Samme AOC, 2 forskjellige pilotforeninger med vidt forskjellige lønnsbetingelser, og crew som skal fly rundt på de samme rutene med de samme flyindividene? Det må jo bety trøbbel, hvis da ikke foreningene i DY/LF har funnet en løsning som vil være unik i foreningsammenheng? Så nei, jeg tror ikke det blir felles AOC.
....og ved nyansettelser, vil da pilotene bli ansatt i "Real" Norwegian, eller "Fake/Wannebe" Norwegian?![]()
Vel, hvordan gjøres dette med Polen idag? Kan man ikke velge samme løsning ovenfor Svenska Norwegian