-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Nye Norwegian - etter rekonstruksjonen
- Thread starter Trdfly
- Start date
Norwegian forsøker benytte seg av muligheten til å betale ned litt ekstra på obligasjonslånet på 700 MNOK (NAS13) som nå handles til vesentlig under pålydene. Gjennom en "reverse dutch auction" er planen å bruke 50 MNOK til å kjøpe seg ned i gjeld til 66% pålydene (i.e. rabatt)
Ellers er jo dette et obligasjonslån før dette skal nedbetales med 125 MNOK hvert år frem til 2025, og siste 200 MNOK i 2026
Ellers er jo dette et obligasjonslån før dette skal nedbetales med 125 MNOK hvert år frem til 2025, og siste 200 MNOK i 2026
Ikke tvil om at Karlsen & Co har stålkontroll på økonomien i selskapet 
Ikke tvil om at Karlsen & Co har stålkontroll på økonomien i selskapet
Godt å se etter de siste års beinharde hestekur
Gjenåpning av HEL basen med 100 cabin crew og 50 piloter
https://www.aviation24.be/airlines/...150-crew-in-finland-reopens-base-in-helsinki/
https://www.aviation24.be/airlines/...150-crew-in-finland-reopens-base-in-helsinki/
Resten er bak betalingsmur, men jeg regner med at det dreier seg om mer MAX ...
https://www.dn.no/luftfart/norwegia...y-vil-bety-comeback-for-norwegian/2-1-1210797
https://www.dn.no/luftfart/norwegia...y-vil-bety-comeback-for-norwegian/2-1-1210797
Merk at det er en prognose fra en analytiker, og ikke nødvendigvis hva selskapet selv annonserer. Dog spekuleres det i en erstattning på 1,8 mrd NOK som tilsvarer det Norwegian hadde i forhåndsbetalinger på MAX ordren
DOg er det heller ikke usannsynlig med en bestilling på 20 fly. Da kan de enten velge å vokse videre eller bruke det til erstattning for endel av de flyene hvor leasingen utløper i 2024
Flere MAX ja........+ kjøpsopsjoner
BU595
ScanFlyer Silver
De fire siste NG, SE-RXC,RXD LN-NIP,NIQ har ennå ikke ankommet Norge
Er dette maskiner som Norwegian har regnet med skulle komme tidligere? Siden de nå må ut og leie inn fly på samme måten som hver eneste sommer opp mot covid
Det står 6 listet som parkert, bl.a. en MAX (RYJ, som jeg tror skal til USA/tilbakeleveres) og fem -800'er. (DYU, NIO, RJP, RXA og RXB). DYU er vel på vei inn. Tre av disse er vel også 'eksterne' som ikke er klare.
Last edited:
NIP og NIQ er vel de samme individene som RXA og RXB.
Ja, de norske registreringene blir ikke brukt.
RXA: msn 35757 / 3192
RXB: msn 36781 / 3278
Begge ex-Hainan
RPJ (antar jag menas) är hos Lufthansa Technik i BUD så den är tillbaka efter service.
OK, da er det i praksis kun de tre 'eksterne' - som de synes å slite med.
De neste som kommer blir vel nye MAX'er ... Det er tydeligvis vanskelig for Boeing å få avsetning på de som ble groundet. Vanskelig å finne ordentlige tall, men det er fortsatt godt over 200 kjerrer parkert rundt Seattle, Moses Lake og San Antonio. Men DY skal nok ha fabrikknye ....
