Hva skjedde med XL- maskinen til DY i dag?

[litt-amatør]

Ser på osl.no at DY- flighten til LPA i dag med XL- maskinen var innstilt. I stedet er DY 1816 satt opp en gang til med mellomlanding på CDG. Var det tekniske problemer med maskinen? Og hvorfor landet man på CDG i så fall? Virker jo helt merkelig ettersom DY ikke bruker CDG en gang. Eller var det kanskje XL- maskinen som fløy men som måtte ta en landing i Paris av en eller annen grunn? :8:

Mange spørsmål, noen som har svar?:question:

Håper å slippe det når jeg skal ha denne flighten om to uker. Uansett er det vel bra for DY at de snart får nye fly å fly så lange strekninger med nå. Ikke akkurat for tidlig...^_^

 

[ThomAAs]

CDG fordi det er basen til XL... Og siden det er XLmaskinen som kommer fra LPA som 1816 i dag så kan det tenkes at de måtte ha fuel eller crew. Uten at jeg vet noe mer om dette enn noen andre på dette tidspunkt...

 

[ENGM RAMP]

Maskinen fikk visstnok teknisk og gikk til hjemmebasen.....

 

[litt-amatør]

Lovende...

Returen fra LPA til OSL kl. 22.30 er rett og slett tatt bort. Ikke bra...

 

[MountainDew]

Huff....blir vel avisoppslag nå da! Er det noen langruter satt opp med XL i morgen?

 

[FlightDeck]

På tide at NOB'en tar over snart...

 

[ThomAAs]

Jeg skal hvertfall til KRK i morra med den. Husker ikke hva den skal på kvelden, sikkert noe spansk noe

 

[FlightDeck]

En litt morsom historie:
Kusinen min skulle reise STN-OSL med XL-maskinen. En av de ansatte i kabinen hadde mistet ID-kortet sitt og over høyttaleranlegget ba besetningen passasjerene om å bli med å lete etter ID-kortet, ellers ville de ikke komme seg avgårde til Oslo. "Typisk Norwegian" sa kusinen min til sidemannen og fortalte deretter om flere dårlige erfaringer med selskapet. I etterkant fant hun ut sidemannen var Mr. Kjos himself.

 

[MountainDew]

En litt morsom historie:
Kusinen min skulle reise STN-OSL med XL-maskinen. En av de ansatte i kabinen hadde mistet ID-kortet sitt og over høyttaleranlegget ba besetningen passasjerene om å bli med å lete etter ID-kortet, ellers ville de ikke komme seg avgårde til Oslo. "Typisk Norwegian" sa kusinen min til sidemannen og fortalte deretter om flere dårlige erfaringer med selskapet. I etterkant fant hun ut sidemannen var Mr. Kjos himself.

Den var morsom Vet ikke hvem det var flauest for...

 

[Blubird]

Åpenbart for kvinnen...for ikke å vite hvem Kjos er!

 

[Hanschr]

He he. Satse på at Kjos tar det som kontruktiv kritikk da, så kan man håpe det kom noe godt ut av det

 

[litt-amatør]

Da er det tydelig at det kom et fly fra LPA i nått i hvert fall. Vet ikke om det var XL eller om det var et annet fly? Jeg har ennå ikke skjønt om det var XL- maskinen som fløy til LPA med mellomlanding i CDG eller om det var et annet fly som tok turen til LPA og dermed om XL- maskinen fortsatt er i Paris...

Las Palmas DY 1817 22:30 Landet 02:42 Norwegian 36

 

[Speedbird]

DY har vel stort sett bare hatt tull med den der XL maskinen.
Mye teknisk - og ett crew som ikke har det minste peiling på hva rutetid er..

 

[ThomAAs]

XL ansatte har peiling på rute tider. Det er bare en del ting som tar lengre til på OSL i forhold til CDG for XL sin del...

 

[queso]

XL ansatte har peiling på rute tider. Det er bare en del ting som tar lengre til på OSL i forhold til CDG for XL sin del...

Utdyp gjerne Hva tenker du på? F.eks at de har lengere turnaoroundtider slik at man unngår å måtte vente til fuelen er ferdig før man boarder?

 

[ThomAAs]

Vet ikke helt hva jeg får lov å legge ut av info... For å si det slik så er XL vant til 90 min på bakken ikke de 30 som DY opererer med og der kommer mye av forsinkelsene inn i bildet. Airbus'en flyr fortere enn Boeing'en og det merkes på lengre turer...