Nå ska'rre kjøpes fly!!
- Thread starter LN-MOW
- Start date
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Hvordan kan det fysisk sett være en kombinasjon av trange seter og smal midtgang...? Jeg får det ikke til å stemme helt, eller er det en halvmeter mellom A/F setene og veggen...?
Hvordan kan det fysisk sett være en kombinasjon av trange seter og smal midtgang...? Jeg får det ikke til å stemme helt, eller er det en halvmeter mellom A/F setene og veggen...?
TOS
ScanFlyer Mile High Club
grindstein
ScanFlyer Silver
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Skal SAS få nytt interiør? Hmmm... Det har godt meg hus forbi, Noe som har litt info om hvordan de nye setene blir? Kansje SAS kan komme opp med noe i sine Griser som kan måle seg med comforten til DY i deres NG fly med recarosetene.
Skal SAS få nytt interiør? Hmmm... Det har godt meg hus forbi, Noe som har litt info om hvordan de nye setene blir? Kansje SAS kan komme opp med noe i sine Griser som kan måle seg med comforten til DY i deres NG fly med recarosetene.
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Er nok ikke tatt noen beslutning når det gjelder seter ennå, men alle NG skal med tiden få likt interiør. Starter som nevnt tidligere med Air Europa-maskinene, og det trengs
Er nok ikke tatt noen beslutning når det gjelder seter ennå, men alle NG skal med tiden få likt interiør. Starter som nevnt tidligere med Air Europa-maskinene, og det trengs
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Nice!!! Nye fly. Nytt interiør... Genialt!
Er nok ikke tatt noen beslutning når det gjelder seter ennå, men alle NG skal med tiden få likt interiør. Starter som nevnt tidligere med Air Europa-maskinene, og det trengs
Nice!!! Nye fly. Nytt interiør... Genialt!
Madman
ScanFlyer Gold
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Er det stort sett seter som skal byttes, eller er det mer omfattende ombygging på gang?
Er nok ikke tatt noen beslutning når det gjelder seter ennå, men alle NG skal med tiden få likt interiør. Starter som nevnt tidligere med Air Europa-maskinene, og det trengs
Er det stort sett seter som skal byttes, eller er det mer omfattende ombygging på gang?
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Air Europa-setene er veldig store og klumpete - og dette vil jeg tro får konsekvenser for benplass, bredde og midtgang.
Air Europa-setene er veldig store og klumpete - og dette vil jeg tro får konsekvenser for benplass, bredde og midtgang.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Hvis Air Europa-setene byttes ut med seter tilsvarende de nyeste 73W, så er det god nok "ombygging". Disse er (etter min mening) bedre enn visse harde recaro-seter som mange prater så varmt om.
Hvis Air Europa-setene byttes ut med seter tilsvarende de nyeste 73W, så er det god nok "ombygging". Disse er (etter min mening) bedre enn visse harde recaro-seter som mange prater så varmt om.
Harald Oanes
ScanFlyer Silver
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Jeg ser at det er svært blandende opplevelser over Recaro sine seter, og noen tror nok at recaroseter (som noen skriver
) er en type flyseter, og intet annet... Og det er jo også delvis riktig. Men Recaro er en utmerket og faglig dyktig leverandør av stoler, til både biler, yrkeskjøretøy, båter, fly m.m. Og et av Recaro`s viktige poeng, er at man hele tiden har med seg både ortopeder og fysioterapeuter under konstruksjon/design. Altså tenker man faktisk ganske mye på den mennesklige anatomi, enten man liker det eller ei. Man bestreber seg på å tilpasse setet kroppen, i stedet for at mennesket skal tilpasse sin kropp til setet - noe som svært ofte kan medføre kroppslig plage. Selvsagt er vi alle utstyrt med forskjellig størrelse kropp, forskjellig oppfatning av hva som er behagelig, osv osv. Noen liker harde seter, andre myke. Ut i fra et medisinsk synspunkt så er Recaro sine seter svært så gode, og jeg kan sitte ganske lenge i et Recaro sete før jeg blir sliten, selv med en brukket rygg. Joda, de kan virke svært harde i begynnelsen - men etter noen timer merker man at det faktisk har noe for seg... Det var nå bare min mening, andre føler det sikkert anderledes.
H
Jeg ser at det er svært blandende opplevelser over Recaro sine seter, og noen tror nok at recaroseter (som noen skriver
) er en type flyseter, og intet annet... Og det er jo også delvis riktig. Men Recaro er en utmerket og faglig dyktig leverandør av stoler, til både biler, yrkeskjøretøy, båter, fly m.m. Og et av Recaro`s viktige poeng, er at man hele tiden har med seg både ortopeder og fysioterapeuter under konstruksjon/design. Altså tenker man faktisk ganske mye på den mennesklige anatomi, enten man liker det eller ei. Man bestreber seg på å tilpasse setet kroppen, i stedet for at mennesket skal tilpasse sin kropp til setet - noe som svært ofte kan medføre kroppslig plage. Selvsagt er vi alle utstyrt med forskjellig størrelse kropp, forskjellig oppfatning av hva som er behagelig, osv osv. Noen liker harde seter, andre myke. Ut i fra et medisinsk synspunkt så er Recaro sine seter svært så gode, og jeg kan sitte ganske lenge i et Recaro sete før jeg blir sliten, selv med en brukket rygg. Joda, de kan virke svært harde i begynnelsen - men etter noen timer merker man at det faktisk har noe for seg... Det var nå bare min mening, andre føler det sikkert anderledes.H
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
De setene til "reservebenken" er ikke akkurat av billigste sort, de hadde nok ikke hatt råd til å utstyre hele stadion med dem.
Merkelig nok leverer ikke Recaro seter til busser, om de leverer til tog vet jeg ikke, men jeg tror ikke det.
Selv liker jeg faste og litt harde seter, men jeg synes de Recaro setene som DY bruker, er litt i hardeste laget. I januar hadde jeg den aller nyeste med Sky interiør, den ene onsdagen, og den neste en av de aller eldste 733, jeg synes jeg satt like bra i de gamle stolene, men jeg satt på 1f i 733 så setet var litt trangere en normalt. Det jeg derimot savner på Recaro stolene er mulighet til å legge setene lenger ned, prøvde å sove på veg hjem fra London i Sky maskinen, men klarte det ikke, ble derfor sittende og studere intertiøret istedet. kom pluttselig på at det skulle være stillere i Sky maskinene, og ja det er kanskje litt stillere, når man husker på å sammenlikne (hadde 25A både til og fra London så jeg fikk godt grunnlag for sammenlikningen) Hadde jeg eid SAS så hadde jeg valgt Sky interiør hvis mulig, men ikke på død og liv, og jeg hadde valgt Recaro stoler, det er i alle fall ikke feil, og benplassen blir god og/eller man kan ha flere seter.
De setene til "reservebenken" er ikke akkurat av billigste sort, de hadde nok ikke hatt råd til å utstyre hele stadion med dem.
Merkelig nok leverer ikke Recaro seter til busser, om de leverer til tog vet jeg ikke, men jeg tror ikke det.
Selv liker jeg faste og litt harde seter, men jeg synes de Recaro setene som DY bruker, er litt i hardeste laget. I januar hadde jeg den aller nyeste med Sky interiør, den ene onsdagen, og den neste en av de aller eldste 733, jeg synes jeg satt like bra i de gamle stolene, men jeg satt på 1f i 733 så setet var litt trangere en normalt. Det jeg derimot savner på Recaro stolene er mulighet til å legge setene lenger ned, prøvde å sove på veg hjem fra London i Sky maskinen, men klarte det ikke, ble derfor sittende og studere intertiøret istedet. kom pluttselig på at det skulle være stillere i Sky maskinene, og ja det er kanskje litt stillere, når man husker på å sammenlikne (hadde 25A både til og fra London så jeg fikk godt grunnlag for sammenlikningen) Hadde jeg eid SAS så hadde jeg valgt Sky interiør hvis mulig, men ikke på død og liv, og jeg hadde valgt Recaro stoler, det er i alle fall ikke feil, og benplassen blir god og/eller man kan ha flere seter.
1944vintage
ScanFlyer Gold
Re: Nå ska'rre kjøpes fly!!
Luftfartstilsynet 18.03.2011:
2011/01140-3
Dok.dato: 17032011
Arkivkode: 502
Grad: U 0
Uoff: I
Fra: Arntzen de Besche Advokatfirma
Sak: LN-RPO - registrering av luftfart�y
Dok: LN-RPO - Registration of MSN 30467 - Reserved registration
Saksansv: D / JA / HSA
Saksbeh: D / JA / AES
Luftfartstilsynet 18.03.2011:
2011/01140-3
Dok.dato: 17032011
Arkivkode: 502
Grad: U 0
Uoff: I
Fra: Arntzen de Besche Advokatfirma
Sak: LN-RPO - registrering av luftfart�y
Dok: LN-RPO - Registration of MSN 30467 - Reserved registration
Saksansv: D / JA / HSA
Saksbeh: D / JA / AES
