-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Konkurransetråd: Flykjenning
- Thread starter LN-KOG
- Start date
- Status
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Tilbake til skraphaugen i Hanoi. Hvor mange av flydelene kan identifiseres? Dessverre har jeg ikke svarene, men vi får se hvordan det tar i vei... Og beklager at undertegnede sperrer litt for utsikten.
Sent from my iPad using Tapatalk
Tilbake til skraphaugen i Hanoi. Hvor mange av flydelene kan identifiseres? Dessverre har jeg ikke svarene, men vi får se hvordan det tar i vei... Og beklager at undertegnede sperrer litt for utsikten.
Sent from my iPad using Tapatalk
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Personlig har jeg ikke så veldig god greie på militære fly, men som nevnt er noe av dette fra en B-52. Hvis vi tar for gitt at alt er fra USAF/USN er det nok ganske sikkert en del F-4 Phantom og UH-1 Huey inni der også, uten at jeg kan si med sikkerhet hva som er hva. Det er også et temmelig stort propellblad nederst i høyre hjørne, noe som ser ut til å være grovere enn O-1 Bird Dog eller annet Cessna. Militære propeller er vel uansett semmern's avdeling?
Men skulle jeg gjette vil jeg si Fairchild C-119 Boxcar eller C-123 Provider, Hercules, Grumman E1 Tracer, E2 Hawkeye eller noe i den stilen. Kan jo også være fra en Grumman F6 Hellcat eller F8 Bearcat? Sikkert noe av dette i haugen også, utenom propellen.
Personlig har jeg ikke så veldig god greie på militære fly, men som nevnt er noe av dette fra en B-52. Hvis vi tar for gitt at alt er fra USAF/USN er det nok ganske sikkert en del F-4 Phantom og UH-1 Huey inni der også, uten at jeg kan si med sikkerhet hva som er hva. Det er også et temmelig stort propellblad nederst i høyre hjørne, noe som ser ut til å være grovere enn O-1 Bird Dog eller annet Cessna. Militære propeller er vel uansett semmern's avdeling?
Men skulle jeg gjette vil jeg si Fairchild C-119 Boxcar eller C-123 Provider, Hercules, Grumman E1 Tracer, E2 Hawkeye eller noe i den stilen. Kan jo også være fra en Grumman F6 Hellcat eller F8 Bearcat? Sikkert noe av dette i haugen også, utenom propellen.
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Propellen er for stor til å komme fra en Bird Dog. Muligens en OV-1 Mohawk eller tilsvarende. Ellers er det mye USN-grått der. Syns jeg ser noe Phantom der, og den grønne delen til høyre lurer jeg på om kommer fra en F-111. Vingedelen med stars and bars ser ut som undersiden av den innerste delen av vingen til en Phantom.
Propellen er for stor til å komme fra en Bird Dog. Muligens en OV-1 Mohawk eller tilsvarende. Ellers er det mye USN-grått der. Syns jeg ser noe Phantom der, og den grønne delen til høyre lurer jeg på om kommer fra en F-111. Vingedelen med stars and bars ser ut som undersiden av den innerste delen av vingen til en Phantom.
Konkurransetråd: Flykjenning
Imponerende, gutter! Det stemmer nok at det er noen F-111 deler der. Husker at det lå en ganske komplett motor til F-111 inne på området. Skal vel godt gjøres at noen kommer med flere og bedre forslag, så jeg gir stafettpinnen videre til KnutW.
Sent from my iPad using Tapatalk
Imponerende, gutter! Det stemmer nok at det er noen F-111 deler der. Husker at det lå en ganske komplett motor til F-111 inne på området. Skal vel godt gjøres at noen kommer med flere og bedre forslag, så jeg gir stafettpinnen videre til KnutW.
Sent from my iPad using Tapatalk
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Takk for det TriStar! Kom nesten litt i betenkeligheter, skal jeg innrømme at jeg var på akkurat samme sted for ikke så veldig lenge siden, eller skal jeg bare late som jeg er knallgod på flytyper? Tror jeg går for det siste
Nuvel, det viser seg jo at det å vise forumets flykjennere bilder av mer enn et par kvadratcentimeter flymaskin øyeblikkelig fører til korrekt identifisering. Derfor har jeg kuttet ned denne betraktelig, vi får se hvor mange minutter og sekunder det tar før riktig svar tikker inn
Værsågod folkens:
Bonus: sted og operatør. Hint kan gis på anmodning dersom det mot formodning skulle vise seg nødvendig.
Takk for det TriStar! Kom nesten litt i betenkeligheter, skal jeg innrømme at jeg var på akkurat samme sted for ikke så veldig lenge siden, eller skal jeg bare late som jeg er knallgod på flytyper? Tror jeg går for det siste
Nuvel, det viser seg jo at det å vise forumets flykjennere bilder av mer enn et par kvadratcentimeter flymaskin øyeblikkelig fører til korrekt identifisering. Derfor har jeg kuttet ned denne betraktelig, vi får se hvor mange minutter og sekunder det tar før riktig svar tikker inn
Værsågod folkens: Bonus: sted og operatør. Hint kan gis på anmodning dersom det mot formodning skulle vise seg nødvendig.
Attachments
Last edited:
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Tja, det er vel to muligheter, Antonov An-10 og An-12, dette bildeutsnittet viser vel neppe differansene.
Med tanke på antallet gjenlevende eksemplarer er kanskje An-12 den mest sannsynlige, men i denne settingen er det fristende å si An-10.
Tja, det er vel to muligheter, Antonov An-10 og An-12, dette bildeutsnittet viser vel neppe differansene.
Med tanke på antallet gjenlevende eksemplarer er kanskje An-12 den mest sannsynlige, men i denne settingen er det fristende å si An-10.
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
42 minutter. Jeg skulle nok ha kappet mer av det bildet! Stone har som vanlig rett i sine betraktninger rundt de ulike mulighetene, men kommer ikke helt i mål. Hintet får bli at bildet er tatt i mai i fjor på det europeiske selskapets hjemmebase og jeg fløy med flyet.
Kanskje verdt en trip report?
42 minutter. Jeg skulle nok ha kappet mer av det bildet! Stone har som vanlig rett i sine betraktninger rundt de ulike mulighetene, men kommer ikke helt i mål. Hintet får bli at bildet er tatt i mai i fjor på det europeiske selskapets hjemmebase og jeg fløy med flyet.
Kanskje verdt en trip report?
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Hmm, hva kan man gjøre utenom å ta av seg hatten til slike kommentarer?
Må også spørre om du har doktorgrad i gamle flydeler?
Slike flykjennings spørsmål er nok myntet på super-spottere og ikke oss vanlige flykjennere.
Imponerende.
Hmm, hva kan man gjøre utenom å ta av seg hatten til slike kommentarer?
Må også spørre om du har doktorgrad i gamle flydeler?
Slike flykjennings spørsmål er nok myntet på super-spottere og ikke oss vanlige flykjennere.
Imponerende.
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Skulle såvidt begynne å gjette Russisk fra rødfargen på forkanten av vingen.
Tenkte det var mye gammelt de-icing fluid som har tært av maling og lakk der.
Skulle såvidt begynne å gjette Russisk fra rødfargen på forkanten av vingen.
Tenkte det var mye gammelt de-icing fluid som har tært av maling og lakk der.
Re: Konkurransetråd: Flykjenning
Det er vel fordi jeg begynte å lese flyblader og -bøker så snart jeg kunne lese, og det har gått i det sporet i snart 30 år. Vet ikke om det er noe å skryte av egentlig, det vitner vel heller om litt snever interesse
Denne burde være grei:
Hmm, hva kan man gjøre utenom å ta av seg hatten til slike kommentarer?
Må også spørre om du har doktorgrad i gamle flydeler?
Slike flykjennings spørsmål er nok myntet på super-spottere og ikke oss vanlige flykjennere.
Imponerende.
Det er vel fordi jeg begynte å lese flyblader og -bøker så snart jeg kunne lese, og det har gått i det sporet i snart 30 år. Vet ikke om det er noe å skryte av egentlig, det vitner vel heller om litt snever interesse
Denne burde være grei:
- Status
