 (ørlite større enn 767-300), mens A350-900 blir lik på A330-300.

SAS har jo forsøkt å slå kloa i etpar A332 for nye ruter på kort leasing, men det har ikke vært så enkelt. Og i og med at de allerede har A333, kan begge varianter sånn sett være aktuelle.

 

[LN-OSS]

Stemmer ... Får håpe på SK etterhvert ja

Her er flere ordre... også igjen på A350

http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=5219

 

[amatør]

Med andre ord,B787 er det beste valget hvis vi ønsker intercontinentale ruter fra Oslo,ettersom den minste typen er like stor som B767.

 

[Trety]

Originally posted by amatør
Med andre ord,B787 er det beste valget hvis vi ønsker intercontinentale ruter fra Oslo,ettersom den minste typen er like stor som B767.

Nja, A350-800 blir samme størrelse, og tar man crew-commonality (A330/A340/A350 kan vel mer eller mindre dele crew) og ønske om så lik flåte som mulig med i betraktningen står A350 vesentlig sterkere i utgangspunktet.
Men SAS har jo hatt en egen evne til å vingle som ei gammal heks på et dårlig trimmet kosteskaft når de har drevet flåteplanlegging, så jeg blir ikke overrasket hvis de dukker opp med 787 i stedet.