-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Hvor fort kan en B737 takse?
- Thread starter sirpjalle
- Start date
BSSW
Browncoat
Hvor fort vil du den skal taxe? 
Alt ifra 1km/t til take-off hastighet (hvis en setter det på spissen)
Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Taxiing
Alt ifra 1km/t til take-off hastighet (hvis en setter det på spissen)
Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Taxiing
Og nederlendere har en tendens til å takse liiiitt fortere enn visse andre piloter som frekventerer Sola.
De er vel vant med det, dersom de skal komme seg bort til Polderbaan samme dag som de har pushback
Vil det si at politiet kan stå på tarmacen og taue inn fly som taxer for fort??
Aleksander Maaland
ScanFlyer Silver
De har ihvertfall en fartsgrense å forholde seg til - men den overholdes jo ikke hundre prosent, og ikke vet jeg om det er kontroller og hva konsekvensene blir.
Man ble jo ihvertfall skremt med at politiet kunne finne på å ha kontroll av kjøretøyene inne på området, også radarkontroll.
Noen som kan si noe mer om hvem som setter fartsgrense, og hvordan dette opprettholdes? :question:
Northrider
FlyKirurg
På gardermoen har jeg hørt flygelederne ikke liker at flyene går "into the small numbers" - som er ved 30 knop.
Northrider
FlyKirurg
Jeg trodde det gikk på det at den som takset fortest var den som hadde siste flighten sin for dagen.
???? Vad har du fått det ifrån ?
Från NG Flight Crew Training Manual: "Taxi speed should be closely monitored during taxi out, particularly when the active runway is some distance from the departure gate. Normal taxi speed is approximately 20 knots, adjusted for conditions. On long straight taxi routes, speeds up to 30 knots are acceptable, however at speeds greater than 20 knots use rudder pedal steering only. When approaching a turn, speed should be slowed to an appropriate speed for conditions. On a dry surface, use approximately 10 knots."
