Ny Air India-tabbe

[LN-MOW]

Vet ikke hvem som leder landskampen mellom India og indonesia, men det må være ganske så tett ..

http://timesofindia.indiatimes.com/...-mid-air-fuel-crisis/articleshow/59747213.cms

But halfway through the almost two hour, 45 minute flight, they were left with not enough fuel to complete the journey safely. "The pilots began to prepare the aircraft for landing and it was only when they decided to put down the landing gear that they realised that it was down all along,'' the source added.

 

[Concorde98]

Ja det får man si! Er det virkelig mulig?

 

[KnutW]

Det er mulig. Norwegian fløy Bergen-Gardermoen med spoilerne halvveis ute en gang. Hapaag Lloyd feilberegnet fuelforbruket med hjulene ute såpass grundig at de landet i en åker ikke så langt fra Wien. Pan Am tok av fra en bane som var for kort. Sikkert masse annet også som vi aldri får høre om. Men alle (inkludert meg) skriker høyt når noen foreslår fly uten piloter..

 

[MountainDew]

Sikkert like flink til å lese sjekklister som i Indonesia :up:

 

[CFM]

Hapaag Lloyd feilberegnet fuelforbruket med hjulene ute såpass grundig at de landet i en åker ikke så langt fra Wien.

Digresjon, men de kom strengt tatt lenger enn til en åker.

 

[LN-MOW]

.. og her er flightprofilen fra FR24 ...

 

[Polaris]

Fascinerende å ikke se det røde lyset som viser at hjulene er nede...

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Airbus-319-cockpit.jpg

 

[KnutW]

Digresjon, men de kom strengt tatt lenger enn til en åker.

Corrected I stand! Men de var nå ute å pløyde litt likevel da.

 

[BSSW]

Kjedelig sak for AI.

Men lurer litt på hva som har skjedd med understellet, om alt er OK med det.
Hva er max airspeed med gear ute på en A320? Ser maskinen har vært oppe i godt over 300kts GS.

 

[Alpha]

Gammel maskin? En moderne skriker vel om feil config etter kun kort tid.

 

[Edvard]

.. og her er flightprofilen fra FR24 ...

Hvorfor inkluderes ikke dato på Playback-visning? Am I missing something?

 

[LN-MOW]

Muligens ikke, men iflg artikkelen skjedde dette lørdag, altså 22/7.

 

[Bergern]

.. og her er flightprofilen fra FR24 ...

Herlig ironi at julene er ute på bildet

 

[Someone]

Gammel maskin? En moderne skriker vel om feil config etter kun kort tid.

Nei. Maskinen er fra september 2015

 

[Alpha]

Jøss, kanskje noen burde se til at det kommer en liten bjellelyd om man cruiser på FL1000 med hjul ute? Og gjerne tidligere enn det også

 

[semmern]

Jøss, kanskje noen burde se til at det kommer en liten bjellelyd om man cruiser på FL1000 med hjul ute? Og gjerne tidligere enn det også

Om man ligger i hundre tusen fot vil nok andre ting blinke og hyle

 

[Alpha]

Oi, kom en null for mye der

 

[semmern]

Kjenner ikke Airbus, men 737 har ihvertfall ikke config warning for gear down inflight. Derimot får man warning horn for gear up hvis man setter mer enn flaps 10 over 800 fot RA, blant annet. Alarm for gear down kan fort bli litt dumt, siden wheel well fire blant annet fører til gear down for å forsøke slukking. Kjedelig med enda en alarm da over den som allerede hyler, som i tillegg er helt unødvendig, siden det i såfall er tilsiktet med gear down.

 

[LN-RTP]

Det rister og bråker så mye med hjulene ute i høy fart at det trenges ikke alarmer.
Aner hva de de pilotene tenkte, men det ser stygt ut med hensyn til "Airmanship" og sunt bondevett

 

[semmern]

Det rister og bråker så mye med hjulene ute i høy fart at det trenges ikke alarmer.
Aner hva de de pilotene tenkte, men det ser stygt ut med hensyn til "Airmanship" og sunt bondevett

Nettopp. Gear er en utmerket speed brake, og det er ingen tvil når de er ute.