Som Someone sier er det ikke helt bra sammenligningsgrunnlag, og i tillegg er det mye mer SAS Connect, CityJet osv nå enn før. Likevel kanselleres det hinsides mange avganger, det er bare å gå inn og følge med.
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SK Embraere til "SAS Link"?
- Thread starter Someone
- Start date
Som Someone sier er det ikke helt bra sammenligningsgrunnlag, og i tillegg er det mye mer SAS Connect, CityJet osv nå enn før. Likevel kanselleres det hinsides mange avganger, det er bare å gå inn og følge med.
Om det er SAS Connect, Link, Cityjet eller en e. operatør er vel ikke relevant for tallene? Det er SAS group som helhed, og som kunde er det i hvert fald for mig i første omgang vigtigst at komme frem og mindre vigtigt, hvem der reelt udfører flyvningen.
Havde ikke tænkt strejken ind da jeg så tallene. Men spændende at se, hvordan det udvikler sig løbende. Har indtryk af, at der er færre aflysninger og flere passagerer på flyene.
mlindgreen
ScanFlyer Blue
Gik tilbage til CPH i formiddag som SK9240 og videre i produktion. Så det har åbenbart været muligt at skaffe en certificeret mekaniker i løbet af natten.
05 May 2022 Brussels (BRU) Copenhagen (CPH) SK9240 Landed 11:43
Jens W
ScanFlyer Crusty
Skal jeg tro IATA har de ikke.
Det stemmer. Her er databasen til IATA: https://www.iata.org/en/publications/directories/code-search/
Så lenge de ikke har egenproduksjon er nytten begrenset. Men de får nok en etterhvert, tipper jeg.
Av dette bildet kan man få inntrykk av at det ligger an til ihvertfall to ulike kabin-oppsett, eller hur?
Bilde: https://www.planespotters.net/photo/1279003/g-fbeh-sas-link-embraer-erj-195lr-erj-190-200-lr
Bilde: https://www.planespotters.net/photo/1279003/g-fbeh-sas-link-embraer-erj-195lr-erj-190-200-lr
Swedeline F28
ScanFlyer Silver
Den ena har mörkgråa "fejkfönster" som pluggar och den andra har samma gråa som kroppen, så nej, det är samma layout på dem
Jeg har ikke sett dette så spesifikt før, men fet virker som man sikter på en flåte på 45 i Link:
«Han sier SAS har en langsiktig plan om å fordele flyflåten mellom SAS (45 fly) og underselskapene SAS Connect (45) og SAS Link (45). Til sammenligning er i dag mesteparten av fly lagt til SAS.»
https://www.vg.no/nyheter/innenriks...y-i-europa-og-resten-av-verden-vil-bli-rammet
«Han sier SAS har en langsiktig plan om å fordele flyflåten mellom SAS (45 fly) og underselskapene SAS Connect (45) og SAS Link (45). Til sammenligning er i dag mesteparten av fly lagt til SAS.»
https://www.vg.no/nyheter/innenriks...y-i-europa-og-resten-av-verden-vil-bli-rammet
CAE har gått fra å søke «experienced type rated» piloter, via «type rated,» til folk uten rating men med erfaring, og nå til kapteiner med 1500 timer, som er minstekravet for ATPL i det hele tatt, og uten rating. Tipper de fleste med Embraer-rating i Europa har jobb allerede, og det Link tilbyr er neppe nok til å få folk til å pendle til BGO på helvariabel roster. Siste nytt er visst at folk har fått jobb etter telefonintervju og online psykologitest.
