Joda, transition level varierer med lufttrykket, men i Norge er det bestemt at den fysiske avstanden mellom et fly som flyr på transition altitude og et fly som flyr på transition level skal være minimum 1000 ft mens dette ikke er tilfelle i mange andre land. ICAO, så langt jeg vet, sier kun at et fly som flyr på transition level skal være fysisk på eller over transition altitude. Så f.eks. der hvor jeg ofte flyr og transition altitude er 6000 ft vil transition level være FL65 hvis lufttrykket er mellom 1013 hPa og 1000 hPa eller deromkring mens i Norge vil transition level være FL75 for samme senario p.g.a. påkrevd minimum 1000 ft tykkelse på transition layer.
Transition level brukes for terrengklaring e.l. og ikke trafikkseparasjon. Så for London sin del vil laveste gitte flight level ikke være tilsvarende transition level da en ikke har separasjon mellom et fly som flyr påtransition altitude og et fly som flyr på transition level.