Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Ser jo ut som at det kan ha litt å si for prisene også. Med stopp i oktober starter på rundt 6000kr tur retur, men non-stop i november kan man få til 2000kr.
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Norwegian starter TOS-LPA
- Thread starter sukram
- Start date
Rutetider sier 07:05 ned og 07:10 hjem. Du må ikke regne flytider ut fra klokkeslett flyet går/ankommer.
GC ligger 1 time etter oss..
Frode789
ScanFlyer Blue
Norwegian er fornøyd så langt med tallene fra TOS-LPA.
"Vi har hatt en enorm respons på denne ruten, så vi er svært fornøyd, forteller informasjonssjef i Norwegian, Lasse Sandaker-Nielsen til iTromsø.
Han vil ikke gå ut med nøyaktige tall, men kan fortelle at tromsøværingene ser ut til å like sol og varme.
- Vi har startet en direkterute til Gran Canaria fra flere regioneri både Norge og Sverige, og Tromsø er en av de rutene som går best, sier Sandaker-Nielsen." http://www.itromso.no/nyheter/article6658513.ece
"Vi har hatt en enorm respons på denne ruten, så vi er svært fornøyd, forteller informasjonssjef i Norwegian, Lasse Sandaker-Nielsen til iTromsø.
Han vil ikke gå ut med nøyaktige tall, men kan fortelle at tromsøværingene ser ut til å like sol og varme.
- Vi har startet en direkterute til Gran Canaria fra flere regioneri både Norge og Sverige, og Tromsø er en av de rutene som går best, sier Sandaker-Nielsen." http://www.itromso.no/nyheter/article6658513.ece
---
Denne ruten er presset til marginene av DY når det gjelder fuel (selv om man blokkerer et større antall seter) - og det kan blir en utfordring å komme inn med tørre tanker mot TOS med snøvær (sweeping of RWY and contamination). Dette er betraktelig mer utfordrende enn å fly OSL - DXB som har noenlunde samme distanse.
Thomas Cook Scandinavia (A321) flyr samme rute, og "risk calculation" gjorde at man la inn fuelstop i OSL.
Tally-Ho
Last edited:
