Norwegians 737-flåte
- Thread starter pkselite
- Start date
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: DY's flåte
Det kan vel også hende at A320neo er inne som en forsikring hvis Boeing fortsetter å tabbe seg ut med ekstreme forsinkelser på 737Max a la 787. Det kan også være at P&W Geared Fan kan vise seg å være mye bedre enn CFM Leap for visse segmentlengder at en blanding vil være så mye bedre økonomisk. Den tredje årsaken til at A320neo kommer inn i flåten kan være at tilgangen på Airbus-piloter kan være bedre enn Boeing-piloter.
Med andre ord er det ikke bare en begrunnelse for at Norwegian vil/må fly Airbus, og ikke bare være en aircraft trader.
Det kan vel også hende at A320neo er inne som en forsikring hvis Boeing fortsetter å tabbe seg ut med ekstreme forsinkelser på 737Max a la 787. Det kan også være at P&W Geared Fan kan vise seg å være mye bedre enn CFM Leap for visse segmentlengder at en blanding vil være så mye bedre økonomisk. Den tredje årsaken til at A320neo kommer inn i flåten kan være at tilgangen på Airbus-piloter kan være bedre enn Boeing-piloter.
Med andre ord er det ikke bare en begrunnelse for at Norwegian vil/må fly Airbus, og ikke bare være en aircraft trader.
Re: DY's flåte
Det stemmer som HenrikL92 sier, men grunnen til det er at DYF (og DYG) som er DYs første (og andre) SkyInterior-fly ble levert etter DYH og DYI...
Det stemmer som HenrikL92 sier, men grunnen til det er at DYF (og DYG) som er DYs første (og andre) SkyInterior-fly ble levert etter DYH og DYI...
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: DY's flåte
Både DYH og DYI ble levert fra Boeing før første 737NG med Sky Interior ble levert. Første med Sky Interior var flydubais A6-FDJ som ble levert selskapet 13 dager etter DYI, den 26. oktober 2010.
Både DYH og DYI ble levert fra Boeing før første 737NG med Sky Interior ble levert. Første med Sky Interior var flydubais A6-FDJ som ble levert selskapet 13 dager etter DYI, den 26. oktober 2010.
