Disse setene og denne konfigurasjonen har de jo på nesten alle sine langdistansefly, og de siste (777-200ER) vil fø det i løpet av året
Om lange flyruter (SQ legger ned sin)
- Thread starter rkvalvaa
- Start date
Disse setene og denne konfigurasjonen har de jo på nesten alle sine langdistansefly, og de siste (777-200ER) vil fø det i løpet av året
Men bare 16.000,- hvis en starter turen i Colombo.
I like your thinking!!!!!!!
Når tenker du å reise Eirik?
LN-FHU
Superflyer
Reise fra Colombo.... Ville heller gått for OneWorld og siktet på gull der... :
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=113987
Re: Lange flyruter
Rett som en eller annen sier.
Lengste nåflyvende rute er vel SQ sin rute EWR-SIN som vel også synger på siste verset. Har sett den over Norge flere ganger på sin vei.
Der snakker vi vel drøye 15 timer i luften. Og maskinen er vel all biz mener jeg for flytypen som er A340-500.
Rett som en eller annen sier.
Lengste nåflyvende rute er vel SQ sin rute EWR-SIN som vel også synger på siste verset. Har sett den over Norge flere ganger på sin vei.
Der snakker vi vel drøye 15 timer i luften. Og maskinen er vel all biz mener jeg for flytypen som er A340-500.
sk931
ScanFlyer Rusty
Re: Lange flyruter
Men FR24Pro er ret interessant, synes jeg...
Det er ganske få steder de ikke dækker...
Hilsen Ole
Point taken...checkede ikke op på det, før jeg postede...FR24 sagse SIN-HOU.Ikke nonstop, men via Moskva
Men FR24Pro er ret interessant, synes jeg...
Det er ganske få steder de ikke dækker...
Hilsen Ole
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
Re: Lange flyruter
Mine to lengste flighter så langt er BKK-LAX med Thai A345 i fjor, og vel så minneverdig; Iran Air´s kortlevde rute mellom Teheran-Damascus og Caracas i Venezuela, flydd med 747-SP. Første leg var bare to små timer, og fuel´a deretter; SP´n steg som en rakett under take off. Damascus-Caracas derimot var med sine drøye 14 timer i overkant av -SP´ens range, så max antall pax var satt til 90 og flyet så fylt opp med drivstoff at det føltes som om vi bare såvidt klarte å komme oss opp i luften, brukte hele rullebanen.
Mine to lengste flighter så langt er BKK-LAX med Thai A345 i fjor, og vel så minneverdig; Iran Air´s kortlevde rute mellom Teheran-Damascus og Caracas i Venezuela, flydd med 747-SP. Første leg var bare to små timer, og fuel´a deretter; SP´n steg som en rakett under take off. Damascus-Caracas derimot var med sine drøye 14 timer i overkant av -SP´ens range, så max antall pax var satt til 90 og flyet så fylt opp med drivstoff at det føltes som om vi bare såvidt klarte å komme oss opp i luften, brukte hele rullebanen.
