Det var ingen som postet en timeplan ... Og uten stabilt genialt lederskap, er det en god sjanse for at dette ikke ville skjedd.
Hvor utrygt det blir etter at fiendlighetene opphører, er bare gjettverk nå.
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Alert Luftfartsmessige påvirkninger av Midtøsten-konflikter (2026)
- Thread starter Someone
- Start date
Det var ingen som postet en timeplan ... Og uten stabilt genialt lederskap, er det en god sjanse for at dette ikke ville skjedd.
Hvor utrygt det blir etter at fiendlighetene opphører, er bare gjettverk nå.
Jeg tror vi ikke skal rope katastrofe enda for ME3 selskapene og Gulf landene som turistdestinasjoner.
UAE og Qatar har faktisk greid seg relativt godt og skal ha greid å skutt ned over 90% av missilene som Iran har sendt mot dem, og av de som traff bakken så har skadene vært mindre enn det man kunne sett for seg. Bahrain og Israel har ikke vært like heldige.
Etter å ha fulgt med på sosiale medier så virker det som om man kan dele folks opplevelser i 2:
Lokalbefolkningen (inkl expater) er rolige og har fortsatt sine liv som normalt på dagtid. Dvs går på jobb/ skole, til stranden og handle osv....
Nattestid så har dem derimot så tilflukt i kjellere og tilfluktsrom osv...
Det er klare tegn på at de stoler på myndighetene og forsvaret der siden man ikke ser noen panikk eller km lange bilkøer ut fra UAE eller Qatar.
Turister samt dem som ble strandet der under layover er naturlig vis mer skremte og vil vekk derfra. Og det er jo de som media ofte løper etter og lager store overskrifter.
Når det kommer til flyselskapene og folk som nå har fått flydd ut fra området, så virker det som om dem (basert på intervjuer og sosiale medier) er godt fornøyd med hvordan Emirates, Etihad og Qatar samt lokale myndigheter har håndtert situasjonen. De ble raskt gitt visum og innreise, sendt på hotell og gitt forpleining. De har også fått god info fra selskapene og myndighetene.
Hoteller er også pålagt av myndighetene til å forlenge turistenes opphold gratis (myndighetene tar regningen) så lenge det er nødvendig og har også sagt at de vil hjelpe til med andre praktiske nødvendigheter.
Alt dette vil jeg tro vil komme landene og flyselskapene til gode med tanke på fremtidige turisme og som stopover plass.
Men det er jo klart at nå i nærmeste fremtidig så vil både området og flyselskapene få problemer og færre turister/ reisende, men basert på det som kommer ut på nettet så vil både Gulf statene som turist destinasjon og flyselskapene komme seg etter at dette går over.
UAE og Qatar har faktisk greid seg relativt godt og skal ha greid å skutt ned over 90% av missilene som Iran har sendt mot dem, og av de som traff bakken så har skadene vært mindre enn det man kunne sett for seg. Bahrain og Israel har ikke vært like heldige.
Etter å ha fulgt med på sosiale medier så virker det som om man kan dele folks opplevelser i 2:
Lokalbefolkningen (inkl expater) er rolige og har fortsatt sine liv som normalt på dagtid. Dvs går på jobb/ skole, til stranden og handle osv....
Nattestid så har dem derimot så tilflukt i kjellere og tilfluktsrom osv...
Det er klare tegn på at de stoler på myndighetene og forsvaret der siden man ikke ser noen panikk eller km lange bilkøer ut fra UAE eller Qatar.
Turister samt dem som ble strandet der under layover er naturlig vis mer skremte og vil vekk derfra. Og det er jo de som media ofte løper etter og lager store overskrifter.
Når det kommer til flyselskapene og folk som nå har fått flydd ut fra området, så virker det som om dem (basert på intervjuer og sosiale medier) er godt fornøyd med hvordan Emirates, Etihad og Qatar samt lokale myndigheter har håndtert situasjonen. De ble raskt gitt visum og innreise, sendt på hotell og gitt forpleining. De har også fått god info fra selskapene og myndighetene.
Hoteller er også pålagt av myndighetene til å forlenge turistenes opphold gratis (myndighetene tar regningen) så lenge det er nødvendig og har også sagt at de vil hjelpe til med andre praktiske nødvendigheter.
Alt dette vil jeg tro vil komme landene og flyselskapene til gode med tanke på fremtidige turisme og som stopover plass.
Men det er jo klart at nå i nærmeste fremtidig så vil både området og flyselskapene få problemer og færre turister/ reisende, men basert på det som kommer ut på nettet så vil både Gulf statene som turist destinasjon og flyselskapene komme seg etter at dette går over.
Jo, det var snakk om dager eller uker.
Mindre presist på tid enn nedbørsvarsel for de neste 90 minuttene, men likevel varslet. Så er det lov å tenke at en krig er større nedside enn en regnbyge. Eller så er det jeg som er for risikoavers. Flertallet tenker vel at så lenge det er åpent for boarding, eller bandet spiller
så skal ikke jeg være festbremsenDet rapporteres også at man har fått på plass en slags fly konvoi system i UAE hvor Etihad og Emirates får militær eskorte inn/ ut av AUH og DXB for totalt 30-40 daglige flygninger.
Det sammen med det som virker å være et godt fungerende luftvernsystem bør kunne sørge for at man holde noe trafikk i gang åpen sikker måte (uten 100% garanti selvsagt).
Det sammen med det som virker å være et godt fungerende luftvernsystem bør kunne sørge for at man holde noe trafikk i gang åpen sikker måte (uten 100% garanti selvsagt).
Det er en ganske lang omvei, men fra Australia er det også en mulighet å reise via Johannesburg eller Santiago. Eventuelt USA og Canada hvis du enten har eller kan få ESTA.
Mange asiatiske turister kan bli sittende fast i Nord-Norge som foelge av urolighetene i Den persiske golf, da mange reiser via knutepunkter der.
https://www.dn.no/reiseliv/angrepet...norge-voldsom-logistikkutfordring/2-1-1952118 (kanskje betalingsmur)
"Stengte flyplasser og kansellerte flyvninger kan få store konsekvenser for flere tusen asiatiske turister på jakt etter nordlyset i Nord-Norge. – Mange kan bli stuck her, frykter reiselivssjefen i Lofoten."
De kommer seg vel hjem til slutt, men det er vel liten tvil om at dette er problematisk for reisende.
https://www.dn.no/reiseliv/angrepet...norge-voldsom-logistikkutfordring/2-1-1952118 (kanskje betalingsmur)
"Stengte flyplasser og kansellerte flyvninger kan få store konsekvenser for flere tusen asiatiske turister på jakt etter nordlyset i Nord-Norge. – Mange kan bli stuck her, frykter reiselivssjefen i Lofoten."
De kommer seg vel hjem til slutt, men det er vel liten tvil om at dette er problematisk for reisende.
Disse frakter nok bare lokalpax til og fra DXB. Det gir ingen mening å bringe nye transferpax inn så lenge man ikke vet sikkert hva som vil gå.
Finnes en rute via Oman. Om man krysser grensen.
Trafikken i TLV delvis i gang igjen
.webp)
www.airwaysmag.com
El Al Restarts Limited Flights as Tel Aviv Ben Gurion Partially Reopens
El Al resumes limited operations as TLV reopens under tight restrictions, prioritizing repatriation and essential routes.
www.airwaysmag.com
Hei dere,
Har venner og familie (ikke nær) stuck i Dubai, de begynner å bli passe desperate. Lurer på om noen her inne kjenner noen som kjenner noen eller lignende som har tatt landeveien Dubai - Muscat og fløyet ut derfra? Om ja, føler man seg trygg på landeveien? Kjøpte de ev. flybilletter før de dro til Muscat? Osv. osv. - erfaringer og innspill tas i mot med stor takk!
Har venner og familie (ikke nær) stuck i Dubai, de begynner å bli passe desperate. Lurer på om noen her inne kjenner noen som kjenner noen eller lignende som har tatt landeveien Dubai - Muscat og fløyet ut derfra? Om ja, føler man seg trygg på landeveien? Kjøpte de ev. flybilletter før de dro til Muscat? Osv. osv. - erfaringer og innspill tas i mot med stor takk!
Dette er kanskje ikke mer enn det de selv har fått beskjed om, men litt oppdatert informasjon fra Emirates på Facebook i dag - se bilde. Personlig tenker jeg alltid at dersom mange andre gjør noe kan vel jeg gjøre det også, så hvis det er veitransport tilgjengelig til Muscat og flymuligheter ut derfra ville jeg tatt det. Men det er sikkert greit å ha bekreftet flybillett ut fra Muscat på forhånd. Rent sikkerhetsmessig ville jeg ikke hatt noen betenkeligheter med å kjøre Dubai-Muscat, tror neppe det er verre enn å bli værende i Dubai.
Det skal dog sies at myndighetene i UAE har garantert for opphold og forpleining, det har vel ikke Oman? Det bør tas med i beregningen dersom man ikke har «garantert» plass ut fra Muscat.
Attachments
Last edited:
VG skriver:
www.vg.no
Siste nytt om krigen i Midtøsten
USA og Israel angrep Iran lørdag 28. februar. Iran har svart med motangrep i en rekke land. Følg VG for løpende oppdateringer om krigen i Midtøsten.
www.vg.no
Sjekk visum/innreiseregler FØR de reiser til grensen
Nordmenn strandet i Dubai: – Det er krevende
Tusenvis av nordmenn kommer seg ikke hjem til Norge på grunn av den pågående konflikten.
www.nrk.no
Story om norsk familie some reise via Oman i artikkelen over.
Similar threads
