-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Et tankeekspriment - Lufthansa på norsk innenriks
- Thread starter storg
- Start date
Re: Et tankeekspriment - Lufthansa på norsk innenriks
Eurowings har allerede base der og kan lett slenge på noen ruter. Ellers ingenting.
https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=154131&page=3
(Og så er det vel den største LH-gruppe destinasjonen i nærheten av Norge hvor flytider blir rundt 1-1,5 timer)
Muc, Fra, Zrh, Vie, Bru, Dus, Ber, Ham, Cgn, Szg
Alc, Bcn, Bhx, Fao, Her, Lca, Agp, Pmi, Nce, Prg, Rho
Eurowings har allerede base der og kan lett slenge på noen ruter. Ellers ingenting.
https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=154131&page=3
(Og så er det vel den største LH-gruppe destinasjonen i nærheten av Norge hvor flytider blir rundt 1-1,5 timer)
Muc, Fra, Zrh, Vie, Bru, Dus, Ber, Ham, Cgn, Szg
Alc, Bcn, Bhx, Fao, Her, Lca, Agp, Pmi, Nce, Prg, Rho
Last edited:
Re: Et tankeekspriment - Lufthansa på norsk innenriks
Altså hvis noen mener Eurowings kan tilføre trafikk til Star alliance, så merk at de ikke en gang er medlem. Du får ingen Star alliance fordeler på Eurowings, det er kun Lufthansa sine egne samt et par av beste vennene i UA/AC/NH som for noe som helst. Prøvd Eurowings med EBG men da kan man like gjerne fly Norwegian. De tar litt livet av alliansekonseptet, men mener tydeligvis de gjør noe smart så ikke vet jeg. Lufthansa sin styrke er åpenbart å starte nye flyselskaper.
Altså hvis noen mener Eurowings kan tilføre trafikk til Star alliance, så merk at de ikke en gang er medlem. Du får ingen Star alliance fordeler på Eurowings, det er kun Lufthansa sine egne samt et par av beste vennene i UA/AC/NH som for noe som helst. Prøvd Eurowings med EBG men da kan man like gjerne fly Norwegian. De tar litt livet av alliansekonseptet, men mener tydeligvis de gjør noe smart så ikke vet jeg. Lufthansa sin styrke er åpenbart å starte nye flyselskaper.
Re: Et tankeekspriment
Jeg så tilfeldigvis når jeg så etter muligheter for å reise til Kazakstan (For ordens skyld, jeg skal IKKE dit) at Lufthansa har en trekantrute dit som går FRA-NQZ-ALA-FRA.
Jeg så tilfeldigvis når jeg så etter muligheter for å reise til Kazakstan (For ordens skyld, jeg skal IKKE dit) at Lufthansa har en trekantrute dit som går FRA-NQZ-ALA-FRA.
Scandinavien_Airlines
ScanFlyer Gold
Re: Et tankeekspriment
KLM flyver også i Sydamerika sådan triangel. Der flyves AMS-BOG-CTG-AMS. BOG-CTG er widebody "indenrigs" i Colombia.
KLM flyver også i Sydamerika sådan triangel. Der flyves AMS-BOG-CTG-AMS. BOG-CTG er widebody "indenrigs" i Colombia.
Re: Et tankeekspriment - Lufthansa på norsk innenriks
Samt AMS-EZE-SCL-AMS.
Samt AMS-EZE-SCL-AMS.
Scandinavien_Airlines
ScanFlyer Gold
Re: Et tankeekspriment - Lufthansa på norsk innenriks
Korrekt, men denne er ikke "indenrigs" ligesom BOG-CTG ;-)
Korrekt, men denne er ikke "indenrigs" ligesom BOG-CTG ;-)
Re: Et tankeekspriment - Lufthansa på norsk innenriks
Den økonomiske risikoen ved å gå inn på egen hånd er stor — et samarbeide (som de jo har startet) med DY/WF vil være langt mindre risikofylt, og har også stort potensiale, spesielt om de får codeshare inn på DY.
Å starte selv vil presse DY inn i OneWorld (evt presse IAG til oppkjøp) — spesielt på grunn av den ekstreme konkurransesituasjonen som ville oppstått og som nok ville føre til at alle taper penger…
Den økonomiske risikoen ved å gå inn på egen hånd er stor — et samarbeide (som de jo har startet) med DY/WF vil være langt mindre risikofylt, og har også stort potensiale, spesielt om de får codeshare inn på DY.
Å starte selv vil presse DY inn i OneWorld (evt presse IAG til oppkjøp) — spesielt på grunn av den ekstreme konkurransesituasjonen som ville oppstått og som nok ville føre til at alle taper penger…
