-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Øst-tysk flyselskap
- Thread starter Norge Rundt På 14 Dager
- Start date
Re: Øst-tysk flyselskap
Ikke denne jeg snakker om. Mener bestemt jeg så en 707 i gamle LH farger for LH Teknik sine hangarer da jeg var der i høst?
Nå var jeg ikke bare edru under det oppholdet og kan huske feil?
Ikke denne jeg snakker om. Mener bestemt jeg så en 707 i gamle LH farger for LH Teknik sine hangarer da jeg var der i høst?
Nå var jeg ikke bare edru under det oppholdet og kan huske feil?
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: Øst-tysk flyselskap
Jeg tror du enten var mer edru enn du mener, eller at du husker meget bra I fylla
Dette bildet er fra 30 Dec 2016 - det forrige var snappet fra Google Streetview (som spesiellt I Tyskland er enten utdatert eller fraværende). Det mest sannsynlig same flyet, ihvertfall star det på samme plass.
Jeg tror du enten var mer edru enn du mener, eller at du husker meget bra I fylla
Dette bildet er fra 30 Dec 2016 - det forrige var snappet fra Google Streetview (som spesiellt I Tyskland er enten utdatert eller fraværende). Det mest sannsynlig same flyet, ihvertfall star det på samme plass.
Re: Øst-tysk flyselskap
Det er fordi tyskerne er veldig sensitive med tanke på overvåking og lokale diktatorer i motsetning til en del andre land med nære relasjoner til Tyskland.
Det er fordi tyskerne er veldig sensitive med tanke på overvåking og lokale diktatorer i motsetning til en del andre land med nære relasjoner til Tyskland.
Re: Øst-tysk flyselskap
Litet historia om denna 707 , c/n 18071 , från Air-Britain´s B.707 bok: Denna B.707-458 levererades ursprungligen till El Al 7 juni 1961 som 4X-ATB , var leased till Arkia (i Arkias färger) april 1984-juli 1986, därefter: "Repainted in old Lufthansa colours 8 July 1986 för display. Sold 2 September 1986 to Boeing Corp as N32824, registration N130KR reserved then to S.J McGraw 9 October 1986 but remained as 4X-ATB and delivered 20 November 1986. Sold 21 November 1986 to Boeing Operations Intl. and ferried to Berlin-Tegel same day minus titles and logo. Preserved in full old Lufthansa colours as "D-ABOC", US registration cancelled December 1986".
Ett par foto jag tagit av c/n 18071 , 4X-ATB i Frankfurt 19 maj 1982 och D-ABOC på Tegel 12 april 2002.
Litet historia om denna 707 , c/n 18071 , från Air-Britain´s B.707 bok: Denna B.707-458 levererades ursprungligen till El Al 7 juni 1961 som 4X-ATB , var leased till Arkia (i Arkias färger) april 1984-juli 1986, därefter: "Repainted in old Lufthansa colours 8 July 1986 för display. Sold 2 September 1986 to Boeing Corp as N32824, registration N130KR reserved then to S.J McGraw 9 October 1986 but remained as 4X-ATB and delivered 20 November 1986. Sold 21 November 1986 to Boeing Operations Intl. and ferried to Berlin-Tegel same day minus titles and logo. Preserved in full old Lufthansa colours as "D-ABOC", US registration cancelled December 1986".
Ett par foto jag tagit av c/n 18071 , 4X-ATB i Frankfurt 19 maj 1982 och D-ABOC på Tegel 12 april 2002.
Attachments
Re: Øst-tysk flyselskap
Jeg mener da bestemt at jeg så på Erich Honeckers gamle statsfly(heter det det?) da jeg besøkte Technik Museum Speyer for endel år siden. Dette var en AN-26.
Mener også bestemt at Honeckers bil var cargo. Husker ikke merket på bilen eller om selve flyet var Interflug.
Fant et bilde også, både av flyet og Honecker....
Jeg mener da bestemt at jeg så på Erich Honeckers gamle statsfly(heter det det?) da jeg besøkte Technik Museum Speyer for endel år siden. Dette var en AN-26.
Mener også bestemt at Honeckers bil var cargo. Husker ikke merket på bilen eller om selve flyet var Interflug.
Fant et bilde også, både av flyet og Honecker....
Attachments
Re: Øst-tysk flyselskap
Artig bilde JON! Men det spørs om det var den maskinen han selv fløy med selv, ble vel litt stusslig i en fraktmaskin for selveste storsjefen? Men at den hadde med seg biler og annet stæsj som behøvdes når den likeste av de like skulle på tur er nok ganske sikkert. Mener å huske at Honecker kjørte -eller rettere sagt ble kjørt- rundt i både Citroën og Volvo. Trabant var det iallefall ikke!
Ganske off-topic, men litt aktuelt likevel siden vi diskuterer det gamle DDR; Honeckers hus ligger i dag åpent tilgjengelig i Habichtweg 5 i Wandlitz, ca 25 km nord for Berlin. Man kommer ikke inn i husene, men alle de gamle DDR-sjefene bodde i et strengt bevoktet område kalt Waldsiedlung som i dag er en del av et sykehus/rehab hjem og man kan fritt gå rundt der.
Honecker fløy forøvrig også hjem fra et møte i Pyongyang med Kim-il-Sung i den IL-62 som står i Stöln, se svar #10
Artig bilde JON! Men det spørs om det var den maskinen han selv fløy med selv, ble vel litt stusslig i en fraktmaskin for selveste storsjefen? Men at den hadde med seg biler og annet stæsj som behøvdes når den likeste av de like skulle på tur er nok ganske sikkert. Mener å huske at Honecker kjørte -eller rettere sagt ble kjørt- rundt i både Citroën og Volvo. Trabant var det iallefall ikke!
Ganske off-topic, men litt aktuelt likevel siden vi diskuterer det gamle DDR; Honeckers hus ligger i dag åpent tilgjengelig i Habichtweg 5 i Wandlitz, ca 25 km nord for Berlin. Man kommer ikke inn i husene, men alle de gamle DDR-sjefene bodde i et strengt bevoktet område kalt Waldsiedlung som i dag er en del av et sykehus/rehab hjem og man kan fritt gå rundt der.
Honecker fløy forøvrig også hjem fra et møte i Pyongyang med Kim-il-Sung i den IL-62 som står i Stöln, se svar #10
Re: Øst-tysk flyselskap
Nei, det heter Stasifly
Mer seriøst, jeg ble nysgjerrig på denne og sjekket litt rundt på nettet. Riktignok hadde flyet VIP-innredning foran og fraktmuligheter for bl.a. biler bak, men det ser dessverre ut til at Speyer muséet har tatt seg visse friheter med presentasjonen av akkurat dette flyet:
Fälschung des Museums Speyer: (Stand: 2007)
Richtig ist, dass das ausgestellte Flugzeug mit der Werksnummer 10409 und der Kennung 375 im Dienst der TS-24 der ehem. DDR stand und ein abgetrenntes Abteil für Personen und Fracht hat. Dieses Flugzeug hat jedoch Honecker nie gesehen und es wurde nicht als Regierungsflugzeug genutzt. Auch die Bemalung entspricht nicht dem Original. Selbst die gezeigte Innenausstattung (Honecker als Bild hinter Glas usw.) ist als “Kitsch” kaum zu überbieten, sondern als Propaganda zu verstehen. Einer objektiven Darstellung entspricht das jedenfalls nicht.
(Kilde: http://www.bredow-web.de/Sinsheim-Speyer/Antonow_AN-26/antonow_an-26.html)
Dette kan også stemme med at TG-44, som sto for transporten av DDR-sjefene, heller aldri opererte AN-26. Dette er nok en spesialutstyrt NVA maskin, sannsynligvis for toppgutta i NVA.
Nei, det heter Stasifly
Mer seriøst, jeg ble nysgjerrig på denne og sjekket litt rundt på nettet. Riktignok hadde flyet VIP-innredning foran og fraktmuligheter for bl.a. biler bak, men det ser dessverre ut til at Speyer muséet har tatt seg visse friheter med presentasjonen av akkurat dette flyet:
Fälschung des Museums Speyer: (Stand: 2007)
Richtig ist, dass das ausgestellte Flugzeug mit der Werksnummer 10409 und der Kennung 375 im Dienst der TS-24 der ehem. DDR stand und ein abgetrenntes Abteil für Personen und Fracht hat. Dieses Flugzeug hat jedoch Honecker nie gesehen und es wurde nicht als Regierungsflugzeug genutzt. Auch die Bemalung entspricht nicht dem Original. Selbst die gezeigte Innenausstattung (Honecker als Bild hinter Glas usw.) ist als “Kitsch” kaum zu überbieten, sondern als Propaganda zu verstehen. Einer objektiven Darstellung entspricht das jedenfalls nicht.
(Kilde: http://www.bredow-web.de/Sinsheim-Speyer/Antonow_AN-26/antonow_an-26.html)
Dette kan også stemme med at TG-44, som sto for transporten av DDR-sjefene, heller aldri opererte AN-26. Dette er nok en spesialutstyrt NVA maskin, sannsynligvis for toppgutta i NVA.
Last edited:
Re: Øst-tysk flyselskap
Hei igjen KnutW
Jeg er ikke så stiv i tysk og Google Translate hjalp med ikke så mye.
Men forstår at Technikmuseum Speyer har på en måte forfalsket opphavet til flyet ?
Ellers kan jeg anbefale en tur dit. Svært mye flyrelatert, blant annet AN-22, BURAN og Dassault Mercure
Hei igjen KnutW
Jeg er ikke så stiv i tysk og Google Translate hjalp med ikke så mye.
Men forstår at Technikmuseum Speyer har på en måte forfalsket opphavet til flyet ?
Ellers kan jeg anbefale en tur dit. Svært mye flyrelatert, blant annet AN-22, BURAN og Dassault Mercure
Re: Øst-tysk flyselskap
Beträffande Interflug har jag fått en förfrågan om eventuell hjälp till ett kommande projekt:
"In September 2018 the foundation day of the former airline INTERFLUG of East Germany would be the 60th anniversary. For this reason we are currently working on a project for a historical picture book."
Kan bli intressant !
Beträffande Interflug har jag fått en förfrågan om eventuell hjälp till ett kommande projekt:
"In September 2018 the foundation day of the former airline INTERFLUG of East Germany would be the 60th anniversary. For this reason we are currently working on a project for a historical picture book."
Kan bli intressant !
Re: Øst-tysk flyselskap
Ja beklager, det ble litt for hektisk på morran i dag til å oversette, men her er teksten:
"Forfalskning av Speyer-muséet (fra 2007)
Det er riktig at det utstilte fly med produksjonsnummer 10409 og kjennetegn 375 var i tjeneste for transportskvadron TG-24 (TG=Transport Geschwader) i det tidligere DDR og har en separat del for personer og frakt. Men Honecker har aldri sett flyet og det ble ikke brukt som regjeringsfly. Heller ikke bemalingen samsvarer med originalen. Selv den innredningen som fremvises (Honecker i glass og ramme) kan knapt nok betraktes som "Kitch", men bør heller ses som propaganda. En objektiv fremstilling er det ihvertfall ikke."
Temmelig frisk melding dette. Det ser med andre ord ut til at Speyer muséet presenterer flyet som tidligere Øst-Tysk regjeringsfly, noe det tydeligvis ikke var.
Jeg var på muséet for ca 10 år siden og kan ikke erindre å ha sett dette flyet. Dog er muséet, som JON også sier, vel verdt et besøk -masse artige fly og sågar den sovjetiske romfergen! Muséet er egentlig to-delt; det er også et muséum i Sinsheim, 35 km østover. Det er der de har både Concorde og TU-144 ved siden av hverandre på taket. Derfor bør man sette av tid til også å besøke Sinsheim-avdelingen, og da er egentlig hele dagen brukt!
Ja beklager, det ble litt for hektisk på morran i dag til å oversette, men her er teksten:
"Forfalskning av Speyer-muséet (fra 2007)
Det er riktig at det utstilte fly med produksjonsnummer 10409 og kjennetegn 375 var i tjeneste for transportskvadron TG-24 (TG=Transport Geschwader) i det tidligere DDR og har en separat del for personer og frakt. Men Honecker har aldri sett flyet og det ble ikke brukt som regjeringsfly. Heller ikke bemalingen samsvarer med originalen. Selv den innredningen som fremvises (Honecker i glass og ramme) kan knapt nok betraktes som "Kitch", men bør heller ses som propaganda. En objektiv fremstilling er det ihvertfall ikke."
Temmelig frisk melding dette. Det ser med andre ord ut til at Speyer muséet presenterer flyet som tidligere Øst-Tysk regjeringsfly, noe det tydeligvis ikke var.
Jeg var på muséet for ca 10 år siden og kan ikke erindre å ha sett dette flyet. Dog er muséet, som JON også sier, vel verdt et besøk -masse artige fly og sågar den sovjetiske romfergen! Muséet er egentlig to-delt; det er også et muséum i Sinsheim, 35 km østover. Det er der de har både Concorde og TU-144 ved siden av hverandre på taket. Derfor bør man sette av tid til også å besøke Sinsheim-avdelingen, og da er egentlig hele dagen brukt!
Last edited:
LN-KEH
Doodlebugger
Re: Øst-tysk flyselskap
For å lære mer om øst-tysk sivilfly vil jeg anbefale besøk til Junkers museet i Dessau og Transportmuseet i Dresden. Begge er lette å nå med tog fra Berlin.
Favoritten er Baade 152, et stort jetpassasjerfly med utskytningsseter for mannskapet.
https://en.wikipedia.org/wiki/Baade_152
http://www.technikmuseum-dessau.de/01home/01home.htm
http://www.verkehrsmuseum-dresden.de/en/
For å lære mer om øst-tysk sivilfly vil jeg anbefale besøk til Junkers museet i Dessau og Transportmuseet i Dresden. Begge er lette å nå med tog fra Berlin.
Favoritten er Baade 152, et stort jetpassasjerfly med utskytningsseter for mannskapet.
https://en.wikipedia.org/wiki/Baade_152
http://www.technikmuseum-dessau.de/01home/01home.htm
http://www.verkehrsmuseum-dresden.de/en/
Re: Øst-tysk flyselskap
Utskytningsseter på 152'en? Man lærer som sagt stadig noe nytt her på forumet. Har du noe mer på dette, linker/info etc? Kunne vært gøy å finne ut litt mer om det. Var det f.eks kun på prototypen, eller skulle det være på produksjonsmodellene også?
Utskytningsseter på 152'en? Man lærer som sagt stadig noe nytt her på forumet. Har du noe mer på dette, linker/info etc? Kunne vært gøy å finne ut litt mer om det. Var det f.eks kun på prototypen, eller skulle det være på produksjonsmodellene også?
