TCAS
ScanFlyer Crusty
DY har fått 6 pålegg pga grunnleggende HMS-svakheter melder NRK: http://mobil.nrk.no/1.11352193
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Luftfartstilsynet: DY har grunnleggende svakheter
- Thread starter TCAS
- Start date
Enig i at dette er tabloid, men dette føyer seg inn i en alt for lang rekke med "uheldige omstendigheter" i den senere tid. Det er vel noe som sier at det finnes ingen røyk uten ild, og det gjelder vel også her.
DY har vel en rekke områder de bør skjerpe seg på, og det er ikke noe godt tegn på at dette tilsynelatende gjelder flere og flere områder. Synes dette er synd, ta vi trenger de for konkurransen syn, og at de i alle fall på short hault har levert et utmerket produkt til en bra pris lenge, som de nå ser ut til å selv ødelegge med alle de "hickups" som nå kommer etter hvert.
intransfer
ScanFlyer Blue
"Luftfartstilsynet fant flere mangler hos Norwegian" skriver Dagbladert, illustrert med bilder av fly. Ikke like sexy å skrive "Svakheter i HMS-arbeidet til Norwegian". Får ikke mange klikk på det.
Earlybird.
ScanFlyer Silver
HMS problemer kan i verste fall påvirke flysikkerheten i en eller annen grad...
Tabloid ja, men samtidig står jo S'en i HMS nettopp for sikkerhet, og en god HMS-kultur er jo en god byggestein for å ivareta sikkerheten på lang sikt. Det er ikke det samme som å si at sikkerheten er dårlig idag, og således er overskriften og artikkelen tabloid, men at det kan ha følger på lengre sikt
Last edited:
intransfer
ScanFlyer Blue
Noe av det mest alvorlige var vel at det var for mange kabinansatte på et verneombud. Så var det at ledelse var tilstede på et eller flere møter slik at ansatte ville/kunne være tilbakeholdne med relevant kritikk. Videre var et verneombud trukket i lønn for å delta på et møte, det ble ikke nevnt type møte. Det var flere punktet også, tar dette på husken fra saken på NRK Dagsrevyen.
Det er laaaangt frem til en diskusjon om generell flysikkerhet. Dette er forhold som en hver bedrift kunne bli tatt på. Saken når mediene utelukkende fordi det er et flyselskap.
At ansatte ikke føler at de når frem med kritikk, må jo være en evigvarende problemstilling på enhver arbeidsplass og like uløselig som at det er for mange hvite nordmenn i kommunestyrer/politi/reklame/Storting/leverposteibokser/fylkesting/bedriftsstyrer/forsvaret/media osv. osv. osv.
