• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Alert Luftfartsmessige påvirkninger av Midtøsten-konflikter (2026)

Lufthansa vurderer parkere 40 fly og kutte 5% av kapasiteten:


Lufthansa begrunner dette med at det ikke bare er prisen på jetdrivstoff som har skutt i været, men at det også er en reell fare for at drivstoffet rett og slett ikke er tilgjengelig.
Da stiller Delta i særstilling ved å eie sitt eget raffineri. I 2012 kjøpte Delta Air Lines et oljeraffineri i Trainer, Pennsylvania (Monroe Energy) via sitt datterselskap. Målet var nettopp å sikre en stabil forsyning av jetdrivstoff og redusere kostnadene som følge av høye drivstoffpriser.
Fantastisk imponerende hvordan Delta tenker utenfor boksen og våger å velge en litt utradisjonell strategi.

 
Lufthansa begrunner dette med at det ikke bare er prisen på jetdrivstoff som har skutt i været, men at det også er en reell fare for at drivstoffet rett og slett ikke er tilgjengelig.
Da stiller Delta i særstilling ved å eie sitt eget raffineri. I 2012 kjøpte Delta Air Lines et oljeraffineri i Trainer, Pennsylvania (Monroe Energy) via sitt datterselskap. Målet var nettopp å sikre en stabil forsyning av jetdrivstoff og redusere kostnadene som følge av høye drivstoffpriser.
Fantastisk imponerende hvordan Delta tenker utenfor boksen og våger å velge en litt utradisjonell strategi.


Jo, ja. Det er en ting å ha et raffineri, men det er ikke til så stor nytte om du ikke kan få oljen til raffineriet. Vi har et raffineri like rundt hjørnet her i Wien og, men de trenger noe å jobbe med. Det neste er at selv om vi har drivstoff vil ikke det si at alle destinasjonene vi flyr til er like godt rustet. Det er begrenset hvor mange destinasjoner man kan tanke tur-retur på.
 
Back
Top