-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Konkurransetråd: Flykjenning
- Thread starter LN-KOG
- Start date
- Status
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Du ramlet i alle fall på det riktige svaret :YES
Her er et bilde av en urestaureret Bachem Ba-349 Natter -engangs rakettflyet laget av tre.
Da ser vi frem til lørdagens oppgave!
Scooter01
Du ramlet i alle fall på det riktige svaret :YES
Her er et bilde av en urestaureret Bachem Ba-349 Natter -engangs rakettflyet laget av tre.
Da ser vi frem til lørdagens oppgave!
Scooter01
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Det hører med til historien at dette var en svært kapabel maskin, noen kanadiere jeg snakket med på Andøya på slutten av 70-tallet kunne ikke forstå vitsen med at de skulle erstatte den med CP-140 Aurora kort tid etter. Men like fullt ble den faset ut i løpet av 1981.
Bildet er rappet fra det store internettet, og det er din tur. Igjen.
Da har vi alt det til felles. Det er en CL-28, eller CP-107 som er den militære betegnelsen. Det var ett av to kanadiske produkter basert på Britannia, det andre var som kjent CL-44. Her brukte man riktignok "bare" vinger, hale og understell, i tillegg til at materialene brukt var etter amerikanske spesifikasjoner. Resten var lokalt designet, selvsagt med unntak av Wright R-3350-motorene som erstattet Britannias Bristol Proteus turboprops.
Det hører med til historien at dette var en svært kapabel maskin, noen kanadiere jeg snakket med på Andøya på slutten av 70-tallet kunne ikke forstå vitsen med at de skulle erstatte den med CP-140 Aurora kort tid etter. Men like fullt ble den faset ut i løpet av 1981.
Bildet er rappet fra det store internettet, og det er din tur. Igjen.
Attachments
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
For å være litt pirkete, men selv infanterister må kjenne sine militære flytyper
. CL-28 er Canadairs typebetegnelse. Argus er navnet RCAF ga til CP-107. CL-44-6 het CC-106 Yukon i RCAF. Canadairs typeregister er interessant CL-13 er Sabre, CL-30 er CT-133 Shooting Star, CL-1 er Canso eller Catalina som den også er kjent som.
For å være litt pirkete, men selv infanterister må kjenne sine militære flytyper
. CL-28 er Canadairs typebetegnelse. Argus er navnet RCAF ga til CP-107. CL-44-6 het CC-106 Yukon i RCAF. Canadairs typeregister er interessant CL-13 er Sabre, CL-30 er CT-133 Shooting Star, CL-1 er Canso eller Catalina som den også er kjent som.
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Jeg synes dører var ganske interessante jeg....
Hvor kunne denne ha vært?
Scoorter01
Det stemmer bra det
Her er TF-ESD Beechcraft D-50B Twin Bonanza forografet utenfor flymuseet i Akureyri, Island. Motorløs.
Din tur
Espen
Jeg synes dører var ganske interessante jeg....
Hvor kunne denne ha vært?
Scoorter01
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Du har som regel rett -igjen...
Her fra en Cathay 880
Bredere på toppen slik at skuldrene kan lettere passere gjennom døren...
Scooter01
Du har som regel rett -igjen...
Her fra en Cathay 880
Bredere på toppen slik at skuldrene kan lettere passere gjennom døren...
Scooter01
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
såvidt jeg husker var geometrien slik at døren ved åpning beveget seg først opp, så ut, og omvendt ved lukking. Slik at man hadde en plugg-dør som presset mot karmen ved økende kabintrykk.
Dører kan jo være et utkikkspunkt, det er også vinduer, så hva er dette?
Nuvel, det kan jo kalles en bonus...
såvidt jeg husker var geometrien slik at døren ved åpning beveget seg først opp, så ut, og omvendt ved lukking. Slik at man hadde en plugg-dør som presset mot karmen ved økende kabintrykk.Dører kan jo være et utkikkspunkt, det er også vinduer, så hva er dette?
Attachments
- Status
