Omregistrering av SAS fly til norsk register?

sk931

sk931

ScanFlyer Rusty
Måske hot news og til Nordmænd

SAS SK908 som kommer til OSL 18oct er med LNRKM en A330....

Det må være en som er ommalet og ny regget, idet SK9009/17oct bliver forsinket blandt andet fordi malingen ikke er tør !!!

Hilsen Ole
 
Re: Ny SAS reg

Fra postlista til LT:

LN-RKM - Flyteknisk mappe LN-RKM - Application for COA for a A330, msn 496 2012/07307 2 LT 21.09.2012 FROM:
Scandinavian Airlines System

LN-RKM - Flyteknisk mappe LN-RKM - Application for a Noise Certificate for a A330, msn 496 2012/07307 3 LT 21.09.2012 FROM:
Scandinavian Airlines System

Er vel OY-KBN omregistrert ?
 
Last edited:
Re: Ny SAS reg

Ok mange tak....

OYKBN er nu fortid...first flight som RKM SK909/17oct og så til OSL som 908
forventer billeder fra OSL !!!
Det siges også at SEREE skal på norsk reg
Hilsen Ole
 
Re: Ny SAS reg

1944vintage said:
Fra postlista til LT:

LN-RKM - Flyteknisk mappe LN-RKM - Application for COA for a A330, msn 496 2012/07307 2 LT 21.09.2012 FROM:
Scandinavian Airlines System

LN-RKM - Flyteknisk mappe LN-RKM - Application for a Noise Certificate for a A330, msn 496 2012/07307 3 LT 21.09.2012 FROM:
Scandinavian Airlines System

Er vel OY-KBN omregistrert ?
Click to expand...

msn 496 er OY-KBN. Så bare en omregistrering...
 
Re: Ny SAS reg

Kanskje et dumt spørsmål, men hvorfor driver SAS og bytter registreringsland på flyene sine? Jeg ser at flere av A340ene tidligere var på svensk reg.....

Alf
 
Re: Ny SAS reg

Muligvis et krav fra kreditorer? De har juridisk bedre sikkerhed ved LN-regs end OY- og SE-.
 
Re: Ny SAS reg

Man kanså synes, at hvis det var for at spare lidt, så kunne SAS vel flytte alle fly på
irsk register...det er der jo mange der gør....f.ex AZ....
Men om det er en "leasing gimmick, ved jeg ikke noget som helst om
Hilsen Ole
 
Re: Ny SAS reg

Jeg ser at SK909/17oct CPH-EWR er (minst) 2,5 timer forsinket. Betyr det at også SK907/18oct OSL-EWR blir tilsvarende forsinket?
Hilsen en som for anledningen er mer opptatt av om flyet er i rute enn om det er nymalt.
 
Re: Ny SAS reg

Er dette løsningen for å bli kvitt "møkka" på de skitne A330ene.. omregistrere dem og male dem om en gang i året? :)

Neida, tuller..


111213 said:
Jeg ser at SK909/17oct CPH-EWR er (minst) 2,5 timer forsinket. Betyr det at også SK907/18oct OSL-EWR blir tilsvarende forsinket?
Hilsen en som for anledningen er mer opptatt av om flyet er i rute enn om det er nymalt.
Click to expand...

Regner ikke med det... de har endel bakketid på EWR, og dessuten om forsinkelse: Flytiden til OSL er kort.. sist gang jeg fløy ble den beregnet til 6:10.. Så det er sannsynlig at du lander på rutetid på OSL :)
 
Re: Ny SAS reg

doof said:
Kanskje et dumt spørsmål, men hvorfor driver SAS og bytter registreringsland på flyene sine? Jeg ser at flere av A340ene tidligere var på svensk reg.....

Alf
Click to expand...

Forklart av en SAS-sjef:
"I Sverige betaler vi 10% av flyets verdi i formueskatt, Danmark 1%, og i Norge 1 promille."
Click to expand...
 
Re: Ny SAS reg

SAS fikk jo nylig inn maskiner med SE-reg (f.eks SE-RES). Hvorfor registrerte man den i Sverige, samtidig som man fjerner en dansk maskin som koster en tiendel mindre i formuesskatt? (i tillegg til omregistreringskostnader) :drunk:

Hvilke variabler er det vi ikke tar hensyn til her? Det må jo være en grunn til at det gjøres på denne måten.
 
Re: Ny SAS reg

jefi99 said:
Muligvis et krav fra kreditorer? De har juridisk bedre sikkerhed ved LN-regs end OY- og SE-.
Click to expand...

Nei , det er det ikke.
Sikkerheten er lik i de skandinaviske landene.
Kreditorer vil normalt ikke ha noen krav til registrerings land.
Det vil derimort eierne av materiellet.
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

O
købe flybillet: Videnskab eller gambling?
Replies
0
Views
2K
oy-viv
O
R
Hvorfor flest SAS-fly på norsk register (splittet fra LN-RGA)
2
Replies
29
Views
9K
RolfL
R
H
Til USA med SAS
Replies
7
Views
6K
737-405
737-405
Back
Top