Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Setecontainer? Det var vel noe de hadde hos SAS��. Braathens hadde ikke slikt. Til og begynne med, på 70- og i alle fall til midten av 80-tallet, var postflyet til KRS og SVG en helt vanlig 737. Den gikk på ordinært BU-nummer, men uten Pax. Den hadde med seg all brevpost, verdi- og expresspost. Returen gikk som vanlig rutefly med pax. Posten til SVG ble alltid lastet nede, mens posten til KRS ved store postmengder ofte måtte lastes i cabinen. En stor sekk i hvert sete med nett over. Noe mer møkkete enn en postsekk skulle du lete lenge etter. Husker en gang Braathens fikk levert et nytt fly. LN-SUH (737-200) hadde vel sin første tur SVG-OSL på tidlig kveldsfly. Ut igjen kl. 23.00 som postfly med en møkkete postsekk i alle de nye fine setene��. Ellers var Busy Bee sin 737 ofte brukt på denne ruten.
