Originally posted by LN-BRK
Noe av grunnen til at man kan presse pilotlønninger ned på lavnivå/lavmål nå for tiden, er at det fortsatt er overskudd av piloter. Mange nyutdannede gjør hva som helst for å få muligheten til å fly og bygge erfaring, for deretter å komme seg inn på markedet. Det har nesten blitt vanlig at man kjøper seg type rating for egne penger, og mange tilbyr seg å fly gratis, eller til og med betale for å få lov til å fly. Derfor kan selskaper som Blue1, Air Baltic etc operere med lave lønninger, fordi dem vet at det alltid vil være piloter som er villige til å fly for en slikk og ingenting. Det er først og fremst er piloter fra Vest-Europa som tar seg jobb i selskaper med dårlige lønninger, nettopp fordi de har råd til å gjøre det. Mange velger å se på det som en investering i fremtiden, og når de har nok erfaring flytter de raskt på seg til andre selskaper.
Situasjonen vil imidlertid endre seg drastisk de kommende år. FBU4EVER nevnte i en tidligere tråd om at ICAO har sendt ut varsel til flyskoler om den kommende pilotmangelen, og at nesten halvparten av dagens vestlige piloter vil være pensjonert innen 2010. Samtidig utdannes det altfor få piloter. Og hva vil da skje? "Plutselig" vil det ikke lenger være piloter som gjør hva som helst for å fly. Ingen piloter vil lenger jobbe for en slikk og ingenting, og selskapene vil overby hverandre for å skrape til seg nyutdannede piloter. Vinneren vil bli de selskapene som kan tilby de beste betingelsene. Sånn sett er det bra at selskapene nå forsøker å presse alle kostnader og lønninger nedover, for de vet at man om noen år er nødt til å øke lønningene igjen for å få de folkene man ønsker.
Dette er en situasjoen man har spådd vil komme i mange år, uten at det har skjedd stort. Men nå har markedet virkelig begynt å røre på seg for ferske piloter. Det annonseres stadig mer, og timekravet/erfaringsnivået for ansettelser går også nedover. Så den varslede pilotmangelen har kanskje begynt å melde sin ankomst, og med det tror jeg man ikke kommer til å se en ytterligere pressing av lønninger ned på "øst-europeisk" nivå. I hvert fall ikke for pilotene sin del.
Kjenner piloter som var nyutdannet da bransjen var inne i forrige nedtur. Da var det også varslet pilotmangel, og da markedet plutselig snudde og selskapene skjønte at de måtte skrape til seg de piloter som var ledige, så skjedde det fort. I løpet av 1 måneds tid gikk de fra å ikke ha muligheten til å få jobb, til å bli tilbudt jobb i flere selskaper. Kjedereaksjonen ble startet av et selskap som annonserte etter flere titalls piloter, og da kastet de andre selskapene seg på fordi de skjønte at toget nå var på vei. Vil det samme skje igjen? For å si det litt tabloid: Vil pilotene ta makta tilbake? :musikk
