Euro Atlantic 777 for SK til IAD i helgen

[sk931]

der vil stensikkert ikke være SAS staff ombord, vorfor skulle der det ???
Hilsen Ole

 

[LN-MOW]

Det er ikke uvanlig å ha en f/a ombord for å ta seg av annonseringer og følge opp at servixeprogrammet følges.

 

[Skipskatta]

http://airnation.net/2012/07/19/sas-truck-dulles/

Virker hvert fall ikke som SAS's feil da. De millionene har ikke SAS å kaste bort.

 

[sk931]

der vil stensikkert ikke være SAS staff ombord, vorfor skulle der det ???
Hilsen Ole

kan så sige at der er SAS crew om bord 2 stks

Hilsen Ole

 

[Oslop]

KBM skal flyves "unpresurized" til cph som sk9101 2120z ikveld , hvorpå den skal i hgr for rep.

 

[putzmeister]

I denne trådel vises bilde av den aktuelle maskinen på OSL

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=105873

 

[Twin Otter]

KBM skal flyves "unpresurized" til cph som sk9101 2120z ikveld , hvorpå den skal i hgr for rep.

Hvor lavt skal den ligge da?

 

[Oslop]

Max FL100....

 

[eggs]

Med mindre man har prosedyrer for å fly med maske

-eggs

 

[Oslop]

Med mindre man har prosedyrer for å fly med maske

-eggs

Prosedyrer for å fly med maske har en, men om flyet har en skade som gjør at den må fly unpresurized, så skal det ikke over fl100...

 

[Twin Otter]

Er det da begrensinger på hastighet også? Kontra en normal flight?

 

[Oslop]

Er det da begrensinger på hastighet også? Kontra en normal flight?

Oprativt er det ikke det , men det vil ikke gå like fort så lavt , som det ville gjort på normal FL

SK9101 er lagt opp med 12 timers flytid mot 8 timer normalt.

 

[Savipix]

Bara för att utradera eventuella tvivel är det 2 eller 3 servicevärdinnor ombord på dessa flighter från SK. Helt vanligt hos alla bolag inkl charter när saker som detta sker

 

[WF-380]

Ettersom SAS ikke hadde noe skyld i uhellet, etter det jeg har skjønt, betyr det at de ekstra kostnadene ved dette dekkes av forsikring, eller noe sånt?

 

[Twin Otter]

Oprativt er det ikke det , men det vil ikke gå like fort så lavt , som det ville gjort på normal FL

SK9101 er lagt opp med 12 timers flytid mot 8 timer normalt.

Takk for info.

 

[Tommy777]

Og problemene ser ut til å fortsette for SAS. Selv om 945 ankom ORD tidlig i dag, sto maskinen parkert vekk fra terminalen da jeg dro forbi i dag i 6-7 tiden. Vet ikke hva problemet var, men maskinen forlot ORD 3 timer sen.

 

[SAS CC]

Ettersom SAS ikke hadde noe skyld i uhellet, etter det jeg har skjønt, betyr det at de ekstra kostnadene ved dette dekkes av forsikring, eller noe sånt?

Ja. SAS får dækket skadesomkostningerne.

 

[Oslop]

Da skal Euro Atlantic fly CPH-IAD-CPH to rundturer lørdag og søndag. Pga OY-KBN ikke er klar etter sjekk i MAD....

 

[O_K_]

Jeg forstår at SAS ikke har så mye reservekapasitet å gå på i sin IC flåte, men hvorfor har de ikke en avtale med f.eks. LH om innleie av denne typen hendelser. LH med sin store flåte må jo ha litt ekstra å gå på. Som passasjer ville det føles mye mer naturlig og kjent at en annen *A aktør opererte ruten, og standard og servicenivåer ville være betydelig nærmere det SAS har, selv om det ikke nødvendigvis ville vært identisk.

 

[Someone]

Nå er det neppe at LH heller har et fly stående ledig for utleie, selv om de har sikkert noe slakk i kapasiteten for å ta seg av egne uforutsette hendelser, og dermed ikke kan drive med flyutleie til andre.

På denne tiden av året e jo SAS ofte overbooket i economy og underbooket i business, slik at det ikke blir masse nedgraderinger ved å sette inn denne maskinen