Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Sky interiøert blir levert som standard nå og det er ikke mulig å få noe annet.
Sky interiøert blir levert som standard nå og det er ikke mulig å få noe annet.
Nå ska'rre kjøpes fly!!
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Tja, Recaro har mye rart de.
Tja, Recaro har mye rart de.
BU662
critical mind
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Sky Interior er ikke standard, du kan selvsagt ha den vannlige interior. Faktisk koster Sky en god spenn mere enn det normale. Med 5 stykker som skal leies, sa er det ingen vits a ha disse med Sky, siden du ma jo ogsa ha training for dine Cabin Crews...
Siden alle GECAS leveranser for 2011 er plassert, kommer ingen av de nye -800er för 2012.
Sky Interior er ikke standard, du kan selvsagt ha den vannlige interior. Faktisk koster Sky en god spenn mere enn det normale. Med 5 stykker som skal leies, sa er det ingen vits a ha disse med Sky, siden du ma jo ogsa ha training for dine Cabin Crews...
Siden alle GECAS leveranser for 2011 er plassert, kommer ingen av de nye -800er för 2012.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Det stemmer nok, i den kapasitets-størrelsen er A319 milevis bak CS300 når det gjelder kostnader. Skal man først dra på så mye vekt som en A32X, så bør man ha flere enn 130-140 passasjerer.
En interessant tabell laget av Wells Fargo. Som man ser er forskjellen i CASM mellom A319 og A320 nesten like stor som forskjellen mellom A319 og MD80.
738W har nesten 10% lavere CASM enn 320, men det er en annen diskusjon.
Det stemmer nok, i den kapasitets-størrelsen er A319 milevis bak CS300 når det gjelder kostnader. Skal man først dra på så mye vekt som en A32X, så bør man ha flere enn 130-140 passasjerer.
En interessant tabell laget av Wells Fargo. Som man ser er forskjellen i CASM mellom A319 og A320 nesten like stor som forskjellen mellom A319 og MD80.
738W har nesten 10% lavere CASM enn 320, men det er en annen diskusjon.
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Nei! Overhodet ikke! SAS sin kostnadstruktur vil aldri klare å være konkurransedyktige i dette segmentet. De har forsøkt med COD (Commuter Operations Division) med F27, SAS Commuter med F50 og Dash-8. "Their hearts are not in it!". Widerøes driver dette på et helt akseptabelt nivå.
Selv om man har vært nede på Geiteryggen med både 737 og MD-80, så har dette vært tilnærmelsesvis tomme fly. Disse "jungeljetene" vil ikke kunne bruke ENSN's bane noe videre på vinteren.
Nei! Overhodet ikke! SAS sin kostnadstruktur vil aldri klare å være konkurransedyktige i dette segmentet. De har forsøkt med COD (Commuter Operations Division) med F27, SAS Commuter med F50 og Dash-8. "Their hearts are not in it!". Widerøes driver dette på et helt akseptabelt nivå.
Selv om man har vært nede på Geiteryggen med både 737 og MD-80, så har dette vært tilnærmelsesvis tomme fly. Disse "jungeljetene" vil ikke kunne bruke ENSN's bane noe videre på vinteren.
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
De ønsker vel å tjene penger på å fly også, ikke bare tilfredsstille spottere som skal se på. (Da tenker jeg primært flytype, og ikke om det står SAS eller WF på flyene)
De ønsker vel å tjene penger på å fly også, ikke bare tilfredsstille spottere som skal se på. (Da tenker jeg primært flytype, og ikke om det står SAS eller WF på flyene)
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
När man läser kommentarerna om detta på SAS Facebook sida, så framgår det tydligt att nästan samtliga skribenter föredrar Airbus A32X framför 737NG, utifrån ett passagerarperspektiv.
Är det någon här som vet hur fördelningen är mellan ARN och CPH när det gäller antal MD-80? CPH har iaf samtliga(2?) MD-87.
När man läser kommentarerna om detta på SAS Facebook sida, så framgår det tydligt att nästan samtliga skribenter föredrar Airbus A32X framför 737NG, utifrån ett passagerarperspektiv.
Är det någon här som vet hur fördelningen är mellan ARN och CPH när det gäller antal MD-80? CPH har iaf samtliga(2?) MD-87.
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Last edited:
jameson82
Flysitter
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
I følge Flightglobal er det absolutt en mulighet for det www.flightglobal.com/articles/2011/04/11/355426/sas-renewal-plan-leaves-door-open-to-a320neo.html
I følge Flightglobal er det absolutt en mulighet for det www.flightglobal.com/articles/2011/04/11/355426/sas-renewal-plan-leaves-door-open-to-a320neo.html
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Nei! Widerøe er definitivt kommet for å bli på regionale ruter i Norge. Ikke for å gå OT, men jeg tror definitivt WF i fremtiden har en mulighet for vekst og ekspansjon. Kanskje vi får se nye regional-ruter vi ikke har sett før?
Nei! Widerøe er definitivt kommet for å bli på regionale ruter i Norge. Ikke for å gå OT, men jeg tror definitivt WF i fremtiden har en mulighet for vekst og ekspansjon. Kanskje vi får se nye regional-ruter vi ikke har sett før?
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Vi har for lengst faatt med oss hvor du staar i denne saken
Tror dessverre at selv om noen av de totalt 61 kommentarene at du fortsatt maa innse at majoriteten av passasjerene ikke vet hvilken flytype de sitter paa.
Gratulerer, SAS! Er ihvertfall noe bedre ifm enhetsflaate dette kjoepet. Man kvitter seg med MD og to typer Classic 737 og erstatter disse med nyere flytyper man allerede har i flaaten.
Vi har for lengst faatt med oss hvor du staar i denne saken
Tror dessverre at selv om noen av de totalt 61 kommentarene at du fortsatt maa innse at majoriteten av passasjerene ikke vet hvilken flytype de sitter paa.
Gratulerer, SAS! Er ihvertfall noe bedre ifm enhetsflaate dette kjoepet. Man kvitter seg med MD og to typer Classic 737 og erstatter disse med nyere flytyper man allerede har i flaaten.
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Dette trekket gjoer at Boeings 797 blir en mye sterkere kandidat siden man naa vil ha en flaate som er moderne nok intil 797 er tilgjengelig
Dette trekket gjoer at Boeings 797 blir en mye sterkere kandidat siden man naa vil ha en flaate som er moderne nok intil 797 er tilgjengelig
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Det var vel en noe tam flåtefornyings plan SAS kom med igår, for å si det mildt. SAS har varslet store nyheter i flere måneder og at svaret ville komme før generalforsamlingen (igår). SAS ledelsen mente forenkling og fornying av flåten var essensielt for SAS sine muligheter til å konkurere effektivt. Da hadde vi forventet litt mer enn det som kom igår.
5 stk nye, men innleide, 737 rekker ikke langt når store deler av SAS flåten er mer enn klar for fornyelse. Så pyntes de på med INTENSJON om å bytte ut 12 gamle 737 med 12 ikke fult så gamle (men fortsatt gamle) 737.
Der er det slutt på planene. Det kan bare ikke kalles en plan å si at MD80ene på CPH også skal byttes ut en dag. Det er for innlysende. Med Airbus 320... OK. Hvorfor ikke Airbus, men du verden så lite kommiterende.
Dette holder ikke SAS !
Det var vel en noe tam flåtefornyings plan SAS kom med igår, for å si det mildt. SAS har varslet store nyheter i flere måneder og at svaret ville komme før generalforsamlingen (igår). SAS ledelsen mente forenkling og fornying av flåten var essensielt for SAS sine muligheter til å konkurere effektivt. Da hadde vi forventet litt mer enn det som kom igår.
5 stk nye, men innleide, 737 rekker ikke langt når store deler av SAS flåten er mer enn klar for fornyelse. Så pyntes de på med INTENSJON om å bytte ut 12 gamle 737 med 12 ikke fult så gamle (men fortsatt gamle) 737.
Der er det slutt på planene. Det kan bare ikke kalles en plan å si at MD80ene på CPH også skal byttes ut en dag. Det er for innlysende. Med Airbus 320... OK. Hvorfor ikke Airbus, men du verden så lite kommiterende.
Dette holder ikke SAS !
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Den finansielle situationen til SAS er ikke så bra. Leasing avtaler blir jo ofte deretter. Hadde man valgt å lease flere fly til dagens pris hadde det ikke värt billig i lengden. Misstenker man håper på en bedre kredit status for å bedre leasing vilkår för man gjör ytterligere avtaler.
Den finansielle situationen til SAS er ikke så bra. Leasing avtaler blir jo ofte deretter. Hadde man valgt å lease flere fly til dagens pris hadde det ikke värt billig i lengden. Misstenker man håper på en bedre kredit status for å bedre leasing vilkår för man gjör ytterligere avtaler.
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Jag tycker det SAS gör är perfekt.
Ersätta ARN baserade MD-80 och OSL baserade 737 classics med leasade 737 NG. Man får en enheltlig 737NG flotta.
CPH blir en Airbus bas med A32X + CRJ.
Med en sådan flotta kan SAS sedan avvakta 5-10 år och se hur C-Series och A32XNEO kommer prestera. Man har också gott om tid för att se hur Boeing svarar med en B737NEO och eller 797. Runt 2020-2025 kan SAS sedan besluta vilken typ som ska ersätta B737NG och A32X.
Vad gäller widebody..tror jag SAS kommer avvakta till A350 och B787 flyger innan man tar beslut om vilken som ska ersätta A330/A340-
Jag tycker det SAS gör är perfekt.
Ersätta ARN baserade MD-80 och OSL baserade 737 classics med leasade 737 NG. Man får en enheltlig 737NG flotta.
CPH blir en Airbus bas med A32X + CRJ.
Med en sådan flotta kan SAS sedan avvakta 5-10 år och se hur C-Series och A32XNEO kommer prestera. Man har också gott om tid för att se hur Boeing svarar med en B737NEO och eller 797. Runt 2020-2025 kan SAS sedan besluta vilken typ som ska ersätta B737NG och A32X.
Vad gäller widebody..tror jag SAS kommer avvakta till A350 och B787 flyger innan man tar beslut om vilken som ska ersätta A330/A340-
BU662
critical mind
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Ladies & Gents, bare for a henvise til en örliten fact som er neste oversett i denne diskusjon.
Bare den leieavtalen for 5 stykk nye 738 fra GECAS er fiks.
For de 12 stykker 73G har man ingatt en MoU, en intensjonsavtale.
Og for CPH basen har man bare sagt hva man önsker a gjöre, uten at det blir inngatt en avtale i alt. Dvs her er ingenting fiks, og ogsa Bombardier med sitt CSerien har forsatt alle sjanser...
Ladies & Gents, bare for a henvise til en örliten fact som er neste oversett i denne diskusjon.
Bare den leieavtalen for 5 stykk nye 738 fra GECAS er fiks.
For de 12 stykker 73G har man ingatt en MoU, en intensjonsavtale.
Og for CPH basen har man bare sagt hva man önsker a gjöre, uten at det blir inngatt en avtale i alt. Dvs her er ingenting fiks, og ogsa Bombardier med sitt CSerien har forsatt alle sjanser...
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Alt er muligt så længe der ikke er underskrevet en aftale, men ikke alt er sansynligt:
Alt er muligt så længe der ikke er underskrevet en aftale, men ikke alt er sansynligt:
