Gardermoen - hjernedød flyplass!
- Thread starter kimpe
- Start date
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Spørs når du kommer. Hadde gleden av å komme med DY fra Bergen samtidig som DY fra TRD samt WF fra SVG og BGO, da var det morsomt
Spørs når du kommer. Hadde gleden av å komme med DY fra Bergen samtidig som DY fra TRD samt WF fra SVG og BGO, da var det morsomt
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Vi er igjennom OSL 15-17 ganger i året... Security, vanlig og fasttrack fungerer utmerketet...
Forstår ikke hvorfor gjennom taxfree er problem.. Relativt vid vei der og "flest"
bruker det og slipper en og dumpe innom dem som leter etter det.
Helt ok at en sluses gjennom ved ankomst. Greit å nappe med noe der også.
Dropper vanligvis innom for ei vinflaske eller to til rommet dersom longhau...
Har nesten alltid lounge, så "utelivet" vet vi ingenting om...
Konklusjon meget bra flyplass også i byggekaoset..
Vi er igjennom OSL 15-17 ganger i året... Security, vanlig og fasttrack fungerer utmerketet...
Forstår ikke hvorfor gjennom taxfree er problem.. Relativt vid vei der og "flest"
bruker det og slipper en og dumpe innom dem som leter etter det.
Helt ok at en sluses gjennom ved ankomst. Greit å nappe med noe der også.
Dropper vanligvis innom for ei vinflaske eller to til rommet dersom longhau...
Har nesten alltid lounge, så "utelivet" vet vi ingenting om...
Konklusjon meget bra flyplass også i byggekaoset..
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Gjentar dette innlegget siden mange tydeligvis ikke har fått det med seg:
Det er helt kurant å gå utenom taxfree også på ankomst
Gjentar dette innlegget siden mange tydeligvis ikke har fått det med seg:
Det er helt kurant å gå utenom taxfree også på ankomst
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Ikke noe problem å gå utenom taxfree. Bare å svinge til venstre så fort man er gjennom sperrene. På ankomst er vel adgangen midlertidig.
Hadde man hatt egen terminal for charterflighter ville det blitt langt bedre flyt. Intet vondt om chartere sånn generelt, men skal man ha avgårde et par TC-A330'er pluss Novair/TUI x 2 og et par SAS-DY-chartere i tillegg til den vanlige morgentrafikken, blir det forstoppelse i systemet. Jeg reiser ofte ut lørdag morgen, og det kan være en prøvelse. Men det er ikke flyplassens skyld. Jeg har vært med på akkurat det samme i Lisboa, på JFK og mange andre steder ...
Og på ankomst blokkerer de samme charterene bagasjebåndene fordi de ikke kommer seg ut av taxfree ...
Ikke noe problem å gå utenom taxfree. Bare å svinge til venstre så fort man er gjennom sperrene. På ankomst er vel adgangen midlertidig.
Hadde man hatt egen terminal for charterflighter ville det blitt langt bedre flyt. Intet vondt om chartere sånn generelt, men skal man ha avgårde et par TC-A330'er pluss Novair/TUI x 2 og et par SAS-DY-chartere i tillegg til den vanlige morgentrafikken, blir det forstoppelse i systemet. Jeg reiser ofte ut lørdag morgen, og det kan være en prøvelse. Men det er ikke flyplassens skyld. Jeg har vært med på akkurat det samme i Lisboa, på JFK og mange andre steder ...
Og på ankomst blokkerer de samme charterene bagasjebåndene fordi de ikke kommer seg ut av taxfree ...
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Og akkurat det der er er flyplassen like skyldig i som pax når de sluser alle pax inn i butikken slik at det ikke er naturlig å gå ut til bagasjebåndet men fortsette å handle.
Og akkurat det der er er flyplassen like skyldig i som pax når de sluser alle pax inn i butikken slik at det ikke er naturlig å gå ut til bagasjebåndet men fortsette å handle.
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Det nye bagasjebåndet de har bygget innerst der er genialt. Tok fullstappet TG954 (350 pax) og et fly til uten at det var antydning til trengsel.
Synes Gardermoen blir bedre og bedre, de er bare ikke like flinke til å skryte som andre er. Flyplassen i seg selv er alt for liten i areal, og de eksisterende pirene er trange. At det er butikker og spisesteder i fleng, setter i alle fall jeg og andre dødelige som ikke sitter i loungen pris på ;-) Schengen-området derimot....
Det nye bagasjebåndet de har bygget innerst der er genialt. Tok fullstappet TG954 (350 pax) og et fly til uten at det var antydning til trengsel.
Synes Gardermoen blir bedre og bedre, de er bare ikke like flinke til å skryte som andre er. Flyplassen i seg selv er alt for liten i areal, og de eksisterende pirene er trange. At det er butikker og spisesteder i fleng, setter i alle fall jeg og andre dødelige som ikke sitter i loungen pris på ;-) Schengen-området derimot....
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Du mener kanskje non-Schengen? Der er det trangt, og verre skal det bli snart. For øvrig synes jeg OSL er en velfungerende flyplass, og selv om jeg også ser ting som kunne blitt gjort bedre, så er det mitt hovedinntrykk. Og jeg spanderer mye tid på OSL - veldig mye.
Du mener kanskje non-Schengen? Der er det trangt, og verre skal det bli snart. For øvrig synes jeg OSL er en velfungerende flyplass, og selv om jeg også ser ting som kunne blitt gjort bedre, så er det mitt hovedinntrykk. Og jeg spanderer mye tid på OSL - veldig mye.
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Jeg vil hevde det faktisk er alt for få butikker og spisesteder på OSL i forhold til hva det bør være, men at samtidig plassen til dette er enda mindre. Her er f.eks CPH milevis bedre
Jeg vil hevde det faktisk er alt for få butikker og spisesteder på OSL i forhold til hva det bør være, men at samtidig plassen til dette er enda mindre. Her er f.eks CPH milevis bedre
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Når OSL åpnet syntest jeg den var genial. Nå begynner den å bli for liten. For håpe det bedrer seg etter utbyggingen. Problemet er vel at det bygges for lite...
Også får vi håpe på en ordning på toll-tullet. Får de det føler jeg at OSL kan bli en helt OK transit-flyplass.
Når OSL åpnet syntest jeg den var genial. Nå begynner den å bli for liten. For håpe det bedrer seg etter utbyggingen. Problemet er vel at det bygges for lite...
Også får vi håpe på en ordning på toll-tullet. Får de det føler jeg at OSL kan bli en helt OK transit-flyplass.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Ja takk til flere serveringssteder, nei takk til brillebutikker og annet pjatt. Håper ikke OSL ønsker å sammenligne seg med CPH, siden det er som å gå gjennom en milelang trang handlegate. Serveringsstedene er de derimot vesentlig bedre på i CPH enn OSL.
Ja takk til flere serveringssteder, nei takk til brillebutikker og annet pjatt. Håper ikke OSL ønsker å sammenligne seg med CPH, siden det er som å gå gjennom en milelang trang handlegate. Serveringsstedene er de derimot vesentlig bedre på i CPH enn OSL.
Superhai
ScanFlyer Rusty
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Fordelen og ulempen for OSL er at den er kompakt. Bortsett fra 19 så er det kort vei til det meste. Det har også vært relativt kort taxe-vei for flyene. Ulempen er selvfølgelig at da er det ikke plass til så mye. Hadde også monopolet til SSP blitt fjernet så hadde prisene også blitt lavere, og en sjanse for bedre utvalg og kvalitet. Det mangler basis-fasiliteter som nok toaletter, sitteplasser ol. (strengt tatt begynner det bli mangel på ståplass også!). Det er også dårlig ventilasjon og mye støy som følge av dette. Samme problemet er på ankomst, hvor antall bagasjebelter er på et minimum, og så fort det er vedlikehold eller problem på et av disse så er kaoset komplett.
Fordelen og ulempen for OSL er at den er kompakt. Bortsett fra 19 så er det kort vei til det meste. Det har også vært relativt kort taxe-vei for flyene. Ulempen er selvfølgelig at da er det ikke plass til så mye. Hadde også monopolet til SSP blitt fjernet så hadde prisene også blitt lavere, og en sjanse for bedre utvalg og kvalitet. Det mangler basis-fasiliteter som nok toaletter, sitteplasser ol. (strengt tatt begynner det bli mangel på ståplass også!). Det er også dårlig ventilasjon og mye støy som følge av dette. Samme problemet er på ankomst, hvor antall bagasjebelter er på et minimum, og så fort det er vedlikehold eller problem på et av disse så er kaoset komplett.
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Ikke nødvendigvis .. husk at OSL tar seg betalt i gullbarrer og SSP har stordriftsfordeler .. En mindre aktør vil fort så høyere kostnader. En reduksjon bør først og fremst komme i husleia ..
Ikke nødvendigvis .. husk at OSL tar seg betalt i gullbarrer og SSP har stordriftsfordeler .. En mindre aktør vil fort så høyere kostnader. En reduksjon bør først og fremst komme i husleia ..
Superhai
ScanFlyer Rusty
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Det har hjulpet på ankomst. Selv om det ikke gjør noe at husleia blir lavere, så er det tross alt også større trafikk og og behov enn i en normal norsk by!
Det har hjulpet på ankomst. Selv om det ikke gjør noe at husleia blir lavere, så er det tross alt også større trafikk og og behov enn i en normal norsk by!
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Joa, men har du en time til overs og skal finne noe til de forventningsfulle hjemme er CPH konge! Ser egentlig litt ut som et eksklusivt kjøpesenter og er desidert best i Norden selv om Vantaa scorer høyt på trivsel.
Arlanda hvor jeg tilbringer litt for mye tid *sukk* ... høydaren her er å kjøpe seg noe å spise, sitte alene ytterst på F og se på flyene, selvfølgelig etter å ha gått på seg gnagsår.
Men ja, er også et trist faktum at det er nesten klin umulig å finne et sted å sitte på OSL hvor du kan sitte å se hva som skjer på utsiden av flyplassen og det synes jeg er nedtur. På O'Learys er til og med rutene frostet mot utsiden
Schengen... non-schengen, det ene har med schengen å gjøre, det andre ikke
Joa, men har du en time til overs og skal finne noe til de forventningsfulle hjemme er CPH konge! Ser egentlig litt ut som et eksklusivt kjøpesenter og er desidert best i Norden selv om Vantaa scorer høyt på trivsel.
Arlanda hvor jeg tilbringer litt for mye tid *sukk* ... høydaren her er å kjøpe seg noe å spise, sitte alene ytterst på F og se på flyene, selvfølgelig etter å ha gått på seg gnagsår.
Men ja, er også et trist faktum at det er nesten klin umulig å finne et sted å sitte på OSL hvor du kan sitte å se hva som skjer på utsiden av flyplassen og det synes jeg er nedtur. På O'Learys er til og med rutene frostet mot utsiden
Schengen... non-schengen, det ene har med schengen å gjøre, det andre ikke
sk931
ScanFlyer Rusty
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Flere og flere mener at regler er OK, men de gælder bare ikke for mig...
Hilsen Ole
Godt nok, bare du overholder de gældende vægt og størrelses regler...Det er der desværre flere flere der er total ignorerende over for....Godt jeg sjelden sjekker inn bagasje
Flere og flere mener at regler er OK, men de gælder bare ikke for mig...
Hilsen Ole
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
CPH er totalt overlegen OSL på absolutt alt foruten gangavstander og ventetid på bagasje, som dog ikke er et tema når man er i transfer. Bedre spisesteder, bedre butikker, bedre lounger, bedre toalettkapasitet, flere sitteplasser...the list goes on and on. Mulig det er litt trangt i deler av shopping-området, men på OSL er det trangt OVERALT. Og det vil det alltid være, ettersom OSL lever etter filosofien "for lite, for sent, for dårlig".
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Enig i at CPH er bedre på en del ting. Poenget med forrige post var at OSL må se lenger enn sine nærmeste naboer for å lage en virkelig god flyplass. Dessverre tror jeg løpet er kjørt, de bygger for lite og for sent. Utgangspunktet til OSL var derimot godt, det er en ny flyplass der det lå godt til rette for de "riktige" utvidelsene.
Fokus burde være på en så god flyplass som mulig i forhold til det som er viktig for landet Norge og regionen rundt Oslo, nemlig en så effektiv, moderne og fremtidsrettet flyplass som mulig. I stedet er det fokus på inntjening (butikker, butikker, husleie og husleie) og dermed mister flyplassen deler av sin effektivitet og samfunnsøkonomiske bidrag.
En god hovedflyplass er en investering, ikke en kostnad, for landet Norge.
Enig i at CPH er bedre på en del ting. Poenget med forrige post var at OSL må se lenger enn sine nærmeste naboer for å lage en virkelig god flyplass. Dessverre tror jeg løpet er kjørt, de bygger for lite og for sent. Utgangspunktet til OSL var derimot godt, det er en ny flyplass der det lå godt til rette for de "riktige" utvidelsene.
Fokus burde være på en så god flyplass som mulig i forhold til det som er viktig for landet Norge og regionen rundt Oslo, nemlig en så effektiv, moderne og fremtidsrettet flyplass som mulig. I stedet er det fokus på inntjening (butikker, butikker, husleie og husleie) og dermed mister flyplassen deler av sin effektivitet og samfunnsøkonomiske bidrag.
En god hovedflyplass er en investering, ikke en kostnad, for landet Norge.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: Gardermoen - hjernedød flyplass!
Nå er det vel slik at en rekke flyplasser får brorparten av sine inntekter fra kommersiell virksomhet som ikke er flyrelatert. Bortfall av disse inntektene betyr vel da at flyplassene må hente inn mer inntekter fra flyselskapene og handlingselskapene, og jeg er ikke sikker på at samfunnsøkonomien er bedre av en slik løsning.
Nå er det vel slik at en rekke flyplasser får brorparten av sine inntekter fra kommersiell virksomhet som ikke er flyrelatert. Bortfall av disse inntektene betyr vel da at flyplassene må hente inn mer inntekter fra flyselskapene og handlingselskapene, og jeg er ikke sikker på at samfunnsøkonomien er bedre av en slik løsning.
