FOT-rutene 2013 (Nord-Troms/Finnmark) - satelittnav. og anbudprosess
- Thread starter Discus
- Start date
STARSHIP 2
ScanFlyer Gold
Poenget er at det er en drøy sammenligning. Hadde han sagt "å kjøre uten abs-bremser" eller lignende hadde det være mer relevant..
Absolutt ikke
Ok. Da misset du hvertfall analogien.
Det kan jeg være enig i.
DAT tapte og må også betale motpartens omkostninger.
Lowandslow
ScanFlyer Blue
Det var jo dårlige nyheter for DAT da......
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Det er vel dårlige nyheter både for DAT og staten (og i neste omgang deg og meg) om så er tilfellet. Det er vel liten grunn til å forvente lave anbud om WF blir eneste aktuelle kandidat.
Har forresten DAT vært i to rettssaker i forrige uke? De tapte en sak om bankgaranti mot en sparebank (og måtte betale saksomkostninger), men har de i tillegg vært i ilden i forhold til staten (og med relevans for FOT-saken) hvor dom foreligger? Eller er det misforståelser ute og går? Jeg har ikke sett noe om utfallet FOT-saken referert til i media.
Last edited:
Lowandslow
ScanFlyer Blue
Jeg var igrunn litt ironisk.
Prisene for deg og meg vil ikke bli vesentlig høyere da det uansett er satt max. priser for FOT rutene.
Heller på tide at DAT kanskje begynner å tenke gjennom sin egen organisasjon, når de nå har tapt 2-3 rettssaker det siste året hvor de i tillegg må dekke saksomkostninger....
Men onde tunger her inne vil vel hevde at det er en konspirasjon mot DAT, monopol osv osv
Prisene for deg og meg vil ikke bli vesentlig høyere da det uansett er satt max. priser for FOT rutene.
Heller på tide at DAT kanskje begynner å tenke gjennom sin egen organisasjon, når de nå har tapt 2-3 rettssaker det siste året hvor de i tillegg må dekke saksomkostninger....
Men onde tunger her inne vil vel hevde at det er en konspirasjon mot DAT, monopol osv osv
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Det tar nok neppe noen dager før en kort kommentar om selve dommen bekjentgjøres i media.
Det er jo en misforståelse når du begynner å snakke om subpar utstyr - poenget er jo at dette fabelaktige utstyret ikke er tilgjengelig for andre enn WF og at eventuelle andre selskaper må lease dette fra WF. Det bør vel da være opplagt for de fleste at dette har konsekvenser for hvor mange aktører som er aktuelle hvis WF ikke er interessert i å lease dette ut før avgjørelsen faller (og det tar tid å installere det slik at ingen andre kan være klar til 1. april).
At det i neste omgang er dårlig nytt for staten og oss som finansierer det staten gjør bør vel ikke komme som en overraskelse (og når jeg sier dårlig nytt for "deg og meg" så er det altså ikke prisen per reise, men at dette kommer til å koste staten mer enn det ville kostet staten om det rent faktisk var reelle konkurrenter til WF).
Jens W
ScanFlyer Crusty
Om WF er den eneste reelle tilbyderen, så kan/vil det føre til at de krever høyere godtgjørelse fra staten for å fly. Det er det du og jeg som betaler for over skatteseddelen.
Lowandslow
ScanFlyer Blue
Vel det er jo en misforståelse når du begynner å snakke om at det ikke er tilgjengelig utstyr for DAT. Som vanlig så har ikke folk fått med seg hele sannheten, eneste systemet det er tvil om er jo SCAT, alt det andre som feks. kompassystemer(APIRS), supplement for kortbaneoperasjoner og div. modifikasjoner er jo fullt ut tilgjenelig for DAT også om de virkelig hadde satt seg litt inn i saken.
Og i motsetning til DAT så vil jo WF betale arbeidsgiveravgift for sine ansatte og de skatter jo i tillegg til Norge noe flesteparten av DAT sine ansatte ikke gjør...
Med andre ord, tapte inntekter for AS Norge som du også er en del av...
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Saken mot en bank ble avgjort i november som det også står i dommen jeg linket til. Utrolig nok så har jeg klart å holde styr på to saker, at DAT tapte for departementet denne uken har jeg muntlig fra noen som vet, den som skal google alt selv får bare vente...
Vel, jeg leser litt andre kilder enn bare via Google...
Jeg burde kanskje lest lenken du la ut, men tenkte det var noe nytt siden det ble lagt ut nå. I forhold til staten vs DAT så skulle man tro at en domsslutning hadde såpass stor interesse at media plukket det opp, men sånn feil kan man ta.
Nå har jeg forstått det slik at det et krav om bruk av satelittbaserte innflygingssystemer der dette finnes, og det er vel kun SCAT-1 som er i bruk? Disse andre forholdene er vel ikke knyttet opp mot dette?
Arbeidsgiveravgift er jo blant annet ment å skulle dekke kostnader til pensjon og forsikring, og om de ikke er dekket av folketrygden så er det ingen utgifter til dette heller (de er vel dekket av den danske ordningen). Jeg tror ikke regnestykket for AS Norge er riktig så enkelt, men mindre potensiell konkurranse på anbudsrutene bidrar nok definitivt ikke til lavere anbudskostnader for staten.
Lowandslow
ScanFlyer Blue
Nei, men poenget er jo i motsetning til hva mange tror at DAT kun mistet Lofoten kun pga. mangel på Scat. Var jo mist 5-6 andre vesentlige krav DAT ikke var i nærheten av å tilfredsstille.
Anbudet er jo levert inn allerede, så er vel ikke akkurat sånn at WF skrur opp prisen fordi om DAT plutselig ikke skulle være aktuell?
Anbudet er jo levert inn allerede, så er vel ikke akkurat sånn at WF skrur opp prisen fordi om DAT plutselig ikke skulle være aktuell?
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Til det siste: Nei, men hvis det på sikt er slik at ingen andre kan legge inn anbud så kan man vel muligens tenke seg til hva effekten av dette er?
Hva angår Lofoten så ble det såpass grundig diskutert her inne at jeg har fått med meg at mangelen på SCAT-1 omtrent var en bagatell. Det endrer jo fortsatt ikke forholdet til krav om satelittbasert innflyging, hvor SCAT-1 er det eneste aktuelle og nå tilsynelatende kun tilgjengelig gjennom WF. Hvis DAT ikke har fått medhold i tingretten så kan det vel tenkes at det er flere forhold som spiller inn, så det skal bli interessant å lese dommen.
Lowandslow
ScanFlyer Blue
Absolutt, bare å smøre seg med tålmodighet
