-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Hvem blir neste "Real Norwegian"
- Thread starter CK
- Start date
Oj, det var da ikke meningen å tråkke på allerede ømme tær.
Som Hr.Viking allerede sier, fakta er fakta. Det er svært lite igjen av det som engang het Braathens.
Mens vi er inne på det som engang het Braathens. De hadde et prosjekt som det nevnes svært lite om i alle diskusjoner om overlevelse eller ikke. Prosjektet het spar 800, hva dette besto i ligger jo selvsagt i navnet. Man skulle spare 800 mill, noe på drift, noe på personell og noe andre steder. Selskapet selv kvittet seg også men masse ansatte på blant annet handling siden. Spar 800 var forøvrig nesten i mål da Braathens ble kjøpt.
At Braathen fortsatt ville være tilstede idag har jeg ingen tvil om, selvsagt noe redusert men dog.
Hr. Viking, det er ikke min mening å rippe opp i gamle sår, gjort er gjort og livet går videre.
Hvis jeg har gjort eller sagt noe som støter deg, beklager jeg på det sterkeste.
Vennlig Hilsen
u737
Som Hr.Viking allerede sier, fakta er fakta. Det er svært lite igjen av det som engang het Braathens.
Mens vi er inne på det som engang het Braathens. De hadde et prosjekt som det nevnes svært lite om i alle diskusjoner om overlevelse eller ikke. Prosjektet het spar 800, hva dette besto i ligger jo selvsagt i navnet. Man skulle spare 800 mill, noe på drift, noe på personell og noe andre steder. Selskapet selv kvittet seg også men masse ansatte på blant annet handling siden. Spar 800 var forøvrig nesten i mål da Braathens ble kjøpt.
At Braathen fortsatt ville være tilstede idag har jeg ingen tvil om, selvsagt noe redusert men dog.
Hr. Viking, det er ikke min mening å rippe opp i gamle sår, gjort er gjort og livet går videre.
Hvis jeg har gjort eller sagt noe som støter deg, beklager jeg på det sterkeste.
Vennlig Hilsen
u737
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Prøv å hold dere litt on topic da. SK/BU, BUSK-saken finnes det nok tråder om, eller start en ny.
Hilsen Moderator
Hilsen Moderator
catocontrol
Air Traffic Controller
Disse prøveflightene ble sett her om dagen. Folie i første omgang:spin:
