Flight attendant helps pilot land plane

[Tommy777]

A flight attendant who has a pilot's license replaced an ill first officer during a landing at O'Hare International Airport, officials said today.

http://www.chicagobreakingnews.com/2010/06/flight-attendant-helps-pilot-land-plane.html

 

[sukram]

Noen fortjener en pen julebonus!

 

[Jumper G5]

Eller et intervju (-:

 

[Dag Viking]

Dette er vel det alle småflypiloter drømmer om..

 

[Henshaw]

Dette er vel det alle småflypiloter drømmer om..

Ikke glem skrivebordspilotene med 4-sifret antall timer på div. maskiner.

 

[Seabee]

A female flight attendant advised the captain that she is a commercial pilot and the captain asked her to sit in the right-hand seat in the cockpit, Fagan said.

Hun var tydeligvis mer enn en "småflyger". Kanskje det blir ny jobb på henne ganske snart!? :up:

Steinar
http://www.seabee.info

 

[Dag Viking]

Quote:
A female flight attendant advised the captain that she is a commercial pilot and the captain asked her to sit in the right-hand seat in the cockpit, Fagan said.

Hun var tydeligvis mer enn en "småflyger". Kanskje det blir ny jobb på henne ganske snart!? :up:

Steinar
http://www.seabee.info

Det er ingen motsetning mellom å være commercial pilot og være småflypilot. Å ha commercial sertifikat innebærer bare at man har lov til å ta betaling for å fly, f.eks. å fly taxifly, være flyinstruktør, taue seilfly, løfte fallskjermhoppere osv.

 

[Jumper G5]

CPL medfører vel, når rett skal være rett, at man har avlagt eksamen i et adskillig mer omfattende teoripensum, og som oftest også har tatt en Instrument Rating, som de fleste med kun privatflysertifikat ikke har tatt, og som oftest heller ikke har bruk for. De fleste med CPL har noe erfaring fra litt mer komplekse fly.

 

[Dag Viking]

CPL medfører vel, når rett skal være rett, at man har avlagt eksamen i et adskillig mer omfattende teoripensum, og som oftest også har tatt en Instrument Rating, som de fleste med kun privatflysertifikat ikke har tatt, og som oftest heller ikke har bruk for. De fleste med CPL har noe erfaring fra litt mer komplekse fly.

Pensum til CPL og PPL er temelig likt i størrelse, eksamen er 100 mot 60 spørsmål (hvis jeg husker riktig). Hos CPL fokuseres det litt mer på systemer og utfordringer man kan møte på etter hvert som pilotkarrieren utvikler seg, mens i PPL-pensum bare fokuseres på PPL-flyging.

Muntlig og praktisk del av checkride er ikke så veldig ulik, men man har noen ekstra manøvre på CPL i tillegg til at man har mindre å gå på i henhold til PTS. Man må også ha erfaring fra complex når man tar CPL, det er ikke et krav på PPL.
Dessuten må man blandt annet ha en del timer total time, XC og PIC.