Gjensidig? Man tjener vel stort sett 25% hos Eurobonus om man flyr med en partner og opptil 100% hos andre om man flyr SAS. Det burde gjøre det uaktuelt å gå tilbake til Eurobonus for de som ikke utelukkende flyr SAS.
Full EB-opptjening i alle klasser hos SAS, blue1 og WF fra 4. mai
- Thread starter Discus
- Start date
Mjolnir
ScanFlyer Gold
Har du eksempler? Kan ikke huske å ha sett noen program som gir mer enn 25 % eller tilsvarende på lav økonomi hos SAS, til nøds 50 %.
Nei, er "normalt" 25% opptjeningen hos partnerprogrammer når man flyr med SAS på de samme klassene som gir 25% hos Eurobonus
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Hvilket bonusprogram man bør velge er ofte litt mer komplekst enn som så.
Tror absolutt dette kan føre til at flere velger SAS på economy. Personlig verdsetter jeg status en god del høyere enn ekstrapoeng, og hvis dette fører til at jeg kan nå EBG er det et massivt insentiv til å velge SAS foran Norwegian, LH, osv. Jeg vil tro det er en del andre som også reiser nok til å nå EBG med disse satsene, men som ikke reiser business og dermed ikke har klart det hittil / gitt opp og gått over til annet metall.
Derimot må det da være skummelt av SAS å senke opptjenningen for gode kunder?
Men heldigvis gir SAS betydelig mer til Economy-kundene enn de tar fra Business-kundene. Dessuten økes opptjeningen i Business fra Danmark til Europa og fra Norge/Sverige til Europa 3.
Grattis til alle som flyr mye i economy, dere fortjener lettere statusopptjening. For meg, hvor 80% av flyvningene er TATL og alle er i biz, er dette enda en grunn til velge andre selskaper i *A. Blir værende EBG og går ikke over til M&M, men skråstolen i biz blir nok for fremtiden kun brukt til å svi av poeng og til CTs.
Jeg klager ikke og syntes dette er helt fair. For meg har to TATL vært nok til EBG, og det kan man kanskje si er for lite. Men, hvis jeg får samme opptjening hos f.eks. CO, LX, og LH blir det lett å velge disse fremfor SK.
Jeg klager ikke og syntes dette er helt fair. For meg har to TATL vært nok til EBG, og det kan man kanskje si er for lite. Men, hvis jeg får samme opptjening hos f.eks. CO, LX, og LH blir det lett å velge disse fremfor SK.
Sorry, forvekslet inntjeningen på MilagePlus for SAS med Lufthansa, slikt skjer.
Fly med oss
ScanFlyer Gold
Litt kryptisk melding nederst på http://www.flysas.com/en/uk/EuroBonus/offers-news/EuroBonus-improvements/:
We’ll have more to tell you at the end of March
Noen som tør gjette på hva det kan være?
We’ll have more to tell you at the end of March
Noen som tør gjette på hva det kan være?
Jeg kan vel egentlig bare quote meg selv fra en tidl. post:Litt kryptisk melding nederst på http://www.flysas.com/en/uk/EuroBonus/offers-news/EuroBonus-improvements/:
We’ll have more to tell you at the end of March
Noen som tør gjette på hva det kan være?
Det er ikke sikkert at informasjonen i mars kommer med negative endringer, fordi slike meldinger pleier sjelden å annonseres på forhånd. De snikes som regel inn via en bortgjemt side med liten skrift på flysas.com, og oppdages ofte ved en tilfeldighet.Meg selv said:
Litt kryptisk melding nederst på http://www.flysas.com/en/uk/EuroBonus/offers-news/EuroBonus-improvements/:
We’ll have more to tell you at the end of March
Noen som tør gjette på hva det kan være?
Det har vært snakket om å gjøre det lettere for oppgradering inne Europa?
Men hva blir egentlig reglene for statusoppdatering når gullgrensen blir 50.000. For meg da som har opptjeningsperioden ut mai, vil da 45.000 eller 50.000 poeng gjelde?
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Det må het klart bli at 45000 fortsatt skal gjelde for deg. Noe annet ville jo vært hårreisende og bety total mangel på forutsigbarhet. Vil tro at det må bli overgangsperiode også for flere måneder fremover. Ellers må du jo vise til Grunnloven og forbudet mot tilbakevirkende lover...
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Som sagt tidligere, er det ganske saa sikkert at partneropptjening gaar tilbake til det det var tidligere. Det er dog SAS sin avgjoerelse, ikke partnerne.
BU662
critical mind
Selv om det er positive nyheter, sa trikser SAS forsatt.
Germany-Norway er na 1.000 points, mot 1.200 som man fikk för de poenger ble kutted ned til 25%. Oversikten virker at flere omrader har blitt "sminked" pa slik en 5/6 mate...
Uansett, en steg i rett retning, selv om SK har forsatt en vei a ga för man kommer virkelig tilbake til de gamle nivaer...
Germany-Norway er na 1.000 points, mot 1.200 som man fikk för de poenger ble kutted ned til 25%. Oversikten virker at flere omrader har blitt "sminked" pa slik en 5/6 mate...
Uansett, en steg i rett retning, selv om SK har forsatt en vei a ga för man kommer virkelig tilbake til de gamle nivaer...
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Først og fremst tror jeg dette har noe å si for de som reiser langt 2-3 turer i året på billige billetter. Plutselig kan man få såpass mye poeng at det kan brukes til noe, og man kan få sølv eller gull på kjøpet. Det blir da mer fristende å holde seg til SAS både på lange og korte turer, i motsetning til f.eks. KL på langruter og Norwegian/Ryanair på Europa-ruter.
Skal det bli mye poeng av bare europeiske billigbilletter må man reise temmelig mye.
Skal det bli mye poeng av bare europeiske billigbilletter må man reise temmelig mye.
Nettopp, for den foretningsreisende innen Skandinavia og Nord-Europa på billig økonomi gjør dette liten forskjell (utover flere poeng til bruk) -- for min egen del (ser ut til å bli ca 25 segmenter i triangelet OSL/CPH/AMS) er det fortsatt kvalifisering per segmenter som gjelder. Riktignok hjelper jo en og annen USA-tur litt mer enn tidligere, men hovedessensen er at ift. status er det status quo med mindre man jevnlig drar utenfor Nord-Europa eller på dyrere billetter.
Det er riktig, men det er fortsatt mer poeng enn de fleste andre hvor opptjeningen er lik antall miles
Og langt mer enn 300 poeng, som jeg har fått på omtrent alle mine Tysklandsturer de siste årene
Air China Phoenix Miles giver 50% i WUKG:
http://ffp.airchina.com.cn/cms/wwwroot/ffpcms/ywnr/hklj/249915.shtml
Last edited:
