dog er jo ikke Harstad akkurat som Nordens Paris...![]()
Det kan jo også være en A333 med noen blokkerte seter. At første klasse ikke blir solgt på charter er vel ganske naturlig?
Deres 330-300 har 252 seter i økonomi .. mulig de bare selger disse? Mulig det er noen tall her som er blitt 'lost in translation' ..
De bruker mye A333 på charter .. så en slik i Anchorage da jeg var der for noen års siden. Med pax only er ikke rekkevidden noe problem. Oppgraderer de til ruteflyvning vil jeg dog tro man setter inn 777 for å kunne utnytte lasteromskapasiteten bedre.
Korean Air har planer om fast rute til Oslo fra 2014, to eller tre ganger ukentlig, dette ifølge hangar.no.
Er det noen som vet hvem som vil handle Korean i Oslo?
De har säkert köpt olika paket som startar med två-tre dagar i Oslo där man gör typiskt norska saker som att se slottet, operan, stå i kö vid systemet i Strömstad och annat. Därför flyger de till OSL
Ifølge Hangar.no skal sommerens charter være bare en forsmak for alt i 2014 skal Korean starte med faste ruteflyvninger....
De har säkert köpt olika paket som startar med två-tre dagar i Oslo där man gör typiskt norska saker som att se slottet, operan, stå i kö vid systemet i Strömstad och annat. Därför flyger de till OSL
Kan jo også tenkes at de har avtalt med SK/DY om å fly de videre.
Om SK er *, så kan de inngå samarbeid/ codeshare etc med andre flyselskaper utenfor alliansen. Var ikke til for så lenge siden SK hadde dette med BA, og det finnes nok sikkert flere.
We use essential cookies to make this site work, and optional cookies to enhance your experience.