Er det noen flyselskap som fortsatt flyr -100 griser?

[Tommy777]

I foelge Boeing er det kun produsert 30 737-100. Er det fortsatt noen som flyr?

Takker

 

[Eirik]

Mener bestemt det er en del år siden siste maskin ble satt på bakken, America West eller noe.

 

[LN-MOW]

Tror det var et selskap i Sør-Amerika, men ja - jeg husker at jeg leste at siste maskinen ble parkert for et par år siden.

Sist jeg fløy med en var CO midt på nittitallet ... flere av kabinpanelene var løse og klapret hele veien fra Daytona til Newark og det kom en stø pipelyd fra framdøra ... ^_^

 

[LCH]

Tror AeroContinente i Peru var siste opertør, men de la vel inn årene for noen år siden. Så vidt jeg vet er det ingen som flyr -100 i dag.

 

[SQ 777]

Det sto noen 737 i en hangar i Lima, "nedstøvet, men tror et var -200 men umulig å se..

Mine to flighter var med SQ i 1974 KUL-SIN-KUL

 

[LN-KGL]

Det var vel luftforsvaret i Mexico (Fuerza Aerea Mexicana) som var operatør av den siste 100, en 112 L/N 217 og ble merket TP-03 september 2002 og solgt videre i september 2004 til Jetran International. Den skal fremdeles være lagret (sist info hos airlinerlist) og ble sist sett på TUS i mars 2006 i all white med reg N772WH.

 

[Brave]

Det var vel luftforsvaret i Mexico (Fuerza Aerea Mexicana) som var operatør av den siste 100, en 112 L/N 217 og ble merket TP-03 september 2002 og solgt videre i september 2004 til Jetran International. Den skal fremdeles være lagret (sist info hos airlinerlist) og ble sist sett på TUS i mars 2006 i all white med reg N772WH.

http://www.airliners.net/photo/Untitled/Boeing-737-112/1095519/L/

 

[Blubird]

http://www.airliners.net/photo/Untitled/Boeing-737-112/1095519/L/

What a headache...

Den eldste kjente flygende B737 per nå skal være N165W som flyr for Northrop Grumman Corp. First flight 12.08.68, B737-247. Opprinnelig levert til Western i august '68 og har senere tjenestegjort for bl.a. EG & G (Area 51?).

Så slik ut i '05, og gjør det muligens fortsatt:

http://www.airliners.net/photo/Boeing-737-247/0927126/L/

 

[LN-KGL]

http://www.airliners.net/photo/Untitled/Boeing-737-112/1095519/L/

Den fikk ikke stå lenge etter den ble sist sett gitt

OB-1745 Aero Continente -130 står som lagret hos airlinerlist, men i 2005 så den slik ut (til høyre på bildet)
http://www.airliners.net/photo/Aero-Continente/Boeing-737-204/0971007/L/

 

[Tommy777]

Takker for mange nyttige facts!

 

[EB]

Godt at -100 er loggført sammen med -200, -300, -400, -500, -600, -700, -800 og -900. Har vel litt tid på å få med meg -900ER.

 

[LN-CMN]

Når man snakker om eldre fly.. 717 Hvordan er den? skal kanskje fly den fra MAD til BCN

 

[Tommy777]

Eldre fly??? First flight for 717 var i 1998!

717 er Boeing sin korte versjon av MD90, MD95

 

[Martin]

717 er Boeing sin korte versjon av MD90, MD95

717 er MD-95, som den ble døpt om til, etter at Boeing kjøpte MD.

Det jeg forøvrig lurer på, er hvorfor Boeing i sin tid hoppet over et nummer i serien.

 

[LN-MOW]

De gjorde ikke det. Dette er den originale Boeing 717.

http://en.wikipedia.org/wiki/C-135_Stratolifter

 

[Tommy777]

717 er MD-95, som den ble døpt om til, etter at Boeing kjøpte MD.

Er det ikke det jeg skriver?

 

[Martin]

Er det ikke det jeg skriver?

Jeg tolket det hvertfall som "Boeing sin versjon av", og ikke selve MD-95.. Mulig jeg misforstod.. Vært en laang dag..

 

[Tommy777]

Jeg tolket det hvertfall som "Boeing sin versjon av", og ikke selve MD-95.. Mulig jeg misforstod.. Vært en laang dag..

Huff.. Her ogsaa. jeg vil hjem til Shiner

 

[PAFB]

Huff.. Her ogsaa. jeg vil hjem til Shiner

Du burde ha brukt semikolon

"717 er Boeing sin korte versjon av MD90; MD95"

 

[SQ 777]

Tilbake til -100.. Blingset litt gjennom "biblioteket" og fant ut at LH mottok 22, kansellerte to, en gikk til National Aeronaautical & Space Adm, to til Avianca og fem til Malaysia-Singapore Airlines ( Senere SQ ). Siste levert 31.10.69..