Her er fasiten
http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd...flyruter-tildeling-av-18-flyko.html?id=670021
Vidar
http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd...flyruter-tildeling-av-18-flyko.html?id=670021
Vidar
Last edited by a moderator:
FOT-rutene fra 2012, endelig resultat
- Thread starter LN-VLE
- Start date
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
Ser ut som SD tok sånn rimelig til fornuften, og lar WF beholde det meste. Totalen er vel ganske lik, bortsett fra de bytter ut noen ruter fra Bodø, til Florø rutene, med DAT. Og DAT/DOT forsvinner fra OSL
Men ingen fikk Røros, så ruten må utlyses på nytt
Ser ut som SD tok sånn rimelig til fornuften, og lar WF beholde det meste. Totalen er vel ganske lik, bortsett fra de bytter ut noen ruter fra Bodø, til Florø rutene, med DAT. Og DAT/DOT forsvinner fra OSL
Men ingen fikk Røros, så ruten må utlyses på nytt
Her er pressemeldingene for de ulike landsdelene:
Østlandet:
Vestlandet:
Nord-Norge:
Midt-Norge:
Østlandet:
Vestlandet:
Nord-Norge:
Midt-Norge:
Last edited:
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
Blir spennende å se om DAT holder posisjonen på RYG, frafallet av FRO vil jo gjøre det tyngre å slinge flyene rundt.
Antar at SVG-FRO-SVG forsvinner i samme slengen, kanskje WF tar opp den hansken, skjønt om det er det store behovet er vel noe annet
Blir spennende å se om DAT holder posisjonen på RYG, frafallet av FRO vil jo gjøre det tyngre å slinge flyene rundt.
Antar at SVG-FRO-SVG forsvinner i samme slengen, kanskje WF tar opp den hansken, skjønt om det er det store behovet er vel noe annet
sarpingen87
ScanFlyer Blue
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
DAT er ikke borte fra OSL. De flyr jo til Stord.
Men må si rutekartet til DAT nå blir enda mer merkelig. Kan vi nå håpe på rute fra Rygge til Bodø. Dessutendette må jo bety enda en flytype for danskene. Saab 340 kan vel ikke brukes til Røst feks?
DAT er ikke borte fra OSL. De flyr jo til Stord.
Men må si rutekartet til DAT nå blir enda mer merkelig. Kan vi nå håpe på rute fra Rygge til Bodø. Dessutendette må jo bety enda en flytype for danskene. Saab 340 kan vel ikke brukes til Røst feks?
De kommer vel kanskje til å fortsette å fly fra Oslo til Stord, men det er definitivt slutt for DOT. Vet dog ikke om de egentlig la inn anbud på Fagernes- og Røros-rutene i det hele tatt? Mye tyder vel på at ingen (seriøse selskaper) la inn anbud til Røros pga. den var lagt inn med 15 seter. Økningen til 30 seter gjør vel det hele mer aktuelt for Widerøe.
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
Dette er tildelt etter helt vanlige kriterier for laveste pris, så her har SD ikke gjort verken det ene eller det andre.
Så kan man stille spørsmål om at det har vært "storm i et vannglass" når det gjelder sosial dumping osv. Eneste aktøren som ser ut til å ha levert anbud de neppe kommer til å være i stand til å tjene penger på er WF. På ruteområde 13 har de lagt inn nullanbud. Ingenting i tallmaterialet fra forrige anbud og den prisen de da gav tilsier at det nå skal kunne produseres så rimelig. Dette lukter taktisk på lang vei
Dette er tildelt etter helt vanlige kriterier for laveste pris, så her har SD ikke gjort verken det ene eller det andre.
Så kan man stille spørsmål om at det har vært "storm i et vannglass" når det gjelder sosial dumping osv. Eneste aktøren som ser ut til å ha levert anbud de neppe kommer til å være i stand til å tjene penger på er WF. På ruteområde 13 har de lagt inn nullanbud. Ingenting i tallmaterialet fra forrige anbud og den prisen de da gav tilsier at det nå skal kunne produseres så rimelig. Dette lukter taktisk på lang vei
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
Det gjorde de, men ville ikke rukket opp uansett, da North Flying var billigst på kombinert anbud uansett.
Tja.. om du ser DAT/DOT i sammenheng, så la faktisk alle unntatt WF inn anbud her. Så får det bli dine ord om alle andre er useriøse selskaper.
Det gjorde de, men ville ikke rukket opp uansett, da North Flying var billigst på kombinert anbud uansett.
Tja.. om du ser DAT/DOT i sammenheng, så la faktisk alle unntatt WF inn anbud her. Så får det bli dine ord om alle andre er useriøse selskaper.
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
Jeg har ikke oversikt over hvem som la inn anbud hvor, men tolket det at Røros ble lagt ut på nytt igjen som et tegn på at ingen som ellers ivaretok anbudskriteriene nådde opp - og dermed ble det nødvendig å øke setekapasiteten for å øke interessen blant selskapene. Men der tok jeg altså feil.
I pressemeldingen argumenteres det med "Røros som reiselivsdestinasjon" (ja, faktisk står det "reiselivsnasjon"
), så det kan jo hende at lokale politikere har gjort et godt politisk påvirkningsarbeid. De har tidligere vært opptatt av å øke kravet fra 15 til 30 seter (se http://www.retten.no/lokale_nyheter/article5712224.ece). Forklaringen ligger altså mest sannsynlig her - på forsiden av lokalavisen Arbeidets rett står det nå:
Jeg har ikke oversikt over hvem som la inn anbud hvor, men tolket det at Røros ble lagt ut på nytt igjen som et tegn på at ingen som ellers ivaretok anbudskriteriene nådde opp - og dermed ble det nødvendig å øke setekapasiteten for å øke interessen blant selskapene. Men der tok jeg altså feil.
I pressemeldingen argumenteres det med "Røros som reiselivsdestinasjon" (ja, faktisk står det "reiselivsnasjon"
), så det kan jo hende at lokale politikere har gjort et godt politisk påvirkningsarbeid. De har tidligere vært opptatt av å øke kravet fra 15 til 30 seter (se http://www.retten.no/lokale_nyheter/article5712224.ece). Forklaringen ligger altså mest sannsynlig her - på forsiden av lokalavisen Arbeidets rett står det nå:
Last edited:
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
Selvfølgelig, den ballen bør legges død en gang for alle! Hvorfor i all verden tror du ruten blir lyst ut på nytt???
Selvfølgelig, den ballen bør legges død en gang for alle! Hvorfor i all verden tror du ruten blir lyst ut på nytt???
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
Interessant å registere at staten ved å øke anbudsperiodene har spart over 50 mill, i tillegg til å få Evenes-Tromsø inn som anbudsrute. Dog er ikke Røros med i tallene, men tilskuddet var lav ved forrige runde. Tar en høyde for ordinær prisstigning er den reelle besparelsen for oss skattebetalere langt over dette.
Interessant å registere at staten ved å øke anbudsperiodene har spart over 50 mill, i tillegg til å få Evenes-Tromsø inn som anbudsrute. Dog er ikke Røros med i tallene, men tilskuddet var lav ved forrige runde. Tar en høyde for ordinær prisstigning er den reelle besparelsen for oss skattebetalere langt over dette.
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
Har DAT fløyet Florø-Oslo og Florø-Bergen uten tilskudd så langt, eller har Widerøe i anbudskonkurransen faktisk tilbudt seg å fly ruten uten tilskudd - og dermed vunnet?
http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd...flyruter-kapasitetsokning-pa-1.html?id=670018
Har DAT fløyet Florø-Oslo og Florø-Bergen uten tilskudd så langt, eller har Widerøe i anbudskonkurransen faktisk tilbudt seg å fly ruten uten tilskudd - og dermed vunnet?
http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd...flyruter-kapasitetsokning-pa-1.html?id=670018
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
Hadde jeg visst svaret hadde jeg vel ikke spurt?
Med økt trafikk og flyselskaper som har senket kostnadene så er vel dette ganske naturlig?
Hadde jeg visst svaret hadde jeg vel ikke spurt?
Med økt trafikk og flyselskaper som har senket kostnadene så er vel dette ganske naturlig?
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
Så fremt de fortsatt skal ha vedlikehold og tilsyn av fly i Danmark, så de kommer sikkert til å videreføre ruten til Aalborg. Anbudet innebærer dessuten bare en avgang på søndager, som gjerne blir på søndag ettermiddag/kveld, slik DOT har i dag. Med med både Fagernes og Ørlandet i ruteporteføljen trenger de et ekstra fly til den norske trafikken. De har vel i dag tre Fairchild Metro 23.
Så fremt de fortsatt skal ha vedlikehold og tilsyn av fly i Danmark, så de kommer sikkert til å videreføre ruten til Aalborg. Anbudet innebærer dessuten bare en avgang på søndager, som gjerne blir på søndag ettermiddag/kveld, slik DOT har i dag. Med med både Fagernes og Ørlandet i ruteporteføljen trenger de et ekstra fly til den norske trafikken. De har vel i dag tre Fairchild Metro 23.
Last edited:
Økt frekvens, evt. at det blir flere dirketefly så man får mer kapasitet på den måten, kanskje. I dag går jo Førde-flightene i kombinasjon med andre kortbaneplasser. Usikker på banelengde på Bringeland vs. -300. Det er ikke bestandig gunstig for passasjerene om man setter inn større fly heller, da reduseres alternative flyplasser raskt og man havner fort i Bergen eller Oslo ved dårlig vær.
(NB! Widerøe har ikke Q300
)
F35Landing
ScanFlyer Gold
Det lar seg nok ikke gjøre. Aller mest på grunn av hindringer i utflygingssektorene og dermed strenge krav til ytelse.
Re: Nytt anbud ute for FOT-rutene
Absolutt. Overgang til et 15-seters (som var mulig gjennom det første anbudet) ville vært et stort slag rett i fleisen på den jobben og grunnlaget Røros og DOT har lagt ned de siste årene. Vi snakker om halv kapasitet på en rute som rett nok ikke er full HVER avgang, men mer enn ofte nok til at det utgjør en markant forskjell, spesielt fredag/søndag/mandag.
Godt å vite at vi ble hørt, etter sterkt press fra både kommune, fylke, reiselivet og de private firmaene som bruker ruta daglig. Her blir det nok kake i dag, mens vi ser frem til det nye anbudet (Kanskje det tilogmed blir et "prøveprosjekt" for sosial dumping/lønnskrav?)
Absolutt. Overgang til et 15-seters (som var mulig gjennom det første anbudet) ville vært et stort slag rett i fleisen på den jobben og grunnlaget Røros og DOT har lagt ned de siste årene. Vi snakker om halv kapasitet på en rute som rett nok ikke er full HVER avgang, men mer enn ofte nok til at det utgjør en markant forskjell, spesielt fredag/søndag/mandag.
Godt å vite at vi ble hørt, etter sterkt press fra både kommune, fylke, reiselivet og de private firmaene som bruker ruta daglig. Her blir det nok kake i dag, mens vi ser frem til det nye anbudet (Kanskje det tilogmed blir et "prøveprosjekt" for sosial dumping/lønnskrav?)
