Konsekvenser vet jeg lite om, men vil vel være naturlig å tenke i de baner at enten går leasingavtaler ut i disse dager, eller at PrivatAir har behov for å trimme flåtekapasitet vs. behov.
Forøvrig er det D-APAA som blir til A6-EID og D-APAB som blir til A6-ett-eller-annet, begge levert for temmelig nøyaktig 5 år siden.