Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
- Thread starter flyBG
- Start date
Re: BA og SAS avslutter på samarbeid (interline)
Hva er logikken din? Om SAS går konkurs så er det i alle fall ikke fordi de sa opp interlineavtalen med British Airways ...
dette var tristtror nok at SAS vil gå konken om ikke så lenge...
Hva er logikken din? Om SAS går konkurs så er det i alle fall ikke fordi de sa opp interlineavtalen med British Airways ...
Last edited:
flyBG
ScanFlyer Silver
Re: BA og SAS avslutter på samarbeid (interline)
ehh jeg mete ikke at de vil gå konk på grunn av de sa opp interlineavtalen med British Airways.
Ifølge Bloomberg koster det nå 3,6 millioner å tegne forsikring for å låne ut 10 millioner euro til SAS i fem år, og ytterligere 500.000 euro per år de kommende fem årene.
Det er rekorddyrt, og dermed havner SAS på sisteplass blant flyselskapene dataleverandøren CMA følger. Risikoen for å gå konkurs er hele 78 prosent, har man regnet seg frem til.
Bloomberg kaller SAS-gjelden verdens mest risikable gjeld for flyselskaper. Ifølge byrået er investorer bekymret for at flyselskapet vil miste støtte hos de tre skandinaviske regjeringene, og at Norge, Sverige og Danmark selger seg ut av SAS.
De peker på at en ny eier vil kunne slite med å forholde seg til 37 fagforeninger, samtidig som billettsalget synker og SAS møter hard konkurranse fra lavprisselskaper.
- Det er fortsatt en stor usikkerhet i SAS og det er en økt frykt for selskapets holdbarhet som frittstående selskap på lang sikt, sier SEBs senioranalytiker Henrik Blymke, ifølge Bloomberg.
For å finne et selskap som er like utsatt som SAS må man vende blikket mot Hellas og telekomselskapet Hellenic Telecom.
-flybg
ehh jeg mete ikke at de vil gå konk på grunn av de sa opp interlineavtalen med British Airways.
Ifølge Bloomberg koster det nå 3,6 millioner å tegne forsikring for å låne ut 10 millioner euro til SAS i fem år, og ytterligere 500.000 euro per år de kommende fem årene.
Det er rekorddyrt, og dermed havner SAS på sisteplass blant flyselskapene dataleverandøren CMA følger. Risikoen for å gå konkurs er hele 78 prosent, har man regnet seg frem til.
Bloomberg kaller SAS-gjelden verdens mest risikable gjeld for flyselskaper. Ifølge byrået er investorer bekymret for at flyselskapet vil miste støtte hos de tre skandinaviske regjeringene, og at Norge, Sverige og Danmark selger seg ut av SAS.
De peker på at en ny eier vil kunne slite med å forholde seg til 37 fagforeninger, samtidig som billettsalget synker og SAS møter hard konkurranse fra lavprisselskaper.
- Det er fortsatt en stor usikkerhet i SAS og det er en økt frykt for selskapets holdbarhet som frittstående selskap på lang sikt, sier SEBs senioranalytiker Henrik Blymke, ifølge Bloomberg.
For å finne et selskap som er like utsatt som SAS må man vende blikket mot Hellas og telekomselskapet Hellenic Telecom.
-flybg
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Re: BA og SAS avslutter på samarbeid (interline)
Fins stemming i nok en tråd
dette var trist
Fins stemming i nok en tråd
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Re: BA og SAS avslutter på samarbeid (interline)
I en tråd som handlet om" BA og SAS avslutter på samarbeid (interline)" var min kommentar knyttet til konkursfaren i SAS, hva i H** hadde det med Interline avtale eller ei med BA ?
Så kan mod fjerne min posting fra denne trådaden ?
I en tråd som handlet om" BA og SAS avslutter på samarbeid (interline)" var min kommentar knyttet til konkursfaren i SAS, hva i H** hadde det med Interline avtale eller ei med BA ?
Så kan mod fjerne min posting fra denne trådaden ?
Re: Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
Snakket for noen uker siden med noen som hadde bestilt en flyreise til høsten. De skulle fly med Norwegian og jeg lurte på hvorfor de ikke hadde valgt SAS som da totalt ville vært billigere. De "tok ikke sjangsen" på å bestille en reise med SAS "så langt frem i tid" da de hadde hørt på nyhetene at SAS snart kunne gå konkurs. Når vanlige forbrukere begynner å reagere slik så får det en selvforsterkende effekt.
Selv har jeg inne bookinger til flere turer med SAS og har også en haug med bonuspoeng hos dem så jeg krysser fingrene og håper det går bra. Det ville i alle fall ikke vært bra for forbrukerne om SAS forsvinner.
Snakket for noen uker siden med noen som hadde bestilt en flyreise til høsten. De skulle fly med Norwegian og jeg lurte på hvorfor de ikke hadde valgt SAS som da totalt ville vært billigere. De "tok ikke sjangsen" på å bestille en reise med SAS "så langt frem i tid" da de hadde hørt på nyhetene at SAS snart kunne gå konkurs. Når vanlige forbrukere begynner å reagere slik så får det en selvforsterkende effekt.
Selv har jeg inne bookinger til flere turer med SAS og har også en haug med bonuspoeng hos dem så jeg krysser fingrene og håper det går bra. Det ville i alle fall ikke vært bra for forbrukerne om SAS forsvinner.
Re: Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
Dette var en veldig klar fremstilling av hvordan det går med EU selskap. Har du flere
selskap å plassere på listen ? hvordan ser det ut for f,eks EK,QR i en slik
sammenlikning ?
Og du mente sail4fun?
Noen som lyst på en liten trøst - kanskje dette kan lyse opp litt?
Tap 1. kvartal utregnet per passasjer
Dette var en veldig klar fremstilling av hvordan det går med EU selskap. Har du flere
selskap å plassere på listen ? hvordan ser det ut for f,eks EK,QR i en slik
sammenlikning ?
Last edited:
jameson82
Flysitter
Re: Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
International airline group = Ba og Iberia
International airline group = Ba og Iberia
Re: Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
Så det etter jeg posta, og tok det bort. sry. Utrolig bra oppsummering synes jeg,
og skulle gjerne sett flere selskap på lista !
Så det etter jeg posta, og tok det bort. sry. Utrolig bra oppsummering synes jeg,
og skulle gjerne sett flere selskap på lista !
Re: Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
Interessante tall, har du tall på hvor mye kontanter disse selskapene har å tære på i tillegg?
-A
Og du mente sail4fun?
Noen som lyst på en liten trøst - kanskje dette kan lyse opp litt?
Tap 1. kvartal utregnet per passasjer
Interessante tall, har du tall på hvor mye kontanter disse selskapene har å tære på i tillegg?
-A
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
FBU1 og Utflyttet, dette var noe jeg rasket sammen i forbindelse med en diskusjon på et britisk forum tidligere i dag. Inntekt eller tap pr. passasjer er en glimrende indikator på hvor bra et selskap eller her grupperinger gjør det. Får se om jeg får tid til å utvide denne oversikten med tid, så stay tuned.
FBU1 og Utflyttet, dette var noe jeg rasket sammen i forbindelse med en diskusjon på et britisk forum tidligere i dag. Inntekt eller tap pr. passasjer er en glimrende indikator på hvor bra et selskap eller her grupperinger gjør det. Får se om jeg får tid til å utvide denne oversikten med tid, så stay tuned.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
SAS er tålig bra på tap pr passasjer, men ser man på tap pr passasjerkilometer er vel situasjonen en annen?
SAS er tålig bra på tap pr passasjer, men ser man på tap pr passasjerkilometer er vel situasjonen en annen?
Re: Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
SAS skal ha 12,7 milliarder i egenkapital.
Men det beløpet blir vel spist opp av pensjonsforpliktelser neste år, så da spørs det vel hvordan det går.....
http://www.dn.no/forsiden/borsMarked/article2360744.ece
SAS skal ha 12,7 milliarder i egenkapital.
Men det beløpet blir vel spist opp av pensjonsforpliktelser neste år, så da spørs det vel hvordan det går.....
http://www.dn.no/forsiden/borsMarked/article2360744.ece
Re: Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
SAS kommer aldri til å gå konkurs.
Står nok alt for mye på spill att det skjer.
Da rakner meste av skandinavas luftfart,og hva vill skje i en alvorlig krisesituasjon.?
Hvem skal hjelpe oss da?
Norwegian greier ikke jobben alende som SAS gjør idag.
SAS kommer aldri til å gå konkurs.
Står nok alt for mye på spill att det skjer.
Da rakner meste av skandinavas luftfart,og hva vill skje i en alvorlig krisesituasjon.?
Hvem skal hjelpe oss da?
Norwegian greier ikke jobben alende som SAS gjør idag.
Re: Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
Og Norwegian kommer neppe til å bli alene lenge, det mangler da ikke på selskaper som kan fly mere i og fra de skandinaviske landene. Ryanair har jo allerede baser her for eksempel.
I hvilken alvorlig situasjon er vi nødt til raskt å fly så mange frem og tilbake?
Og Norwegian kommer neppe til å bli alene lenge, det mangler da ikke på selskaper som kan fly mere i og fra de skandinaviske landene. Ryanair har jo allerede baser her for eksempel.
Re: Går SAS konk? (splitta frå SAS/BA avsluttar interline)
WF fungerer da uavhengig av SAS, og flere her har nevnt at utover DY så er det mange selskap som har planen i skuffen og vil kunne trø til på kort varsel. Noen ekte krise blir det neppe.
-A
WF fungerer da uavhengig av SAS, og flere her har nevnt at utover DY så er det mange selskap som har planen i skuffen og vil kunne trø til på kort varsel. Noen ekte krise blir det neppe.
-A
Re: BA og SAS avslutter på samarbeid (interline)
Bra utdypning! Nå skjønner jeg hva du mente.
Bra utdypning! Nå skjønner jeg hva du mente.
Similar threads
