Alert Luftfartsmessige påvirkninger av Midtøsten-konflikter (2026)

[joandreas]

Stor sjanse for at riat airshow rykker.

USA sender bombefly til England

USA ruster kraftig opp på den britiske flybasen RAF Fairford med B-52H og B-1B bombefly. Opptrappingen er en del av USAs krig mot Iran.

www.forsvaretsforum.no

 

[Someone]

Lufthansa vurderer parkere 40 fly og kutte 5% av kapasiteten:

Lufthansa forbereder seg på å sette fly på bakken

Europas største flyselskap lager kriseplaner i flere nivåer.

e24.no

 

[FBI2012]

Lufthansa vurderer parkere 40 fly og kutte 5% av kapasiteten:

Lufthansa forbereder seg på å sette fly på bakken

Europas største flyselskap lager kriseplaner i flere nivåer.

e24.no

Lufthansa begrunner dette med at det ikke bare er prisen på jetdrivstoff som har skutt i været, men at det også er en reell fare for at drivstoffet rett og slett ikke er tilgjengelig.
Da stiller Delta i særstilling ved å eie sitt eget raffineri. I 2012 kjøpte Delta Air Lines et oljeraffineri i Trainer, Pennsylvania (Monroe Energy) via sitt datterselskap. Målet var nettopp å sikre en stabil forsyning av jetdrivstoff og redusere kostnadene som følge av høye drivstoffpriser.
Fantastisk imponerende hvordan Delta tenker utenfor boksen og våger å velge en litt utradisjonell strategi.

Why Delta Once Bought An Oil Refinery

simpleflying.com

 

[Trdfly]

Arkia "kastet" ut fra flyplassen i Aqaba, Jordan.

Ch-Aviation.ch: Jordan bans Israel's Arkia from foreign ACMI ops from Aqaba

 

[CFM]

Lufthansa begrunner dette med at det ikke bare er prisen på jetdrivstoff som har skutt i været, men at det også er en reell fare for at drivstoffet rett og slett ikke er tilgjengelig.
Da stiller Delta i særstilling ved å eie sitt eget raffineri. I 2012 kjøpte Delta Air Lines et oljeraffineri i Trainer, Pennsylvania (Monroe Energy) via sitt datterselskap. Målet var nettopp å sikre en stabil forsyning av jetdrivstoff og redusere kostnadene som følge av høye drivstoffpriser.
Fantastisk imponerende hvordan Delta tenker utenfor boksen og våger å velge en litt utradisjonell strategi.

Why Delta Once Bought An Oil Refinery

simpleflying.com

Jo, ja. Det er en ting å ha et raffineri, men det er ikke til så stor nytte om du ikke kan få oljen til raffineriet. Vi har et raffineri like rundt hjørnet her i Wien og, men de trenger noe å jobbe med. Det neste er at selv om vi har drivstoff vil ikke det si at alle destinasjonene vi flyr til er like godt rustet. Det er begrenset hvor mange destinasjoner man kan tanke tur-retur på.

 

[Someone]

Lufthansa begrunner dette med at det ikke bare er prisen på jetdrivstoff som har skutt i været, men at det også er en reell fare for at drivstoffet rett og slett ikke er tilgjengelig.
Da stiller Delta i særstilling ved å eie sitt eget raffineri. I 2012 kjøpte Delta Air Lines et oljeraffineri i Trainer, Pennsylvania (Monroe Energy) via sitt datterselskap. Målet var nettopp å sikre en stabil forsyning av jetdrivstoff og redusere kostnadene som følge av høye drivstoffpriser.
Fantastisk imponerende hvordan Delta tenker utenfor boksen og våger å velge en litt utradisjonell strategi.

Why Delta Once Bought An Oil Refinery

simpleflying.com

Det det er nok et eksempel på hvordan en den siden der aldri bør brukes som kilde, for det glemmer å nevne den helt vesentlige og viktigste fordelen med at de har raffineriet. Og inneholder mye feil. Ja, den gir Delta en stabil forsyning, dog vel å merke på Østkysten av USA. Det hjelper dem dog lite, hvis det står en maskin i Tokyo og trenger fuel. Ei hjelper raffineriet mot høye oljepriser, og det har som Delta har erfart ikke vært helt rett frem drive et raffineri, og koster noen kroner.
Det som derimot er den store fordelen, er at det gir den en beskyttelse når "crack spreaden" på flydrivstoff går til himmels. Altså prisforskjellen mellom oljen og flydrivstoff. Normalt ligger den ganske stabil, og gir en liten gevinst til raffineriet, men ikke mer enn at det sjeldent er noen gullgruve, og det er jo noen grunner til at det har blitt investert svært lite i raffinerikapasitet i både USA og Europa i lang tid.

Men som sagt, nå da crack spreaden fyker opp, da er det fint ha en raffineri, da Delta da reduserer netto drivstoffkostnad, ved at de på egenprodusert drivstoff beholder denne gevinsten selv.

 

[OttoL]

Ifølge dette innlegget blir det igangsatt restriksjoner på flyplassen i Linate og et par andre flyplasser i Italia. Det er visst en grense på hvor mye som kan fylles for hvert fly på flyvinger under 3 timer, og på Venezia kan man ikke regne med at det er tilgjengelig drivstoff for flyene som snur der.

Er litt av et shitshow USA har satt i gang, tipper dette bare er begynnelsen.

 

[Blubird]

Så vidt jeg har forstått er det helt reelle utsikter til fuel-krise blant annet i Storbritannia utover våren. Foreløpig siste tankskip-leveranse så i lende skal visstnok være godt underveis.

Så gjenstår det å se hvordan dette utspiller seg både der og andre steder gjennom den kommende høysesongen. Ikke usannsynlig at det blir ladekø gjennom kontinentet i sommer, når folk tar egen bil i stedet for fly til sydens varme land.

 

[Jens W]

Så vidt jeg har forstått er det helt reelle utsikter til fuel-krise blant annet i Storbritannia utover våren. Foreløpig siste tankskip-leveranse så i lende skal visstnok være godt underveis.

Siste jeg leste (i påska en gang) var at effekten av manglende forsyning fra Midt-Østen vil merkes for allvor i Europa og Kina ca 10. april, og USA ca 15.

 

[LN-MOW]

og USA ca 15.

Medn trump'ern sier jo at vi har masse jetfuel! Faktisk mer enn noen kan drømme om å få bruk for. Og det finnes ikke bedre fuel heller!

 

[LN-MOW]

Men ting kan tyde på at det kanskje flyter mer olje gjennom Hormuz enn man ledes til å tro ...

Offbeat Wall Street research firm says it sent an analyst to Strait of Hormuz. Here's what they learned

Before the U.S and Israel began their war against Iran, about 20% of the world's oil was shipped through the narrow Strait of Hormuz.

www.cnbc.com

Instead, the analyst, whom the firm did not name due to the sensitivity of the activity, found that vessels are still moving through the strait, with traffic picking up in recent days to roughly 15 ships per day, according to the firm’s report posted on Substack. While far below normal levels, the flow suggests the disruption is partial and evolving rather than absolute.

“Tankers passing through four or five a day, completely dark on AIS. The volume, they said, is higher than what the data suggests, and it’s been accelerating in the past couple days through the Qeshm channel,” Citrini’s post said.

 

[magtje]

Så vidt jeg har forstått er det helt reelle utsikter til fuel-krise blant annet i Storbritannia utover våren. Foreløpig siste tankskip-leveranse så i lende skal visstnok være godt underveis.

Så gjenstår det å se hvordan dette utspiller seg både der og andre steder gjennom den kommende høysesongen. Ikke usannsynlig at det blir ladekø gjennom kontinentet i sommer, når folk tar egen bil i stedet for fly til sydens varme land.

Siste tankskip med jetfuel ankommer Storbritannia i dag og for vanlig diesel om 2-3 dager.
Storbritannia har kun 1 måneds reservekapasitet på drivstoff som vist nok er en av de laveste i verden.

Når det kommer til elbiler så vil det også bli et problem fordi det meste av Europas elektrisitet kommer vel fremdeles fra fossile råvarer.
Og ift varer og transport (inkl drivstoffet til strømforsyningen) så foregår det fremdeles hovedsaklig med diesel, noe som nå er sterkt redusert pga det som foregår i Gulfen.
Og Storbritannia er vel nokså avhengig av gass til strømforbruk. Hvor de får dette ifra vet jeg ikke, men dette må jo også transporteres inn fra et sted. Igjen avhengig av diesel til transporten.

 

[LN-MOW]

For å returnere til saken, så har'n tatt en TACO (Trump Always Chickens Out) igjen, men intet ord fra Iran ennå om Hormuz blir åpnet i perioden. Taco Tuesday!

 

[Someone]

Moderator

Det er ryddet i tråden. Innhold vi valgte definere som ikke flyrelatert ble slettet.

Hvis folk absolutt har behov for å diskutere generell internasjonal politikk, så finnes det masse andre forum der ute for det

/moderator

 

[Someone]

Åpent over Irak igjen, selv om flyselskapene ennå holder seg unna.

 

[LN-MOW]

Royal Jordanian hadde en rundtur Amman-Bagdad-Amman i dag ...

 

[krølle]

Ser ut som Gulf Air har fått hjem noen fly nå

 

[gustavf]

Da ser det vel ut som det kan drøye litt før det kommer noe særlig med drivstoff ut fra Persiabukta, med både Iran og USA som sier de skal blokkere skipstrafikken. Litt usikker på om jeg stoler 100% på noen av dem, men til sammen så tenker jeg de klarer å holde skipstrafikken unna ei stund.

Det er ikke helt lett å finne ut hva dette betyr for luftfarten, men IATA har en interessant rapport (Europe's Jet Fuel Supply Outlook):

Europe’s Jet Fuel Supply Outlook

Impact of sanctions on Russian oil

www.iata.org

I følge rapporten raffineres rundt 70% av jetfuel som brukes i Europa av europeiske raffinerier. Jeg har ikke klart å finne noen oversikt over hvor stor andel som kommer fra landene rundt Persiabukta, men det er i hvert fall et slags tall på hvor kritisk langvarig mangel kan bety for luftfarten.

 

[Someone]

British Airways har startet kansellere flighter på grunn av drivstoffprisene

British Airways Starts Cancelling Some Short-Haul Services in May as Jet Fuel Prices Surge

British Airways has confirmed that it has become the latest international airline to start trimming back its schedule from next month as oil prices surge and speculation mounts that Europe could be facing a jet fuel crisis within weeks. Over the last couple of days, British Airways passengers...

www.paddleyourownkanoo.com

 

[joandreas]

Frykter at sommerferien med fly går i vasken

Årsaken er bekymringen for om det er nok flybensin i Europa, ifølge bransjeorganisasjon.

www.nrk.no