Re: FlyViking innstiller driften
Det kan det jo være, eller melke ut det man kan, før kua er død.
Det kan det jo være, eller melke ut det man kan, før kua er død.
FlyViking innstiller driften 12JAN18
- Thread starter storg
- Start date
Merkelig kommentar.
"Kake igjen". Eierne har skutt inn kapital og lån tilsvarende 134 mill.
Det gjøres nå en styrt avvikling som betyr at resterende kapital brukes til å dekke kreditorer, eventuelt tilbakebetaling av lån eller deler av dette.
Blir det noe igjen når alt er oppgjort går overskytende tilbake til eierne, men de har allikevel tapt formidabelt.
At verken Ole Olsen eller OG er blakke etter dette er en helt annen sak, men FV kaka er borte.
Eller som det også kan kalles; Kake igjen.
grindstein
ScanFlyer Silver
FlyViking hadde inngått en avtale med Vesterålskraft om en eller annen form om Sammarbeid. Vet ikke detaljene i avtalen.
Skjønner ikke helt hvilke problemer som eierene "sklir unna"? Deres egenkapital må vel i hovedsak anses som tapt. De gjør en styrt avvikling mens det ennå er ressurser igjen til å betjene gjeld. Om situasjonen for selskapet først er som den er, hva mer mener du de skulle ha gjort?
Hvordan i all verden kan Widerøe være overrasket?? Her på forumet har jo folk bare ventet på dette skulle skje 
https://www.nrk.no/nordland/wideroe-overrasket-over-flyviking-avvikling-1.13844122
https://www.nrk.no/nordland/wideroe-overrasket-over-flyviking-avvikling-1.13844122
vegardg
ScanFlyer Blue
Det der må du nesten utdype.
Hvordan i all verden kan Widerøe være overrasket?? Her på forumet har jo folk bare ventet på dette skulle skje
https://www.nrk.no/nordland/wideroe-overrasket-over-flyviking-avvikling-1.13844122
Er vel en forskjell på hva de sier offisielt og hva de sier på bakrommet [emoji6]
Re: FlyViking innstiller driften
Alderen på flyene her blir i det store bilde enten en avsporing eller bestefall notis. Skal man kritisere valg av flytype, som man bør her, så skyldes det mer feil valg av materiell. Både standarden på det de skaffet, men også det forsøke drive lavprisoperasjon med små-Dash-8. Det er bortimot umulig gitt hvor dyre de er i drift per sete
Alderen på flyene her blir i det store bilde enten en avsporing eller bestefall notis. Skal man kritisere valg av flytype, som man bør her, så skyldes det mer feil valg av materiell. Både standarden på det de skaffet, men også det forsøke drive lavprisoperasjon med små-Dash-8. Det er bortimot umulig gitt hvor dyre de er i drift per sete
Re: FlyViking - statustråd
Synd for mange at vingene ikke bar lenger.
Synd for passasjerer som har fått billigere billetter, og nå er på tur tilbake til monopol.
Synd for de som hadde arbeidsplassen sin i selskapet.
Synd for de som har gledet seg til å få FV på besøk, med mulighet for bedre og billigere transport for de som bor der.
Synd for alle de som jobber i konkurrerende selskaper som får mindre å snakke om på jobben, og på forum/facebook.
Blir det et comeback, der all erfaring de nå har fått blir lagt inn i FlyViking 2.0?
Synd for mange at vingene ikke bar lenger.
Synd for passasjerer som har fått billigere billetter, og nå er på tur tilbake til monopol.
Synd for de som hadde arbeidsplassen sin i selskapet.
Synd for de som har gledet seg til å få FV på besøk, med mulighet for bedre og billigere transport for de som bor der.
Synd for alle de som jobber i konkurrerende selskaper som får mindre å snakke om på jobben, og på forum/facebook.
Blir det et comeback, der all erfaring de nå har fått blir lagt inn i FlyViking 2.0?
Re: FlyViking - statustråd
Monopol er som kjent sjelden bra.
Eller mer sannsynlig bevises.
Monopol er som kjent sjelden bra.
Re: FlyViking - statustråd
Av nysgjerrighet, hvilke ruter sikter du til når du snakker om monopol?
Om du snakker om anbudsrutene så har ikke det noe med monopol å gjøre.
Av nysgjerrighet, hvilke ruter sikter du til når du snakker om monopol?
Om du snakker om anbudsrutene så har ikke det noe med monopol å gjøre.
Re: FlyViking - statustråd
WF er jo i en "monopol" situasjon på mange flyruter i Nord-Norge. De har ikke konkuranse fra andre flyselskaper på diverse ruter. Og kan dermed oppførere seg som en monopolist.
WF er jo i en "monopol" situasjon på mange flyruter i Nord-Norge. De har ikke konkuranse fra andre flyselskaper på diverse ruter. Og kan dermed oppførere seg som en monopolist.
Re: FlyViking - statustråd
Igjen, om du snakker om anbudsrutene så er det feil. Det er ikke monopol ettersom konkurranseutsettelsen sikres i anbudsrunden.
Sent from my iPad using Tapatalk
Igjen, om du snakker om anbudsrutene så er det feil. Det er ikke monopol ettersom konkurranseutsettelsen sikres i anbudsrunden.
Sent from my iPad using Tapatalk
Re: FlyViking - statustråd
Hammerfest-Tromsø blir igjen et slikt eksempel når FV legger ned.
Jeg mener ikke anbudsrundene, og man kan fint være i en "monopol" situasjon og oppfører seg som en monopolist uten at det er "galt" i forhold til lovverket.
Hammerfest-Tromsø blir igjen et slikt eksempel når FV legger ned.
Last edited:
Re: FlyViking - statustråd
Nå er du utrolig ullen. Kanskje fordi det er lite substans i "monopol"-argumentasjonen.
Jorda blir ikke flat bare fordi man hevder det hundrevis av ganger.
Nok om dét. Får håpe noen lærer av FV's mange brølere og stabler et seriøst alternativ på beina.
Nå er du utrolig ullen. Kanskje fordi det er lite substans i "monopol"-argumentasjonen.
Jorda blir ikke flat bare fordi man hevder det hundrevis av ganger.
Nok om dét. Får håpe noen lærer av FV's mange brølere og stabler et seriøst alternativ på beina.
