Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Gjeninnføre mat og aviser på norsk innenriks??
Jeg fant en interessant, dog gammel, tråd på flyertal. Der ble det spurt om hvorfor frequent flyers som bodde i store byer i USA holdt seg til UA, når de like gjerne kunne flydd med andre selskap. Mange av de som svarer i slike tråder er folk som er platinum, og gjerne flyr 100 000 miles pr år. Ca halvparten av alle svarte E+. For de som ikke vet det, så er det de fremste 25-40% av økonomi, som har 3-5" ekstra benplass. Denne delen av kabinen er reservert for fullpris Y billetter, og de med status i *A. Tom jeg har alltid fått E+, og ja, det gjør et stort utslag på flighter over 1 time.
Kanskje noe å tenke på for SAS, spesielt på euroflighter?
Her er link til tråden, om noen vil lese
http://www.flyertalk.com/forum/showthread.php?t=401827&page=1&pp=15
Ja, jeg vet at dette var litt på siden av hva tråden handlet om, men gadd ikke starte en ny
Jeg fant en interessant, dog gammel, tråd på flyertal. Der ble det spurt om hvorfor frequent flyers som bodde i store byer i USA holdt seg til UA, når de like gjerne kunne flydd med andre selskap. Mange av de som svarer i slike tråder er folk som er platinum, og gjerne flyr 100 000 miles pr år. Ca halvparten av alle svarte E+. For de som ikke vet det, så er det de fremste 25-40% av økonomi, som har 3-5" ekstra benplass. Denne delen av kabinen er reservert for fullpris Y billetter, og de med status i *A. Tom jeg har alltid fått E+, og ja, det gjør et stort utslag på flighter over 1 time.
Kanskje noe å tenke på for SAS, spesielt på euroflighter?
Her er link til tråden, om noen vil lese
http://www.flyertalk.com/forum/showthread.php?t=401827&page=1&pp=15
Ja, jeg vet at dette var litt på siden av hva tråden handlet om, men gadd ikke starte en ny
