SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

[haakonks]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Schedule her:

SK909 CPH1220 – 1515EWR 333 D
SK901 CPH1825 – 2135EWR 73W x2

SK910 EWR1730 – 0710+1CPH 333 D
SK902 EWR2255 – 1245+1CPH 73W x2

909 kommer i følge en annen tråd til å bli flyttet tidligere på dagen (bytte slot med 903)

 

[Someone]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

909 kommer i følge en annen tråd til å bli flyttet tidligere på dagen (bytte slot med 903)

Det er først i slutten av mars. Dette er for vi vinterprogrammet [emoji6]

 

[FlightDeck]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Merk at maskinen vil gå med dagens konfigurasjon frem til jul for deretter å bli bygget om. Om ikke SAS hadde noen planer for maskinen også etter vinterprogrammet, hadde det neppe blitt bygget om.

 

[AMSKIX]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Vet noen om flyet skal utstyres med den nye langdistanse-kabinen eller andre seter?

 

[Discus]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Vet noen om flyet skal utstyres med den nye langdistanse-kabinen eller andre seter?

Mest sannsynlig beholder de C-klassesetene de har nå (som er installert og godkjent i flyet), og så kommer standard 3+3 inn i tillegg. Privatair har andre 737er som flyr rundt i kombiversjoner også. Du ser neppe de nye SAS-setene i en 737

 

[LN-MOW]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Den utstyres nok med utstyr den allerede er sertifisert for - dvs. PrivatAir's egne seter. Maskinen er temmelig sikkert sertifisert for flere forskjellige konfigurasjoner, da deres kunder har forskjellige behov.

 

[Bergern]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

SK902 EWR2255 – 1245+1CPH 73W x2

Hvor atraktiv er denne flighten?
Fritidsmarkedet er kanskje interessert hvis prisen er god, men for forretning er den vel heller dårlig enten man er europeer eller amerikaner. Eller tar jeg fullstendig feil?

 

[Someone]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Da ligger avgangen ute for salg, dog foreløpig kun med business hele vinteren

Fra siste søndag i mars ser ut som det ligger 4 eller 5 ukentlige med en miks av 330 og 340 inne. Så da kan man spekulere hva som skjer med flyet fra april 2016

Merk at maskinen vil gå med dagens konfigurasjon frem til jul for deretter å bli bygget om. Om ikke SAS hadde noen planer for maskinen også etter vinterprogrammet, hadde det neppe blitt bygget om.

Ser ut som den har pause 19/12-2/1, så da bør det kanskje være mulig og ominnrede den

SK902 EWR2255 – 1245+1CPH 73W x2

Hvor atraktiv er denne flighten?
Fritidsmarkedet er kanskje interessert hvis prisen er god, men for forretning er den vel heller dårlig enten man er europeer eller amerikaner. Eller tar jeg fullstendig feil?

Et poeng, men det er ikke så mange seter som skal fylles, samt den komplimenterer den tidligere avgangen, og således gir et bedre tilbud. SK901 er jo derimot ettertraktet for de som trenger en full arbeidsdag før de reiser vestover.

Så har man selvsagt personlige preferanser, men jeg er en av de som sliter med og sovne på flighter som drar tidlig vestover

 

[SQ321]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Standby og Ejvind Olesen er godt fornøyd med opprustingen på CPH:

Næppe havde vi i går her på siden fastslået, at fremgangen i Arlanda i Stockholm er bedre end i København, og i en række kommentarer fra læserne udtrykt i kritik af såvel SAS som Københavns Lufthavn, før SAS satte en afgørende trumf ind

Ved at flytte PrivateAir fra den sårede rute Stavanger- Houston til aften – og natflyvning mellem København og New York.

Samtidig udvider SAS på ruten mellem København og Stavanger til en større flytype. Sagt på en anden måde: Nu er det i København det foregår.

http://www.standby.dk/sas-tog-revanche/

Det er på Kastrup det skjer! Endelig!!

 

[EBGflyer]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

I forhold til større flytype mellem SVG og CPH, så er det vel oplagt, når nu Lufthansa legger ned sine flyvninger. SAS prøver vel at tage noget af den trafik.

 

[chrisljo]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

SK902 EWR2255 – 1245+1CPH 73W x2

Hvor atraktiv er denne flighten?
Fritidsmarkedet er kanskje interessert hvis prisen er god, men for forretning er den vel heller dårlig enten man er europeer eller amerikaner. Eller tar jeg fullstendig feil?

Jeg vil si den er veldig attraktivt for direkte trafikk. Full arbeidsdag på avreisedag begge veier, og en kort dag i CPH når man har flydd øst og er ekstra trøtt.

 

[WF-380]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Kommer økonomiklassen til å få utlevert Ipad-er, slik som på business?

 

[RIBRO]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Og foreløpig er det kun mulig å booke business på SK901/SK902.

** SCANDINAVIAN AIRLINES - AN ** 152 MO 15FEB 0000
1 SK 909 C9 D9 Z9 RL/CPH EWR 1220 1515 E0/333 8:55
Y9 S9 B9 E9 M9 H9 Q9 V9 W9 U9 K9 L9 T9 O9 G9
NL
2 *SK 901 C9 D9 Z9 RL/CPH EWR 1825 2135 E0/73W 9:10

Når åpner de for å booke eco-setene?

 

[LN-MOW]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Konfigurasjonen må lastes opp først. amadeus kjører heller ikke load hver natt.

 

[FlyingDutchman]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Det går an å bestille via Eurobonus også (ma 29 feb i allefall, har ikke sjekket andre alternativ)
SK 902* New York , Newark Liberty International (Terminal B) - København (Terminal 3)
Flys av: PRIVATEAIR Flytype Boeing 737-700 (Winglets)

Men rekker vel ikke å prøve det før de bygger om. Hadde gjerne tatt turen fra Stavanger.

 

[FBI2012]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Reiste med maskinen mellom SVG-IAH sist februar. Vi var kun 10 pax så vi følte absolutt å fly privatfly eller "privat"Air. Setene minner veldig på de SAS hadde i C-klasse på sine eldre B767-300 og man opplevde faktisk å ha mer sitteplass enn hva man har i SWISS/AUSTRIAN/LH sine flatbeds. Dessverre bråker maskinen ganske mye sammenlignet hva andre wide-body fly gjør. Dessuten er toalettene og inredning ganske "run-down" og kan minne om de gamle SAS/Braathen maskinene 737-400/500, men vil helt sikkert appelere til de som liker vintage/retro.

Tviler en slik maskin vil trekke reisende til EWR hvor de fyller opp et lite + gammelt fly med 20+66= 86 pax og kun 2 toalet, på en strekning hvor det finnes så mange bra alternativ.

 

[Larsabal]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Tviler en slik maskin vil trekke reisende til EWR hvor de fyller opp et lite + gammelt fly med 20+66= 86 pax og kun 2 toalet, på en strekning hvor det finnes så mange bra alternativ.

jeg tror heller ikke det vil frastøte reisende i all den tid at majoriteten bryr seg mindre om hvilken flytype de flyr med. Pris, avgang-/ankomstid og flytid (direkte for folk på Sjælland/syd-Sverige) er nok mer med på å bestemme om dette vil fungere eller ei.

 

[Rosen]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Jeg fik en lige tanke. Ville det ikke være oplagt at prøve den her maskine på GOT-EWR? Der har så længe været snak i lokalområdet om en rute til NY, her er maskinen uden de store risici.

 

[WF789]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Jeg fik en lige tanke. Ville det ikke være oplagt at prøve den her maskine på GOT-EWR? Der har så længe været snak i lokalområdet om en rute til NY, her er maskinen uden de store risici.

Kanskje de prøver noe slikt i sommerprogrammet da 901 vil bli betjent med 330/340?

 

[Rosen]

Re: SAS med Privatair 737 på CPH-EWR W15/16

Jaja det var også tanken. Alle ruter skal jo lige sættes til salg noget tid i forvejen.