ITA/Air France vingeklipp på JFK
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Re: ITA/Air France vingeklipp på JFK
Ja ikke bare pilotene men må si det er kritikkverdig av tårnet som lar flyet fortsette turen uten å spørre ITA om dette før etter avgang.
Edit: Hørte gjennom kommunikasjonen med "tårnet" etter hendelsen. Ikke mye hjelp å få der nei. Flere ting her som ikke er helt bra fra både ITA og tårnet. Delvis AF også. Virker som de sliter litt med engelsken når det går utenom standarden.
Ja ikke bare pilotene men må si det er kritikkverdig av tårnet som lar flyet fortsette turen uten å spørre ITA om dette før etter avgang.
Edit: Hørte gjennom kommunikasjonen med "tårnet" etter hendelsen. Ikke mye hjelp å få der nei. Flere ting her som ikke er helt bra fra både ITA og tårnet. Delvis AF også. Virker som de sliter litt med engelsken når det går utenom standarden.
Last edited:
Re: ITA/Air France vingeklipp på JFK
En velkjent stemme på JFK Ground. Arrogant og uproff som vanlig.
AF forklarte seg helt greit og ingen tvil om hva de sa.
https://youtu.be/rnW6Cffgb6o
En velkjent stemme på JFK Ground. Arrogant og uproff som vanlig.
AF forklarte seg helt greit og ingen tvil om hva de sa.
https://youtu.be/rnW6Cffgb6o
Re: ITA/Air France vingeklipp på JFK
Kan du så ikke forklare, hvad du forventer at ground controlleren skulle have gjort. Først forsøger han at danne et overblik (uden vi i øvrigt kan høre hvad der sker på andre frekvenser), og han får AF008 til at kontakte tårnet. I YouTube videoen kan man også høre at Itarrow hævder at de ikke har skade på flyet.
Som jeg ser det, er de eneste der kan bebrejdes her, piloterne på Itarrow-flyet. De må da have lagt mærke til at de ramte Air France. Så enten benægter de (lyver?) eller også har de være meget uopmærksomme.
Jeg tænker i øvrigt at hvis jeg var pilot og lige efter start får at vide, at jeg måske har skade på mit fly, så ville jeg vende om og lande igen i stedet for at gennemføre 8-9 timers flyvning.
Kan du så ikke forklare, hvad du forventer at ground controlleren skulle have gjort. Først forsøger han at danne et overblik (uden vi i øvrigt kan høre hvad der sker på andre frekvenser), og han får AF008 til at kontakte tårnet. I YouTube videoen kan man også høre at Itarrow hævder at de ikke har skade på flyet.
Som jeg ser det, er de eneste der kan bebrejdes her, piloterne på Itarrow-flyet. De må da have lagt mærke til at de ramte Air France. Så enten benægter de (lyver?) eller også har de være meget uopmærksomme.
Jeg tænker i øvrigt at hvis jeg var pilot og lige efter start får at vide, at jeg måske har skade på mit fly, så ville jeg vende om og lande igen i stedet for at gennemføre 8-9 timers flyvning.
Re: ITA/Air France vingeklipp på JFK
Burde ground kontaktet tower for å stoppe flyet med en gang? Det å gi telefonnummeret til piloten som så må finne en telefon, kanskje skru den på, vente på dekning osv. osv. tar jo litt lang tid. Antagelig kan ground bare trykke på en knapp og løfte på et telefonrør og si "hold that airplane".
(Jeg er ikke flygeleder, men har sittet i andre operative situasjoner der vi ville håndterte det tilsvarende for å holde hastigheten oppe.)
Burde ground kontaktet tower for å stoppe flyet med en gang? Det å gi telefonnummeret til piloten som så må finne en telefon, kanskje skru den på, vente på dekning osv. osv. tar jo litt lang tid. Antagelig kan ground bare trykke på en knapp og løfte på et telefonrør og si "hold that airplane".
(Jeg er ikke flygeleder, men har sittet i andre operative situasjoner der vi ville håndterte det tilsvarende for å holde hastigheten oppe.)
